Октавия, до сих пор противоречивое отношение после опыта владения.
Всем привет!
Шкода октавия 2011 года, 140000 тысяч пробега, богатая комплектация (мультимедиа, задний парктроник, обогрев передних сидений, фары галоген, коробка робот дсг 7, двухзонный климат контроль, спойлер, противотуманный фары).
Автомобиль оставил очень неоднозначное мнение, я напишу правду об опыте владения и мб вместе мы решим, хорошая машина или нет. Машина принадлежала моему отцу, Всю историю Авто знаю от и до, об этом ниже.
Дизайн — мне 23 и для меня он слишком скучный, хотя я признаю, что он не устарел, ведь этот дизайн по сути октавия 1996 года, с изменённой оптикой, бамперами и т.д.
Технические характеристики — средний расход на ней около 9-10 литров при адекватной езде, расход масла был до 300-400 граммов масла shell helix ultra 5w30 на 1000 км. Динамика достойная 152 силы в паре с дсг обеспечивают отличные результаты среди одноклассников данной модели.
Комфорт — салон просторный, шумновато (признанный недостаток шумоизоляции колесных арок), сидения удобные, огромное количество карманов для мелочи, мягкий пластик, высоковат центральный тоннель сзади, ОГРОМНЫЙ багажник с крючками и сетками. Друзья при замене дворников посмотрите инструкцию, чтобы не поцарапать капот, на сколько помню ключ в 1 положение потом во 2, снова в первое и дворники в низ и браво, дворники в сервисном режиме.
Подвеска — резина была 16, машина собранная (подвеска от 5 гольфа), ямы проглатывает очень хорошо, высокий просвет, адекватная управляемость.
Кузов — не ржавеет если не били,антикоррозийный обработка порогов, но со временем отваливается краска кусками, болезнь всего концерна.
Надежность — вот этот пункт самый интересный, продавали при пробеге 140 000 тысяч, за 100 000 пробега вложений почти не было.
на 75 000 свечи, примерно к 100 000 поменяны были колодки и диски в круг, Много раз менялись все лампы ближнего света и задние габариты со стоп сигналами (каждая мойка = замена какой либо лампочки). Рычаги, стойки, сайлентблоки, подшипники, все родное, считаю это очень хорошим результатом. Была проблема с электричкой, она глохла без причины, дилер найти причину не смог, писали ошибку дросселя.
При пробеге 120 000 потребовалась замена поддона двигателя (он стальной и ржавеет, болезнь модели, оригинал около 9-10 тысяч, я взял неоригинал около 3000-4000 тысяч Nissens вроде, так же АККУРАТНЕЕ СО СЛИВНОЙ ПРОБКОЙ, при слишком большом усилии она со временем портит поддон и его тоже придётся менять это тоже болезнь) и заменить задние амортизаторы, передние стойки стабилизатора, и разобраться со стояночным тормозом (закис так как Папа им не пользовался). Опять таки считаю это обычным ремонтом и цены на хороший неоригинал терпимые и не сильно бьют по карману.
И вот пробег 140 000, самое интересное. Коробка начала все больше и больше пинаться, появился значок ключа на приборной панели, при 2,4,6, передаче. Требовался ремонт мехатроника (трещина) делал в сервисе по ремонту коробок у метро Нарвская, цена 35 000 рублей, эта средняя цена но многие просили от 60 000 и выше. При этом же пробеге увеличился расход масла, требовалась замена турбины (ремонт 15-20 тысяч но это лотырея, замена цепи 15-20, и замена сцепления около 30 000 тысяч, и это цены хороших сервисов хоть и не официалов. Папе подвернулся вариант поменять на свежий Рапид, что было и сделано, так как тратить столько на машину желания не было. Машину отдали дилеру за 350 000, теперь ей скрутили пробег до 90 000 и она стоит за 485 000.
Итого что мы имеем, машина едет хорошо, практичная, не интересная угонщикам, экономит деньги за счет турбины (меньше расход топлива), но в определенный момент высасывает кучу денег и снова ездит, поэтому их так много на вторичном рынке при пробеге 100 000 тысяч, устраивает ли вас данный ремонт?
Советы при покупке
Мотор 1.6 овощь но надежный, 1.4 как и 1.8 такие же нюансы о которых ранее писал, но самый убогий мотор 1.4 150 сил, там турбина и компрессор, НЕ БЕРИТЕ!
Коробки — механикам без проблем, дсг 7 вы все сами видите, автомат без проблем (да именно бывает чистый гидротрансформатор, 6 передач страна Япония).
Я работал в сервисе, и знаю некоторые фишки. Посмотрите снизу на турбину она не должна быть в масле и не должна быть вымытой (так скрывают дефект что она запотевает), прокатитесь не должно быть ощущения при троганье будто вы едете по стиральной доске (это говорит о износе сцепления), при запуске на ХОЛОДНУЮ (попросите заводить только при вас) не должно быть громкого звука, иначе замена цепи. Берите турбированные моторы от СЕРЕДИНЫ 2011 года, тогда улучшенная поршневая. Если купили турбо мотор, ставьте турботаймер и не гоняйте на ней если подъезжаете к дому, едет спокойно последние 3-4 км, дайте ей остыть, она скажет вам спасибо. Если вы видите битое стекло на приборной панели, ее снимали, так часто делают для того чтобы смотать пробег.
если вы выбрали Авто, то ОБЯЗАТЕЛЬНО К ДИЛЕРУ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ, за 2000-2500 вас скажут в каком состоянии турбина и сцепление, и уже понимая их состояние покупайте Авто. ЭТУ МАШИНУ НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ НЕ ОСМОТРЕВ ПОДРОБНО!
Есть прикол, у меня была мазда 150 сил, и я платил налог 5200, а пара из-за 152 платил 7600, довольно забавная переплата)
Надеюсь отзыв помог, если что пишите, обязательно отвечу и поделюсь опытом.
Спасибо и удачного выбора!
Шкода октавия 2011 года, 140000 тысяч пробега, богатая комплектация (мультимедиа, задний парктроник, обогрев передних сидений, фары галоген, коробка робот дсг 7, двухзонный климат контроль, спойлер, противотуманный фары).
Автомобиль оставил очень неоднозначное мнение, я напишу правду об опыте владения и мб вместе мы решим, хорошая машина или нет. Машина принадлежала моему отцу, Всю историю Авто знаю от и до, об этом ниже.
Дизайн — мне 23 и для меня он слишком скучный, хотя я признаю, что он не устарел, ведь этот дизайн по сути октавия 1996 года, с изменённой оптикой, бамперами и т.д.
Технические характеристики — средний расход на ней около 9-10 литров при адекватной езде, расход масла был до 300-400 граммов масла shell helix ultra 5w30 на 1000 км. Динамика достойная 152 силы в паре с дсг обеспечивают отличные результаты среди одноклассников данной модели.
Комфорт — салон просторный, шумновато (признанный недостаток шумоизоляции колесных арок), сидения удобные, огромное количество карманов для мелочи, мягкий пластик, высоковат центральный тоннель сзади, ОГРОМНЫЙ багажник с крючками и сетками. Друзья при замене дворников посмотрите инструкцию, чтобы не поцарапать капот, на сколько помню ключ в 1 положение потом во 2, снова в первое и дворники в низ и браво, дворники в сервисном режиме.
Подвеска — резина была 16, машина собранная (подвеска от 5 гольфа), ямы проглатывает очень хорошо, высокий просвет, адекватная управляемость.
Кузов — не ржавеет если не били,антикоррозийный обработка порогов, но со временем отваливается краска кусками, болезнь всего концерна.
Надежность — вот этот пункт самый интересный, продавали при пробеге 140 000 тысяч, за 100 000 пробега вложений почти не было.
на 75 000 свечи, примерно к 100 000 поменяны были колодки и диски в круг, Много раз менялись все лампы ближнего света и задние габариты со стоп сигналами (каждая мойка = замена какой либо лампочки). Рычаги, стойки, сайлентблоки, подшипники, все родное, считаю это очень хорошим результатом. Была проблема с электричкой, она глохла без причины, дилер найти причину не смог, писали ошибку дросселя.
При пробеге 120 000 потребовалась замена поддона двигателя (он стальной и ржавеет, болезнь модели, оригинал около 9-10 тысяч, я взял неоригинал около 3000-4000 тысяч Nissens вроде, так же АККУРАТНЕЕ СО СЛИВНОЙ ПРОБКОЙ, при слишком большом усилии она со временем портит поддон и его тоже придётся менять это тоже болезнь) и заменить задние амортизаторы, передние стойки стабилизатора, и разобраться со стояночным тормозом (закис так как Папа им не пользовался). Опять таки считаю это обычным ремонтом и цены на хороший неоригинал терпимые и не сильно бьют по карману.
И вот пробег 140 000, самое интересное. Коробка начала все больше и больше пинаться, появился значок ключа на приборной панели, при 2,4,6, передаче. Требовался ремонт мехатроника (трещина) делал в сервисе по ремонту коробок у метро Нарвская, цена 35 000 рублей, эта средняя цена но многие просили от 60 000 и выше. При этом же пробеге увеличился расход масла, требовалась замена турбины (ремонт 15-20 тысяч но это лотырея, замена цепи 15-20, и замена сцепления около 30 000 тысяч, и это цены хороших сервисов хоть и не официалов. Папе подвернулся вариант поменять на свежий Рапид, что было и сделано, так как тратить столько на машину желания не было. Машину отдали дилеру за 350 000, теперь ей скрутили пробег до 90 000 и она стоит за 485 000.
Итого что мы имеем, машина едет хорошо, практичная, не интересная угонщикам, экономит деньги за счет турбины (меньше расход топлива), но в определенный момент высасывает кучу денег и снова ездит, поэтому их так много на вторичном рынке при пробеге 100 000 тысяч, устраивает ли вас данный ремонт?
Советы при покупке
Мотор 1.6 овощь но надежный, 1.4 как и 1.8 такие же нюансы о которых ранее писал, но самый убогий мотор 1.4 150 сил, там турбина и компрессор, НЕ БЕРИТЕ!
Коробки — механикам без проблем, дсг 7 вы все сами видите, автомат без проблем (да именно бывает чистый гидротрансформатор, 6 передач страна Япония).
Я работал в сервисе, и знаю некоторые фишки. Посмотрите снизу на турбину она не должна быть в масле и не должна быть вымытой (так скрывают дефект что она запотевает), прокатитесь не должно быть ощущения при троганье будто вы едете по стиральной доске (это говорит о износе сцепления), при запуске на ХОЛОДНУЮ (попросите заводить только при вас) не должно быть громкого звука, иначе замена цепи. Берите турбированные моторы от СЕРЕДИНЫ 2011 года, тогда улучшенная поршневая. Если купили турбо мотор, ставьте турботаймер и не гоняйте на ней если подъезжаете к дому, едет спокойно последние 3-4 км, дайте ей остыть, она скажет вам спасибо. Если вы видите битое стекло на приборной панели, ее снимали, так часто делают для того чтобы смотать пробег.
если вы выбрали Авто, то ОБЯЗАТЕЛЬНО К ДИЛЕРУ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ, за 2000-2500 вас скажут в каком состоянии турбина и сцепление, и уже понимая их состояние покупайте Авто. ЭТУ МАШИНУ НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ НЕ ОСМОТРЕВ ПОДРОБНО!
Есть прикол, у меня была мазда 150 сил, и я платил налог 5200, а пара из-за 152 платил 7600, довольно забавная переплата)
Надеюсь отзыв помог, если что пишите, обязательно отвечу и поделюсь опытом.
Спасибо и удачного выбора!
Владею более 5 лет
76
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр-ВВ
20 августа 2018
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
20 августа 2018
Нравится
Ответить
Герасин Михаил
18 сентября 2018
Нравится
Ответить
Б Андрей
14 ноября 2018
Нравится
Ответить
anton.agaseg
3 декабря 2018
Нравится
Ответить
Дмитрий
10 августа 2019
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
27 августа 2019
Нравится
Ответить
ДмитрийАвтор
27 августа 2019
Нравится
Ответить
Справедливый парень
11 февраля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про Skoda Octavia
Роман • Skoda Octavia
2 фото
Skoda Octavia
Здравствуйте, решил написать отзыв о своем опыте владения данным автомобилем! И так машину SKODA OCTAVIA 1.6 л.с AT. 2016 года,приобрел у знакомого на пробеге 102.000 км. С одним ДТП легким ударом в р...
Андрей • Skoda Octavia
История пробега на 2024 год
Полет отличный, пробег 26734 км, в этом году выполнил замену колодок в круг, поменял тормозную жидкость, заменил свечи, ну и планово поменял масло со всеми фильтрами. По техничке никаких нареканий нет...
Дмитрий Кузнецов • Skoda Octavia
4 фото
Шкода октавиа тур 2006г.в 75л.с 1,6
Доброго времени суток! Хотел посоветоваться, а проблема вот в чем. Оборвало ремень ГРМ, даже 3000т км. не проехал после замены. Брал его в магазине би - би, производство вроде Германия. Естественно за...
Дмитрий Кузнецов • Skoda Octavia
Шкода октавиа тур 2006г.в 75л.с
Здравствуйте! Я вот с таким вопросом, может кто подскажет. Моргает датчик уровня масла, в сервисе сказали нужно менять. Какой фирмы его лучше приобрести, чтобы не было проблем?
Красный седан • Skoda Octavia
Предохранители в шкоде октавии А5
В автомобиле Skoda Octavia A5, как и в любом другом современном автомобиле, есть предохранители. Они оберегают электрооборудование машины от короткого замыкания. Советую внимательно следить за исправн...
Александр Александрович • Skoda Octavia
Установлен турбина AsA от тюнинг компании, выдаваемая мощь в 160 л. с., при 5000 об мин
Синий седан • Skoda Octavia
Доброе время суток. Столкнулся с такой проблемой. Затекает вода снизу из под водительской двери и пассажирской. Менял уплотнители, но всё равно затекает. Затекает именно в мелкий дождь, в сильный нет...
СМП • Skoda Octavia
Мужики не первый у кого проблема на Октавии а5 дорест горит епк и скольская дорога. Метки грм збс. Питание на дроссель приходит. Свечи норм катушка новая. Броники тоже новые. А машина как троила так и...
Артем • Skoda Octavia
История с покупки до сегодня
25.11.2024
Данный автомобиль был приобретен 28.12.2020 в салоне в Краснодаре, куда он был сдан в трейдин.
По словам менеджера, эта машина была рабочей в этом же салоне, потом ее выкупил сотрудник(кот...
Виктор • Skoda Octavia
Дворники то работали, то нет, теперь совсем перестали на Шкода октавия а 7, предохранитель целый, акум новый, что может быть?
Артём Валерьевич • Skoda Octavia
2 фото
Для раздутия о покупки
Здравствуйте те , кто ещё не понял нужна ли ему шкода А7 1.6 мкпп
Купил машину у компании занимающейся обоями с пробегом 209к С обслуживанием у дилера со всей историей в электронном и бумажными...
СМП • Skoda Octavia
1 фото
Вобщем купил машину 10.11.2024. По машине знал что пробег на 50к крученый. Брал на пробеге 342к. Стояла гбо с учетом уже. Я буду вторым владельцем на дубликате. По машине требуется следующее поменять...
AVG Motors • Skoda Octavia
5 фото
Выдача Skoda Octavia нашему клиенту Николаю
Плюс один довольный клиент и небольшой обзор машинки для вас! 🥳 Вручили Николаю из Москвы Skoda Octavia. От души поздравляем! Пусть новый автомобиль подарит незабываемые эмоции! 📆 Год: 2021 год
⚙️ П...
Зелёный седан • Skoda Octavia
5 фото
Замена оплетки руля
Решил я тут начать с малого восстанавливать внешний вид автомобиля, чтобы приятно было находиться в нем. Да и в целом есть идея в какой-то момент восстановить авто в идеал. Больше всего меня бесила вы...
Mir • Skoda Octavia
12 фото
«Шоколадка» спустя год Octavia A7 1.8.
В общем, что сделал и купил с момента владения:
Купил новую зимнюю резину в сентябре 2023, yokohama ice guard G65 шипованные, комплект за 36000р
-Зимой купил летние pirelli P7, мне понравились — 365...
Николай • Skoda Octavia
Заменил тормозные диски, колодки, корзину сцепления, главный тормозной цилиндр, рабочий цилиндр сцепления.
Skoda Octavia II (A5) Рестайлинг 2008—2013