Схема предохранителей и реле Газель Бизнес: как найти и заменить

Электрика Газели Бизнес: что нужно знать о предохранителях и реле

Если у вас Газель Бизнес с двигателем УМЗ-4216, рано или поздно придётся столкнуться с электрикой — даже если просто перегорел предохранитель или перестала работать та или иная функция.

Чтобы не теряться в проводах и реле, полезно понимать, где что находится и как устроена эта система.

Где искать блоки и что в них находится

В этой машине два основных блока предохранителей: один под капотом, второй — в салоне. Они разделены по функциям.

1. В салоне — всё, что касается приборки, света, вентиляции, прикуривателя и других потребителей внутри кузова.
2. Под капотом — более мощные цепи, такие как фары, стартер, генератор и управление двигателем.

Салонный блок расположен под рулевой колонкой слева — достаточно снять пластиковую крышку. Второй блок — на моторном щите, ближе к аккумулятору. Оба находятся в доступных местах, никаких специальных инструментов для осмотра не нужно.

Где смотреть схему и что делать при неисправности

Подробная схема с номиналами предохранителей обычно есть прямо на обратной стороне крышки блока. Если её нет — загляните в руководство по эксплуатации или воспользуйтесь официальным техдокументом от ГАЗ, он есть в открытом доступе.

1. Если какая-то система перестала работать (например, фары, дворники или вентилятор), первым делом проверьте предохранители. Иногда достаточно заменить один сгоревший элемент — и всё снова в порядке.
2. Полезно держать в машине запасные предохранители на 10, 15 и 20 ампер, а также небольшой пинцет — с его помощью доставать перегоревшие элементы проще, особенно в дороге.

Что ещё может выйти из строя — и как найти причину

• Кроме самих предохранителей, в каждом блоке есть реле. Они работают как автоматические выключатели — подают напряжение на определённые узлы по команде с кнопки или от ЭБУ.

Самые распространённые поломки: реле бензонасоса, обогрева, фар или вентилятора. Если предохранитель цел, но система не включается — скорее всего, дело в реле.

• Чтобы не гадать, можно просто поменять местами реле с одинаковым типом — если после этого всё заработало, значит причина найдена. Но лучше, конечно, иметь под рукой мультиметр.

Советы по эксплуатации

1. При любом вмешательстве в блоки электрики отключайте минусовую клемму аккумулятора — это банальная техника безопасности, но часто про неё забывают.
2. Не ставьте предохранители с завышенным номиналом “на всякий случай” — это прямой путь к оплавленной проводке и более серьёзным проблемам.
3. Если реле или предохранитель сгорели не один раз, это уже не случайность. Возможно, в цепи короткое замыкание, и лучше сразу найти причину.