Hyundai Sonata
IV (EF) Рестайлинг 2001 – 2012
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Hyundai Sonata IV (EF) Рестайлинг седан 2004 года выпуска
27 отзывов
Любимая, надёжная машина. Вечная
Эксплуатировать её просто удобно. Вот так скажу это точнее всего. Если нужны какие-то запчасти - их полно. Для эксплуатации в любом возрасте - суперавтомобиль. Всегда есть все для поддержания ездовых качеств, восстановления и ремонта кузовных деталей - проблем нет. Машина никогда не подведет, ремонтируется где угодно и кем угодно - всё доступно. При этом она имеет действительно высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров. И большая.Любимая моя машина. Вся семья моя ей попользовалась за 20 лет. И все довольны. И оставил бы ещё, замена любых деталей для этой машины - недорогая и быстрорешаемая проблема. Но всё, не нужно стало. Дети обзавелись новыми, у самого свои машины иного уровня, старшее поколение вышло из водителей в силу возраста.Так что изучайте качество двигателя, его обслуживания и несущих элементов конструкции машины (полулонжероны, днище кузова) - остальное всё элементарно и недорого меняется и машину этой марки можно брать в любом состоянии. Восстановите и ещё 10 лет будете наслаждаться комфортной и удобной эксплуатацией.Ручная коробка конечно для современного человека выглядит архаично. И для такой достаточно мощной машины сцепление это нагруженный элемент. Но зато ломаться в ручной коробке нечему. Полмиллиона и далее при правильном регламентном обслуживании двигатель + ручная коробка ходят легко. Ну а сцепление и поменять не долго. Стоит для этой машины оно не дорого.
За пол года нет вложений
Купил тачку по низу рынка на автомате, за полгода накатал 20.000, делать ничего не пришлось, только поменял аккумулятор и купил колёса. Предыдущий хозяин покупал её за 100000 и делал капиталку потому что у пред предыдущего провернуло ремень ГРМ и клапана встретились друг с другом с поршнями. Судя по всему они не поменяли ремешок балансировочных валов, и я опасаюсь что он может оборваться взял его и обрезал. После этого появились вибрации в двигателе. Но зато я точно знаю что что он не оборвётся, и не попадёт под ремень ГРМ как это бывало у других пользователей. Машина очень комфортная мне очень понравилась коробка живая. Крейсерская скорость 120 км ч. Топливо жрала не очень много около 10л на 100 км.
Ещё 12 фото
Добротный автомобиль
Машина, проверенная временем. В целом имеет положительные отзывы. Но много зависит от состояния авто, определенную роль играет возраст и модификация. Мне достался 19летний автомобиль с возрастными болячками. Без каких либо предвестников, внезапно, застучал движок. Ремонт обошелся в 95 тыс.р. Задние тормозные трубки были сгнившими, найти такие же новые оказалось крайне затруднительным. В итоге нашел на разборе трубки алюминиевые от ауди а4 96го г.в., идеально подошли. Кузов тоже сильно страдал от коррозии. Подтянул по тех.части и ездил около 8 месяцев. Несмотря на некоторый "геморрой", который доставил мне этот автомобиль, тем не менее, впечатления "соня" оставила только положительные. На бюджет 300 тыс. вполне неплохой автомобиль.
Ещё 14 фото
Шикарный автомобиль!
Владею 2 года автомобилем, ни разу не подвёл. В обслуживании экономичен. Езжу на газу, поэтому ещё и дёшево. Если брать чистого корейца то и с кузовом проблем не будет. Машина 2004 года и нет ни одной ржавой точки. Думаю это уже большой показатель. А по комфортности, так вообще поставила бы не 5 звёзд, а 200. Сзади диван, спереди кресла, садишься и утопаешь. Езда просто в удовольствие! Вместительный багажник. Круиз и климат контроль. Все навороты, которые есть уже в более современных машинах. Просто замечательный автомобиль!
Ещё 1 фото
Соната Тагаз
10 лет в моих руках — полет нормальный). Подвеска многорычажка, менять все полностью дороговато, но за комфорт приходится платить. В остальном крайне доступная по цене в обслуживание машина. Если следить за маслами и вовремя менять в моторе и акпп, то ходить будут очень долго. С запчастями в 99% случаев проблем не возникает. Классический дизайн всегда в моде. Простая и надежная машинка получилась. Соната достаточно длинная и большая это не могло не сказаться на весе авто и как следствие расход топлива не самый маленький, так же проходимость по буеракам из-за длинны весьма ограничена, в остальном все ОК)
Ещё 8 фото
Соната с мотором 2,7 литра
Хороший , вместительный семейный автомобиль , с довольно комфортной много рычажной задней подвеской. Очень часто ездил в течение 4 лет (один раз в месяц в командировку) по трассе Красноярск Кызыл расстояние 800 км, машина не разу не подвела. Если за ней следить делать во время профилактику очень надежный и крепкий аппарат .Мотора объемам 2.7 литра хватает для езды по крутым горным перевалам, в городе конечно не пуля, но и не овощ. При пробеге 340 000 км , масло меняется от замены до замены без доливания , хотя на трассе выкручиваю мотор до 6- 6,5 тыс оборотов. Коробка работает плавно не пинается, главное не забывать во время менять частично масло, чтобы сделать полную замену с заменой фильтра это практически не возможно , нужно полностью располовинить коробку инженеры что то намудрили. Качество сборки ТАГАЗ довольно приемлимо, и не вызывает откровенных нареканий. В общем хороший крепкий семейный автомобиль, много железа за весьма небольшие деньги , если за ним следить то он Вам прослужит долго и верно , впрочем есть пол капельки дегтя , машина тяжелая и мотор 2.7 немного прожорлив , расход в городе около 13 литров, но для этого есть другое решение, например ГБО (в Корее СОНАТЫ с такими моторами сразу с завода шли на газу). Запчасти на корейца не дорогие есть много аналогов, машина в обслуживание не прихотлива, заводиться в мороз до — 32 градусов без прогрева. Еще из недостатков большой передний и задний свес, немного напрягает при парковках к бордюрам, и откровенно слабый ближний свет устают глаза в дальней дороге, но и это лечиться заменой оптики.
Ещё 7 фото
Корейский мерседес
Брал на пробеге 187т.км. с двумя собственниками в 2013г. До нее была Волга3102 с 406 движком 131л.с.с гидроусилителем и кондиционером. Так что есть с чем сравнивать. на данный момент пробег 288т.км. Машина просто мечта водителя. у меня Тагазовская 2,0л. 131л.с. самой простой модификации без АБС,на механике с двумя фронтальными подушками безопасности. Движок достаточен для комфортной езды по трассе на скорости не более130-140 км/ч.,на большей скорости начинает подвывать мотор и начинается масложор который в зависимости от изношенности двигателя и применяемого масла может достигать от 200гр.до1л.на 1000км.Расход бензина по трассе в зависимости от стиля езды от 8л до 11л. По городу у меня выходило не более10-11л. в не зависимости от времени года (зимой печка-летом кондиционер). Мотор это переработанный Мицуховский G63 надежный если за ним следить, то есть замена масла через 8000 т. пробега и замена привода ГРМ через каждые 50000-55000 т.км. Подвеска надежна и практически неубиваема. Даже если вы упустите какие то регламентные работы до лучших времен, то особого дискомфорта на дороге не почувствуете. Стоимость запчастей и расходников не напрягает если не использовать оригиналы,полно качественных аналогов по ценам в2-3 раза дешевле.Кузов с возрастом требует внимания в районе задних арок,появляются жучки и затем довольно быстро сквозные свищи.Днище и пороги хлопот не доставляют если вовремя поправлять антикорозийку. Двери редко у кого ржавеют, поэтому если меняются то только в результате аварии.Салон просторный для сидящих как спереди так и сзади.Обзор для водителя хороший.При движении задом никаких мертвых зон и к габаритам быстро привыкаешь. Управление четкое и отзыв на руле позволяет контролировать все неровности и волнистости дорожного покрытия.Багажник огромный и при сложенных задних сиденьях трехметровые профиля влезают на ура! Печка греет хорошо но из-за большого салона в сильные морозы нужно 10-15 минут что бы отошло лобовое стекло. Вентиляция кузова могла бы быть и получше.Кондиционер работает нормально но нагрузку на движок дает ощутимую.Свет надо менять на ксенон и чистить и полировать регулярно фары. В целом даже сейчас это надежный комфортный и довольно современно смотрящийся авто.
Ещё 9 фото
Ещё 8 фото
Соня
В своё время бизнес-класс. Машина широкая,просторная, устойчивая на поворотах,лёгкая в управлении не смотря на свои размеры каравэллы. Дверцы тяжёлые и закрываются легко с приятным хлопком, багажник вместителен, салон чистый,без запахов. На дальних расстояниях ведёт себя исключительно. На трассе идёт легко и плавно,только на спидометре замечаешь что переваливает за допустимые нормы. Впечатления от управления Сонатой,самые положительные. Красивый дизайн салона,ничего лишнего.Вместительный,двойной подлокотник, подстаканники,глубокие боковые карманы, откидной столик на заднем ряду сидений.
СОНАТА ДРУГ ЧЕЛОВЕКА
Итак, проездив полтора года на своей ласточке с севера на юг и с востока на запад, накатав примерно 45000 км, позанимавшись ремонтом практически всей машины, не потому что она ломалась, а меняя со временем уставшие детали, могу с уверенностью сказать что автомобиль ни разу не подвёл в дороге, комфортная езда и если надо побыстрее всё это есть. Расход топлива тоже порадовал, для 146 л.с и АКПП — 7 литров по трассе и 10 в городе при спокойной езде, только вернулся с поездки на север, 1700 км обошлись в 5500 рублей в одну сторону, итого 11000 р. с учётом почти полной загрузки машины, на 92 бензине, цены на топливо везде разные, заправлялся на Лукойле и Роснефти, 43.78 лук и 42.90 рос, лил и 95, динамика получше, на расход не влияет особо. Купленная летняя резина АМТЕЛ 15 радиуса отходила отлично и накатав такие километры не показала, по крайней мере визуально вообще ни какого износа, усиленные пружины от Фобос тоже показали себя с положительной стороны, китайские стойки Борт откатавшие до замены 5 лет и купленные снова работают отлично, да и навернулись старые по причине изменения клиренса авто в связи с установкой новых пружин. Цены на запчасти не дорогие, 4 литра масла в двигатель, частично менял жидкость АКПП, но 3 раза, так как до меня его не меняли, 4 литра полусинтетики жидкости примерно уходило на замену, коробас работает отлично, очень помогало при движении по дорогам в горной местности переключение на ручной режим и 1 скорость при спусках. Большой комфортный салон, все друзья и знакомые отмечали что едешь как в "танке", 1500 кг вес солидный. Единственное до чего не добрались руки это кузов авто, арки колесные всё таки порыжели, а с искусством кузовных работ я не владею. По итогам вложил за всё время около 60 т.р., заменяя старые детали на новые ( летняя резина, комплект ГРМ оригинал и др.), последняя замена задний ступичный подшипник, купил официальную замену за 5000, надо было ехать, если ждать, то и за 2500 бы обошлось. Надеюсь что автомобиль будет так же приносить положительные эмоции и новому владельцу. Всем хорошего настроения!
Соната
Практичный, комфортный, недорогой в обслуживании и комфортным салоном автомобиль с большим багажником. Из минусов расход топлива 10-12 литров по городу в смешанном цикле. Надежный двигатель от мицубиси и мягкая подвеска для славного передвижения по городу. Динамика не плохая, у КПП переключения славные. Ко жанный салон за пятнадцать лет почти как новый. Кузов требует дополнительное внимание. За 2 года владения автомобиля (2018-2020)проблем не создал, хотя авто 2004 года. Слабовато освещение передних фар. Запчасти стоят не намного дороже чем на наши ВАЗ, а надежность на уровне выше. Хорошая альтернатива нашим авто за не большие деньги
Ещё 6 фото