ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ
В городе машина вполне маневренная. Но и не сказать, что в любую щель залезет. Зато отлично подходит для семейных нужд. Кстати, запаска спрятана под днищем, так что с пространством сзади вообще проблем нет. По комфорту отлично: салон просторный, сидения для семи человек удобные. Второй ряд королевский. К третьему нет претензии . В салоне есть мягкие материалы, Нравится, что с убранным третьим рядом багажник очень вместительный, пол плоский. Если ехать вчетвером, например, на семейную вылазку на природу, то вообще класс — полный комфорт у каждого, и можно взять кучу вещей.Машина легка в управление, комфортная. Хорошо ведет себя на трассе, экономична. За все время эксплуатации не было поломок. При поездках на природу комфортный салон для ночевки. Его движок, на мой взгляд — идеальное сочетание мощности, надежности, и экономичности для данного типа авто отличный и красивый авто, с новыми разработками с отличным салоном и пока дешёвый по цене, народ ещё не разнюхал. Двигатель очень резвый за счёт турбины,
Ещё 9 фото
Семейный GAC!
Очень достойный и качественный автомобиль! Комфортно водить и использовать в поездках.В салоне используются качественные материалы, стильныйвнешний вид и надежность в эксплуатации. Данный автомобиль просто необходим для большой семьи и дальних поездок, так как у него большой салон . Для меня такая машина оказалась большой, так как в основном ездию один. А в остальном очень доволен!!!Расход бензина за пол года эксплуатации в городском цикле составил в среднем тринадцать литров, что очень даже неожиданно, я предполагал, что расход будет бОльшим. Очень удобная функция дистанционное открытие и закрытие и постановка на охрану без помощи рук.
Ещё 25 фото
Полгода с гаком
Автомобиль эксплуатирую чуть больше полугода. Нужен был большой кроссовер с опцией 7 мест и полным приводом.Хочу сказать, что смотрел много чего: аутлендер, кадиак, тигго 8про, хавал н9, но все они не устраивали не только ценой, но и удобством. Я не знаю почему, но только в гаке удалось удобно усестся задним местом. В указанных автомобилях было неудобно пятой точке. Ну и да, конечно, стоимость гака от 2.2 до 2.9 на момент покупки, тоже сыграло свою роль. До гака я владел чери тигго 4. Что не устраивало: спустя 3-4 месяца эксплуатации начали появляться натиры на дверных проемах, под фонарями, глючили датчики, робот в чери тигго 4 максимально ужасно настроенный совершенно не подходит для Краснодарских пробок. Пинается и бесит. По сравнению с тигго, на гаке нет проблем с натирами, автомат работает в стоковой прошивке хоть и немного задумчиво, но терпимо. После прошивки до 214 сил, педаль газа стала более отзывчивой. Скажу сразу, у меня не было ни разу проблем с выплеском топлива. Специально всегда на всех заправках заправляюсь до полного. Катался по России по разным заправкам, выплеска не было. В целом, автомобиль радует и провоцирует на путешествия. Это пожалуй единственный существенный минус. Хочется ездить постоянно, хочется ездить много.Про проблемы с запчастями говорят много и часто. Но, видимо, я не понимаю этой проблемы. Все просто. За деньги, у дилеров все есть на складах и доставка в пределах 2 недель. По страховке приходится ждать до полугода. За полгода проехал почти 20 тысяч, скоро ТО2. Пока тьфу-тьфу проблем не было ни одной ни разу. Как будет дальше, покажет эксплуатация.
Gac gs8 в современных условиях
На волне появившегося ажиотажа, решил поделиться своими наблюдениями по поводу машины в целом.Итак. Мы имеем Китайский авто, собранный в Китае и ввозимый небольшими партиями в Россию.Цена на сегодняшний день варьируется от 2,4 до 3,1 в зависимости от наличия полного привода и жадности оф. дилера. За эти деньги на сегодняшний день gs8 нет равных по габаритам и комплектации. Удивительно, но при желании, можно даже купить авто БЕЗ допов у оф дилера.Динамика в стоке конечно неахти. Поэтому после прохождения нулевого ТО (кстати бесплатного), был лёгкий чип с результатом 214лс 340nm. Вот в такой связке ехать гораздо приятнее и увереннее.Расход - от сказочных 7л/100км которых мне удалось добиться при 3х часовой поездке, на круизе со скоростью 90, до вполне адекватных 12-14 литров по городу и 10 по трассе. Появление чипа на расход не повлияло ни в какую сторону. 6 супенчатый автомат позволяет спокойно передвигаться на скоростях до 210км/ч.Освещения хватает вполне. Несмотря на заявления продавцов, о том что у машины матричная светодиодная оптика - это не совсем так. Это просто светодиодная оптика с автоматической регулировкой высоты. Также есть отдельные блоки подсветки поворота и светодиодные птф. В принципе в машине всё освещение led за исключением подсветки багажника и грз. Шумка стоковая вполне неплохая, она есть и её много. Конечно, она не сравнится с доп. шумкой за деньги, но тем не менее в салоне тишина.Подвеска немного жестковатая - При проезде жд путей, довольно громко отрабатывает. В остальном же дискомфорта не вызывает. Детей ни разу не "укачало" при поездке МСК - Краснодар - МСК. (раньше, на Santa fe new , их тошнило каждые 3-4 часа) Места в салоне - вагон. По высоте, ширине и длине комфортно всем пассажирам, любой комплекции и роста. 3 ряд - "терпимый", дети до 10-12лет высиживают по 3-5 часов вообще без проблем и усталости. Взрослые тоже поместятся, но с условием, что чем выше 165см будет человек, тем менее удобно ему там будет.Багажник большой и вмесительный, пока вы не решите разложить третий ряд.Проблем с запчастями нет. Всё что вдруг может быть нужно, есть у ОД.По поводу запчастей и гарантии -Известный уже всем, проблемный бензобак меняется дилером по гарантии целиком, без проблем и заморочек. Тоже самое касается сгнивающих трубок климата 3 ряда. С этими трубками так до сих пор и не ясно - почему они сгнивают, от чего это зависит и как с этим бороться. Знаю только что эта проблема носит единичный характер. Цены на расходники и за ТО оказались приятно низкими. Стоимость ТО1/2/3 получилась даже ниже чем на знаменитый Geely Atlas 2,4🤷♂️На момент написания отзыва, пробег составляет 35000 км (машина куплена в мае 2021г.)
Связывайтесь )
Целенаправленно искали новый автомобиль, достаточно крупный, чтобы был удобен в длительных поездках. Смотрели корейцев, немцев и японцев, желательно до трех миллионов, чтобы не влезать в налог на роскошь. В заданном ценовом сегменте выбрать нечего, по сути. Смотрели и китайский автопром, но "не зашел", хотя мы объездили все салоны в городе. А потом случайно увидели ГАК и зарулили посмотреть. Тут же поехали на тест-драйв. Это был первый китайский автомобиль, который не вызывал ощущение китайского автомобиля. Все очень ровно, все очень качественно, все работает как надо. Едет тихо, быстро и плавно, управляется очень хорошо. Вообще ведет себя как приличный автомобиль )Подумали мы немножко и вернулись за машиной. Владеем уже более года, пробег 30+ тыс кмЗимой по нашей необъятной путешествовать не очень интересно, дождались весны и поехали. Были на озерах, в горах, на море, объездили все леса, реки и поля в родном крае. По трясинам не катались, а вот по гуманному бездорожью — вполне себе. Автомобиль ни разу не подвел, нареканий по нему не появилось никаких. Единственное —личное — берите полный привод. Разница по деньгам с передним невелика, а вот вождение более... предсказуемое, что ли. Автомобиль достаточно тяжелый, и на передних колесах по зимней нечищенной дороге приходится тихонько подправлять, одной ведущей пары ему явно мало. Ну и вылазить на переднем приводе из грязюки несколько проблемнее, хотя автомобиль вполне успешно справляетсяУ ГАКа существует телеграм-канал, организованный владельцами авто, в котором действительно были жалобы на трубки заднего контура кондиционера и на выплеск из бака при заправке. У нас за год с лишним трубки по-прежнему не только живы, но и вполне себе целы, ничего не развалилось, не рассыпалось и не сгнило. И пока не планирует, судя по последнему осмотру на ТО. По поводу выплеска из бака — заправляем на лукойле, автоматом, до первой отсечки; заправщиков просим не доливать. Бак достаточно вместительный, и впихнуть туда лишние 150 миллилитров топлива — ну вот на фиг надо. Ничего не выплескивается, хотя когда мы прочитали о том, что некоторые владельцы наблюдают выплеск, целенаправленно бегали смотреть — не выплеснет ли чего. Ничего не выплеснуло. Возможно, что дело в модели пистолетов (да, они тоже немножко разные). Дилерская сеть потихоньку растет, появляются новые салоны, которые торгуют ГАКом. Центральная часть страны уже довольно комфортно охвачена сетью. Более отдаленные от столицы регионы, наверное, пока чувствуют нехватку дилерских центров. Перспективы развития и вообще пребывания марки в стране неясны. Это, безусловно, негативный фактор. Нет каталога запчастей, но все заказывается у дилера — в конце концов, автомобиль на гарантии, и где брать запчасти на него — это вопрос дилера, если вы не предпочитаете ремонт самостоятельно или в гаражах. Что обязательно надо сказать. Никаких заявленных 8,7 литров нет и в помине. Это — идеальный вариант по хорошему асфальту, на пустой трассе, без остановок, перестроений, торможений и прочих мало-мальски значимых действий. Средний расход по трассе — около 9,6 литров при постоянно работающем климате летом, зимой — 10,4 со всеми попогреями, обогревом стекол и руля. В городе расход лично у меня — около 13,6 на сотню. Если попали в пробку — готовьтесь к показателю 19,9 литра (больше там просто нет значений, видимо, китайцы решили поберечь наши нервы)). Но тут все по-честному: машина довольно большая, машина тяжелая, 190 лс в урезанном варианте. Поэтому 20 литров в пробке — это данность. В целом, автомобиль оправдал ожидания полностью. Очень комфортное передвижение на большие расстояния — даже после 15-17 часов в дороге нет ощущения усталости или разбитости. Автомобиль вместительный и в целом хорошо организован в плане эргономики. По функционалу, наверное, не хватает только обогрева зоны покоя дворников, в остальном есть практически все. Из минусов — нет нави в штатке, и нет возможности прошить. Не слишком затратный по обслуживанию, хотя как у приличных марок, ТО надо проходить каждые 10 тысяч. Цена — безусловное преимущество, она и сейчас, после двух подорожаний, составляет около трех миллионов за максимальную комплектацию. Да, минусы есть, но плюсы для нас однозначно превалируют. Если вы из центральной части России, где с дилерами уже все довольно хорошо, если вы спокойно относитесь к китайскому автопрому, если вы не планируете покупку автомобиля дороже трех миллионов, то ГАК — вариант, который однозначно стоит рассмотреть. Всем удачи на дорогах!