Взяли JAC N90 с цистерной у лизинга и полезли в молочку

Нам с напарником чуть за двадцать. Постоянно смотрели, какую рабочую тему можно подхватить, чтобы не сидеть десять лет в офисе ради прибавки в пять тысяч. Появилась темка на перевозку молока по ДНР. До этого я успел поработать в доставке и еще в паре мест, где тебя любят ровно до первого больничного. И потому решился.

На новый грузовик денег не хватало. В Ростове нашли JAC N90 с пищевой цистерной, который вернулся лизинговой компании из-за невыплат. Пробег был около 70 тысяч. Для нас это было важно: машину не скинули после первой серьезной поломки, ее просто забрали за платежи. Отдали тогда 2,4 миллиона.

Сами умных из себя строить не стали. Позвали подборщика по коммерческой технике. Он смотрел не только мотор: полез к раме возле креплений цистерны, проверил шланги, сцепление, подтеки, краны и документы на емкость. Еще долго изучал, как проложены жгуты. Перед нашим выездом за покупкой - получили 200+ фоток и отчет.  Машина приценилась. И по косячкам мы бы половину этих вещей просто не заметили.

На словах работа вообще элементарная: забрал молоко у хозяйства, отвез на производство. По факту дороги местами убитые, а возле фермы может быть лужа размером с двор. N90 удобен тем, что не огромный. В тесном дворе не надо делать двадцать движений, зеркала большие, тяги снизу хватает чтобы спокойно вылезти с грунта.

Сначала хотели то, чтобы с полной цистерной машина легко ехала девяносто. Потом один раз пошли с неполной бочкой и на торможении почувствовали, как жидкость толкнула машину вперед. После этого желание проверять максималку резко прошло. Полная цистерна едет спокойнее, а с частичной загрузкой двигаемся плавно, без резких перестроений и тормозов.

Будка простая, без вау. Водительское сиденье еще норм, пассажирское похуже, вдвоем целый день кататься не особо кайф. На плохой дороге пластик иногда начинает разговаривать и очень ощутимо сидеть на пассажирском без пневмы. Чувствуешь кочки. Само сиденье водителя отличное. Печка греет, обзор хороший, к коробке привыкли быстро. Музыку подключили через блютуз-крутилку купленную на маркетплейсе  к штатной системе, жить можно.

За два года по машине были небольшие траблы. Пропал задний габарит — нашли окисленный контакт и восстановили провод. Потом увидели антифриз возле патрубка, поменяли хомут и шланг, пока его не рвануло где-нибудь в дороге. На трассе N90 нас не огорчал. Вставали лишь однажды пробив колесо. Меняли сами. В целом задача реальная. Запчасти берем через Ростов: есть оригинал, есть аналоги, мастера модель уже знают.

Не покупайте просто N90 с блестящей бочкой. Смотрите историю лизинга, крепления надстройки и бумаги на пищевую емкость. И лучше один раз заплатить человеку, который реально понимает коммерческую технику. Нам эта проверка, скорее всего, сэкономила очень приличную сумму. Знаю что джаки ввозят сюда еще мимо дилерства и обслуживают сами. И такие у нас были на осмотре. Проблем там навалом так как не проходят ТО нормально. Масло сливают по паре литров а не разом. Замену расходников игнорируют и делают от силы через ТО. Так что здесь лучше максимально бережно отнестись к покупке.

Сейчас машина уже отбила заметную часть вложений. Спасибо за внимание.