Газелька. Белая красавица.

Name: ГАЗ ГАЗель (33023/330273) Фермер
Brand: ГАЗ

Всем доброго здоровья! После продажи Газельки Авто.ру попросили написать небольшой отзыв. Почему бы и нет?

Купил машину в 12 году , перед покупкой обработали в салоне антикором, на удивление качественно, до сих пор на месте.

Машина была куплена мной для работы, развозить продукцию по городам и сёлам края, первые пару лет в сезон эксплуатировалась достаточно интенсивно.

Брал Фермера с нормальным кузовом осознанно, иногда приходится возить работников. Некстов тогда ещё не было, альтернативы Газельке за эти деньги не нашел.

С завода машина бензиновая, ГБО устанавливал примерно через год владения.

Ругать машину точно не буду, меня она полностью устраивала, первые два года ездил на ней сам, потом посадил наёмного работника, сам ездил иногда.

Пробег за 7 лет составил всего 112 000 км, последние пару-тройку лет машина больше простаивала.

Надёжность: Друг у меня купил Газель чуть раньше и активно отговаривал от покупки))) Но мне повезло, обращаться по гарантии раз-два в неделю, как ему, не пришлось. Вообще не пришлось )

Года три назад на трассе срезало зубья шестерни распредвала, пришлось тащить в город и в срочном порядке менять на улице.

Больше неожиданностей не было. Да, коробка шумная, мой механик разбирал ее, менял подшипники(все остальное в норме), но сильно лучше не стало. Попутно поменял сцепление на лепестковое, стало комфортней трогаться.

Удобство: Тут всё похуже. Особенно учитывая специфику работы. Машина ездила 98% по трассе, у меня левая нога начинала отниматься после 600-700 км.... Очень уж не хватало ей места, чтобы нормально разместится. В остальном нормально. Идёт мягко, что с грузом что без.

В машине тепло. Очень тепло. Две печки, хотя второй практически не пользовался.

Основное, что не понравилось- мотор. УМЗ 4216. Не едет, но жрёт как надо... Постоянно глюки , то троит, то чек загорается, то обороты на холостых скакать начинают... Отдельное слово- муфта включения вентилятора. В городе в жару греется, если не добавлять немного оборотов после включения вентилятора.

После установки газа заехал к товарищу, он прошил Газельку под газ и Евро 2 с отключением второй лямбды. Глюки ушли, мотор работает ровненько, расход не изменился особо. По трассе что пустая что груженая ест около 20 литров газа. Скорость 90.

Вместо родного вентилятора поставил электрический от Волги, подключил его через блок плавного запуска и оставил включение от сигнала на муфту на всякий случай. Теперь вентилятор включается на 90 градусах на малую скорость и при увеличении температуры увеличивает свои обороты. Температура держится стабильно в диапазоне 89-92 градуса в любую жару в городе. Раньше вентилятор включался на 95 и вырубался на 90 или чуть ниже. При этом машина чуть не подпрыгивала)))

Забывал включать ближний- поставил контроллер, зажигающий лампы дальнего света на 30% при запуске мотора. При включении габаритов или ближнего-отключающий. Всё, машину завел- через несколько секунд загорелись фары в режиме ДХО.

Купил и поставил органайзеры на потолок. Для меня, по большому счету, бесполезные штуки оказались...

Возил обычно от 700 кг до полутора тонн, пару раз грузил 1800 по трассе. По поводу рессор, рамы и вообще прочности поэтому сказать нечего, все родное и в порядке сохранилось.

Да, приходилось варить петли заднего борта несколько раз, боковые тоже раз проварил и поставил болты, чтобы не гремели.