Отличный бюджетный вариант, когда в кармане мало денеххх)))
Добрый день.
Этот отзыв адресован тем, кто в силу жизненных обстоятельств имеет крайне маленькую сумму и при этом хочет быть на колесах.
Итак, мой опыт владения Ваз 21093.
Март 2010. Мой бюджет на приобретение авто составлял 70 т.р. Выбирал исключительно из семейства Ваз 08,09 и 099. Почему? Потому что года три назад владел Ваз 21083 и остался доволен.
Искал пару недель, пересмотрел десятки машин - все были крашены, биты, с гнильцой, технически в неприглядном состоянии... И цену ломили неадекватную просто. И о Боже! Объявление свежее Ваз 2109 инжектор за 85 т.р. 2000 года)))) Звоню, договариваюсь и еду смотреть. Приехал. Конфетка. Темно-фиолетовый металлик. Пришел хозяин (гость столицы), открыл и начал показывать. В ходе просмотра обнаружилось, что машина карбюраторная, и днище с порогами сгнило основательно. Кузов так был ровненьким, с нормальными заводскими зазорами. В остальном машина была отлична - свежая ходовая, двигатель работал ровно, сцепление нормальное и скорости переключались тоже нормально, салон чистый и ухоженный - именно не намытый а ухоженный. Как оказалось хозяин был лишен прав и только поэтому продавал свою ласточку, которую он сам купил пару месяцев назад. Немного поторговавшись, за 55000 рублей я стал счастливым обладателем сего чуда)
Эксплуатация:
За полгода владения я проехал на ней более 50000 км. (не маленький пробег!!!)
Замены сразу после покупки: ремень ГРМ с роликами, ремень генератора, масло и фильтра, свечи. Еще почистил сразу карбюратор.
Замены в течении эксплуатирования))) : пару подшипников ступицы, передние опорные подшипники, Шрус наружный (то ли правый, то ли левый), шаровые, подшипники в генераторе, датчик включения вентилятора, заднюю часть глушителя и еще какую то мелочь. Также основательно и качественно переварил днище с порогами + обработка антикором = 17500 - это самый большой расход денежных средств на данный авто, который в свою очередь окупился при продаже авто.
В целом машина меня не напрягала и мозг не выносила. Ездил на ней не как амёба, а быстро и уверенно, аккуратно. Использовал вещь, как говорится, по ее прямому назначению.
Подвела один раз, когда разрядился неожиданно АКБ. Причина была в генераторе - поменял диодный мост и подшипники и как бабка отшептала. Двигатель масло кушал, но не критично (для примера владел Ваз 083 аж 1996 г.в. - та вообще не ела масло). Карбюратор работал исправно и проблем вообще не доставлял. Подвеску до стучания и побрякивания я не доводил и менял все своевременно. Наружные дверные ручки ломались раз пять -мелочь, неприятно но устраняется быстро и недорого.
Продал ее по осени за 75000 рублей и в нормальном рабочем состоянии + качественно сделанный кузов.
Итак, в заключении: нет денег, но хочется ездить - берите Ваз 09 (08,099)!!! Перед покупкой тщательно проверяйте кузов, двигатель, ходовую, коробку, электрику и не бросайтесь на первую попавшуюся красивую машину. Если купите чермет, то проклянете и без того ущербный русский автопром. Ищите упорнее и торгуйтесь. В обслуживании данный а/м не сложный и все расходники и з.ч. стоят недорого.
Всем удачи на дорогах.
P.S. и давайте не будем обсуждать управление, ходовые качества, комфорт в девятке - мы все итак знаем, что и как - они считаю соответствуют цене автомобиля. Так сказать идеальное сочетание цены и качества товара))) Спасибо.
Этот отзыв адресован тем, кто в силу жизненных обстоятельств имеет крайне маленькую сумму и при этом хочет быть на колесах.
Итак, мой опыт владения Ваз 21093.
Март 2010. Мой бюджет на приобретение авто составлял 70 т.р. Выбирал исключительно из семейства Ваз 08,09 и 099. Почему? Потому что года три назад владел Ваз 21083 и остался доволен.
Искал пару недель, пересмотрел десятки машин - все были крашены, биты, с гнильцой, технически в неприглядном состоянии... И цену ломили неадекватную просто. И о Боже! Объявление свежее Ваз 2109 инжектор за 85 т.р. 2000 года)))) Звоню, договариваюсь и еду смотреть. Приехал. Конфетка. Темно-фиолетовый металлик. Пришел хозяин (гость столицы), открыл и начал показывать. В ходе просмотра обнаружилось, что машина карбюраторная, и днище с порогами сгнило основательно. Кузов так был ровненьким, с нормальными заводскими зазорами. В остальном машина была отлична - свежая ходовая, двигатель работал ровно, сцепление нормальное и скорости переключались тоже нормально, салон чистый и ухоженный - именно не намытый а ухоженный. Как оказалось хозяин был лишен прав и только поэтому продавал свою ласточку, которую он сам купил пару месяцев назад. Немного поторговавшись, за 55000 рублей я стал счастливым обладателем сего чуда)
Эксплуатация:
За полгода владения я проехал на ней более 50000 км. (не маленький пробег!!!)
Замены сразу после покупки: ремень ГРМ с роликами, ремень генератора, масло и фильтра, свечи. Еще почистил сразу карбюратор.
Замены в течении эксплуатирования))) : пару подшипников ступицы, передние опорные подшипники, Шрус наружный (то ли правый, то ли левый), шаровые, подшипники в генераторе, датчик включения вентилятора, заднюю часть глушителя и еще какую то мелочь. Также основательно и качественно переварил днище с порогами + обработка антикором = 17500 - это самый большой расход денежных средств на данный авто, который в свою очередь окупился при продаже авто.
В целом машина меня не напрягала и мозг не выносила. Ездил на ней не как амёба, а быстро и уверенно, аккуратно. Использовал вещь, как говорится, по ее прямому назначению.
Подвела один раз, когда разрядился неожиданно АКБ. Причина была в генераторе - поменял диодный мост и подшипники и как бабка отшептала. Двигатель масло кушал, но не критично (для примера владел Ваз 083 аж 1996 г.в. - та вообще не ела масло). Карбюратор работал исправно и проблем вообще не доставлял. Подвеску до стучания и побрякивания я не доводил и менял все своевременно. Наружные дверные ручки ломались раз пять -мелочь, неприятно но устраняется быстро и недорого.
Продал ее по осени за 75000 рублей и в нормальном рабочем состоянии + качественно сделанный кузов.
Итак, в заключении: нет денег, но хочется ездить - берите Ваз 09 (08,099)!!! Перед покупкой тщательно проверяйте кузов, двигатель, ходовую, коробку, электрику и не бросайтесь на первую попавшуюся красивую машину. Если купите чермет, то проклянете и без того ущербный русский автопром. Ищите упорнее и торгуйтесь. В обслуживании данный а/м не сложный и все расходники и з.ч. стоят недорого.
Всем удачи на дорогах.
P.S. и давайте не будем обсуждать управление, ходовые качества, комфорт в девятке - мы все итак знаем, что и как - они считаю соответствуют цене автомобиля. Так сказать идеальное сочетание цены и качества товара))) Спасибо.
Владею 6-12 месяцев
68 отреагировали
Комментарии39
Рекомендуем
- НовыйЕщё 12 фотоот 864 800 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналЗамена передней наружной ручки двери на Лада ГрантаLada (ВАЗ) Granta • 2018—2026
- БортжурналСоветский антикор: раньше было лучше?
- НовыйЕщё 4 фотоот 948 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 4 фото1 862 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2025
- НовыйЕщё 7 фотоот 1 143 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- БортжурналИндикатор перегоревшей лампочкиLada (ВАЗ) 2114 • 2001—2013
- БортжурналWindforce против Sailun и Linglong: какой китайский бренд выбрать
- НовыйЕщё 20 фотоот 2 789 900 ₽Changan UNI-S I Рестайлинг2026
- БортжурналХендай, хундай, хандай - как правильно произносится?
- БортжурналКакой ракель выбрать для оклейки авто плёнкой и для чего он нужен
- На заказЕщё 23 фото1 880 000 ₽Honda Stepwgn Spada V Рестайлинг2021 / 43 100 км
- НовыйЕщё 21 фото2 820 510 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- На заказЕщё 35 фото2 300 000 ₽Honda Freed Air III2025 / 10 000 км
- БортжурналКак клапаны N75 и N249 на автомобилях VAG влияют на мощность и как проверить их работоспособность
- Бортжурнал🚗 Полезный лайфхак, о котором многие забывают
- Справедливая ценаЕщё 8 фото625 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I2016 / 114 079 км
- БортжурналКондиционер в ВАЗ 2110: установка готового комплектаLada (ВАЗ) 2110 • 1995—2014
- Бортжурнал#рубрикамегакитайцыZeekr 8X • 2026—2026
- Ещё 19 фото790 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / 11 671 км