Надёжный. По-настоящему надёжный.
Ездил на Прадо 150, 2016 г.в., 7 лет, проехал за рулём 100 тысяч. Взял двухлеткой с пробегом 40 тысяч км, продал с пробегом 140 тысяч.
За всё время владения, кроме положенных по регламенту ТО, машина не требовала ни-че-го. Она не жрала масло. У неё не перегорали лампочки. Не отгнивали провода.
Даже родные тойотовские аккумуляторы проходили 9 лет, поменял их только в этом году.
Я не сотрудник Тойоты, не бенефициар, не владелец автосалона; это не реклама. Я просто водитель - и Land Cruiser Prado это именно то, что мы ждём от машины: купили, ухаживаем, меняем масло, колодки и стеклоочистители, и ездим, не думая о том, что она может сломаться.
Единственный минус машины, который бы отметил - слабая тойотовская заводская грунтовка и покраска. Рамка вокруг лобового стекла за 9 лет имеет несколько точечных очагов ржавчины - куда прилетали камешки. Рекомендовал бы сразу закрывать проблемные зоны бронеплёнкой, если есть возможность. Меня никто не предупредил, я не сделал.
За всё время владения, кроме положенных по регламенту ТО, машина не требовала ни-че-го. Она не жрала масло. У неё не перегорали лампочки. Не отгнивали провода.
Даже родные тойотовские аккумуляторы проходили 9 лет, поменял их только в этом году.
Я не сотрудник Тойоты, не бенефициар, не владелец автосалона; это не реклама. Я просто водитель - и Land Cruiser Prado это именно то, что мы ждём от машины: купили, ухаживаем, меняем масло, колодки и стеклоочистители, и ездим, не думая о том, что она может сломаться.
Единственный минус машины, который бы отметил - слабая тойотовская заводская грунтовка и покраска. Рамка вокруг лобового стекла за 9 лет имеет несколько точечных очагов ржавчины - куда прилетали камешки. Рекомендовал бы сразу закрывать проблемные зоны бронеплёнкой, если есть возможность. Меня никто не предупредил, я не сделал.
Владею более 5 лет
107 отреагировали
Комментарии7