Шкода Кодиак 1.4 DSG 2020

Name: Skoda Kodiaq I
Brand: Skoda

Медвежонок который я рассматривал как вариант, последний в списке приобретения из перечня популярных в России кроссоверов. До этого владел хундай ix35 2,0 4х4, автомобиль не плохой, пока не чипанул тупил по страшному. По оснастке и качеству сборки Туссан отличается от Кодиака в худшую сторону, не говоря о задирах, во всех стаканах, который не обошел и меня. Да еще камера заднего вида через 1,5 года загнулась, вовремя спохватился, почистил (влаги было немерено), реанимировал.

У Шкоды комплектация АКТИВ, с допами, светодиодной оптикой и некоторыми другими мелочами, подогорев лобового, автохолд, камера З.Х., электронный ручник, коврики в т.ч. багажника, тонировака, В общем имея опыт четырех новых автомобилей, скажу что пока, своим выбором доволен, все необходимые примочки в наличии, пугал турбированный двигатель и DSG, но пообщавшись с мотористами, успокоился, двигатели и коробки довели до ума, если не лихачить и своевременно следить за авто, менять расходники, то будет ходить не менее 100-150 тыс. км без вмешательства в основные узлы. Мощность 150 л.с. для налога просто идеальна. Очень порадовал расход, в городе больше 10 л не было, при этом я не привык ползти в потоке. В режим S (спорт) переходил 2 или три раза, все предсказуемо, повышаются обороты и переход на передачи не менее 4-5 тыс,оборотов. Хватает и режима Д. Установил сигналку StarLine S96 v2 GPS и GSM 13800 руб + 7 500 руб.

Почему не взял Мазда СХ-5 скажу, задний ряд сидений для лилипутов, а надежность некоторых узлов и агрегатов вызывает споры и сомнения (особенно некоторые узлы двигателя, нежные свечи с катушками зажигания и катализатор требуют хорошего бензина, датчик давления в масляной системе через который течет масло, дебильная система i-stop, кнопка багажника и камера заднего вида часто глючит, а чего стоит механизм боковых зеркал который постоянно ломается, ну и мелочи сайлентблоки, муфта полного привода (да и вообще полный привод на СХ-5 это отдельная история, рекомендую посмотреть видеотчеты в нете). Как то увидел аварию Мазды CX-5 и KIA Sportage (люди не пострадали), примерно лоб в лоб и был поражен на сколько хлипка Мазда, вроде все на месте, однако внутри все как будто из пластика от удара переломалось, машина не на ходу, а Kia Sportage своим ходом поехала, не смотря на пробитый радиатор. И при всем прочем, в красном металлике машина Mazda CX-5 — огонь, смотрится великолепно.

Почему не взял Тойоту рав-4, слишком дорогая цена 2 млн. при всех тех же характеристиках цена на 250 тыс больше. Да и новая платформа еще не показала себя. Однако в итоге, финальный выбор шел между равом и кодиаком.

Крета, Спортедж, Туссан, Соренто после неудачного опыта с корейцами, больше не рассматривал.

В общем, в каждом автомобиле можно найти как достоинства, так и недостатки, поэтому решение принимать каждому самостоятельно. Я же долго мучился и как всегда бывает, выбрал то, о чем думал в самую последнюю очередь, но при этом не жалею.

P.S. Фольксваген Тигуан тоже понравился, но примерно за те же деньги, решил взять машину побольше.