Всё бы хорошо, но...
Всем доброго дня. Хотелось поделиться опытом владения данного авто. Куплен был у оф. дилера летом 2012 года.
На вид машина на любителя, но жене понравился сразу, скорее всего по причине того, что данную модель на дороге можно встретить довольно редко и дизайн ещё "не примелькался".
На авто проездили почти 90 т. км. за 3 года с хвостиком.
Преимущества:
1. Едет лучше одноклассников, реально очень хорошо рулится, разгоняется, тормозит. Мотор 1.2 TSI при массе автомобиля в тонну способен удивить. Максимальная скорость 195 км/ч едет, проверено. Руль информативный, габариты чувствуются прекрасно. На скорости в 190 стоит уверенно, вполне комфортно себя чувствуешь.
2. Когда на шоссе грязь, дождь, слякоть у авто в движении не пачкаются не боковые стекла, ни зеркала заднего вида, отъездив осень всего пару раз протер и Ок.
3. Очень крутой подогрев передних сидений, нажимаешь кнопку и через секунд 20 уже чувствуешь тепло.
4. Можно парковаться передом почти у любого бордюра, клиренс позволяет, да-да, именно передом, т.к. сзади очень не удобно расположена петля для буксировки, вроде бы высота позволяет, НО если бы не эта самая петля, которая будет биться обо все бордюрные камни.
5. Расход по трассе 5,6 л в городе не более 7,5 я на 1 000 руб 95-го бензина ездил ровно неделю. Бак 45 литров, но влезает чуть больше, в районе 50. (до сухого не пробовал)
6. Передние сидения довольно удобные, легко можно подогнать "под себя" ездил Москва - Питер, спина не болит, ноги не затекают.
7. ТО 8-9 тр. раз в 15 т.км.
8. Печка греет хорошо и авто долго держит тепло, тут только один нюанс - если у вас замерзли ноги, то быстро отогреть их не получится, дует в ноги слабо и как то вкривь, по этому обдув ног в МИНУСЫ, остальное вообще без претензий.
Недостатки:
1. Начну с главного - это коробка DSG-7 за пробег в 90 т.км в сервисе по коробке был 3 раза, благо все по гарантии
-Первый раз на 25 т.км в пробке перестала ехать, не включались передачи сделали перепрошивку, адаптацию или что то вроде того, в итоге ещё 10 т.км проездил.
-Второй раз на 35. т.км замена мехатроника
-Третий раз на 48 т.км замена сцепления (при продаже опять были вибрации, очевидно подходит время замены сцепления)
2. Сзади совсем нет места ( ну это наверное и не минус, т.к. это особенность модели, но за мной 1.83 ростом сесть невозможно, спинка почти упирается в край заднего дивана.)
3. Боится влаги и сырости, у меня с попеременным успехом загорался датчик ESP в дождливую погоду, от сырости что то случалось с контактами.
4. На третий год эксплуатации появилось много сверчков в салоне, в мороз скрипы жутко раздражали. В центральной консоли под магнитолой постоянно что то брякало на неровностях.
5. Часто перегорают лампочки ближнего света, менял чуть ли не каждый месяц, хотя по электрике все проверено и проблем не выявлено.
Итог такой: Если вы ездите один или вдвоем и берете новую машину на гарантии, то авто точно будет доставлять удовольствие. Если планируете купить БУ то обязательно везите в специализированный сервис на проверку DSG, уточните когда менялось сцепление. Самый плохой вариант, попадете на замену стоимостью около 120 т.р.
На вид машина на любителя, но жене понравился сразу, скорее всего по причине того, что данную модель на дороге можно встретить довольно редко и дизайн ещё "не примелькался".
На авто проездили почти 90 т. км. за 3 года с хвостиком.
Преимущества:
1. Едет лучше одноклассников, реально очень хорошо рулится, разгоняется, тормозит. Мотор 1.2 TSI при массе автомобиля в тонну способен удивить. Максимальная скорость 195 км/ч едет, проверено. Руль информативный, габариты чувствуются прекрасно. На скорости в 190 стоит уверенно, вполне комфортно себя чувствуешь.
2. Когда на шоссе грязь, дождь, слякоть у авто в движении не пачкаются не боковые стекла, ни зеркала заднего вида, отъездив осень всего пару раз протер и Ок.
3. Очень крутой подогрев передних сидений, нажимаешь кнопку и через секунд 20 уже чувствуешь тепло.
4. Можно парковаться передом почти у любого бордюра, клиренс позволяет, да-да, именно передом, т.к. сзади очень не удобно расположена петля для буксировки, вроде бы высота позволяет, НО если бы не эта самая петля, которая будет биться обо все бордюрные камни.
5. Расход по трассе 5,6 л в городе не более 7,5 я на 1 000 руб 95-го бензина ездил ровно неделю. Бак 45 литров, но влезает чуть больше, в районе 50. (до сухого не пробовал)
6. Передние сидения довольно удобные, легко можно подогнать "под себя" ездил Москва - Питер, спина не болит, ноги не затекают.
7. ТО 8-9 тр. раз в 15 т.км.
8. Печка греет хорошо и авто долго держит тепло, тут только один нюанс - если у вас замерзли ноги, то быстро отогреть их не получится, дует в ноги слабо и как то вкривь, по этому обдув ног в МИНУСЫ, остальное вообще без претензий.
Недостатки:
1. Начну с главного - это коробка DSG-7 за пробег в 90 т.км в сервисе по коробке был 3 раза, благо все по гарантии
-Первый раз на 25 т.км в пробке перестала ехать, не включались передачи сделали перепрошивку, адаптацию или что то вроде того, в итоге ещё 10 т.км проездил.
-Второй раз на 35. т.км замена мехатроника
-Третий раз на 48 т.км замена сцепления (при продаже опять были вибрации, очевидно подходит время замены сцепления)
2. Сзади совсем нет места ( ну это наверное и не минус, т.к. это особенность модели, но за мной 1.83 ростом сесть невозможно, спинка почти упирается в край заднего дивана.)
3. Боится влаги и сырости, у меня с попеременным успехом загорался датчик ESP в дождливую погоду, от сырости что то случалось с контактами.
4. На третий год эксплуатации появилось много сверчков в салоне, в мороз скрипы жутко раздражали. В центральной консоли под магнитолой постоянно что то брякало на неровностях.
5. Часто перегорают лампочки ближнего света, менял чуть ли не каждый месяц, хотя по электрике все проверено и проблем не выявлено.
Итог такой: Если вы ездите один или вдвоем и берете новую машину на гарантии, то авто точно будет доставлять удовольствие. Если планируете купить БУ то обязательно везите в специализированный сервис на проверку DSG, уточните когда менялось сцепление. Самый плохой вариант, попадете на замену стоимостью около 120 т.р.
Владею 3-5 лет
19
Комментарии12
Ilia_2015
28 ноября 2015
Нравится
Ответить
1
смирнов ИльяАвтор
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Ilia_2015
1 декабря 2015
Нравится
Ответить
1
Hrom1975
29 ноября 2015
Нравится
Ответить
Nordpiter
30 ноября 2015
Нравится
Ответить
Синий седан
19 февраля 2016
Нравится
Ответить
1
Mambetov Ravil
4 февраля 2017
Нравится
Ответить
Mambetov Ravil
4 февраля 2017
Нравится
Ответить
Yudin Anton
13 апреля 2018
Нравится
Ответить
1
Виталий
7 марта 2020
Нравится
Ответить
Михаил Кривоносов
26 июля 2022
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
16 июля 2023
Нравится
Ответить
1
SEAT Ibiza IV Рестайлинг 2012—2015
Рекомендуем
- Для тех, кто сомневается. Так ли плох француз?Peugeot 308 • 2013—2017
- Отличный практичный надёжный харизматичный европейский универсал.Peugeot 308 • 2017—2021
- НовыйЕщё 2 фото962 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta Euro-2 I Рестайлинг2025
- На заказЕщё 6 фото1 769 442 ₽Changan UNI-K2021 / 30 000 км
- Отличный авто за свои деньгиKia Ceed • 2012—2015
- БортжурналНовые фишки рестайлингового Chery Tiggo 7 Pro MaxChery Tiggo 8 Pro Max
- Ещё 6 фото1 590 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Cross I Рестайлинг (NG)2024 / 15 000 км
- Ещё 4 фото350 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2008 / 150 510 км
- Шикарный автомобиль!Citroen C5 • 2007—2017
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Ещё 6 фото440 000 ₽SEAT Ibiza IV Рестайлинг2013 / 128 000 км
- Ещё 6 фото631 600 ₽Lada (ВАЗ) Granta Euro-2 I Рестайлинг2023 / 47 264 км
- БортжурналПроизводство шин Michelin в России: история, реальность и перспективы для автолюбителей и специалистов
- Надёжная лошадка.Peugeot 308 • 2013—2017
- На заказЕщё 6 фото1 630 696 ₽Subaru Levorg I2020 / 20 000 км
- Ещё 6 фото1 440 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Cross I Рестайлинг (NG)2024 / 7 902 км
- Практичный!Volkswagen Golf • 2008—2012
- Opel Corsa D A14XEROpel Corsa • 2011—2014
- Ещё 6 фото449 000 ₽549 000 ₽Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг2013 / 121 000 км
- Ещё 2 фото319 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2017 / 144 000 км