Эксплуатация..

Name: Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217)
Brand: Mercedes-Benz

Машина тяжелая, это чувствуется в поворотах, особенно на скоростях. Тормоза родные хорошие, но у AMG вариантов они значительно лучше. Возможно поменяю на более эффективные.

Отлично чувствует себя на скорости за 200 +, но это не спортивный автомобиль по всему, комфортный, динамичный но не для шашечек на дороге.

Разгон 4,5. Нравится. Из минусов: стоимость запчастей и обслуживания, после санкций все подорожало сильно, хотя и много стало не оригинальных з/ч. Большой багажник, мягкая подвеска, хороший рык мотора в спорте. Двигатель требовательный к маслу и к антифризу.

Mercedes-Benz S-Класс - 1 от автора Alex в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 2 от автора Alex в Бортжурнале

Mercedes-Benz S-Класс - 3 от автора Alex в Бортжурнале

Кстати, кушает 95 бензин по паспорту, но я лью 95 и 98 и 100.

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Подвеска, Комфорт, Шумоизоляция, Багажник, Внешний вид, Дизайн салона, Динамика, Управляемость, Безопасность, Проходимость, Качество сборки, Надежность, Коробка передач

Минусы

Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

71 отреагировал

Комментарии11

А.С.

25 июня 2025

Легенда машина, 223 уже не тот обмылок .

Нравится

Ответить

ASR

25 июня 2025

Добрый вечер. 4.7 битурбо проблем не доставляет ? А то в инете много плохого пишут об этом моторе

Нравится

Ответить

Alex

Автор

1 июля 2025

ASR, Был не прав, извиняюсь, посмотрел характеристики, действительно он турбовый, только я не смог найти сколько турбин, одна или две. Может кто в курсе?!

Нравится

Ответить

Владислав

4 июля 2025

Alex, две турбины на вашем М278. Плюс автономный контур водяного охлаждения интеркулера. О чем свидетельствует бачок в центре двигателя. Главная проблема данного агрегата - очень маленький ресурс. На пробегах 130-150 т.км задирает цилиндры и юбки поршней. Вне зависимости от обслуживания. Очень неудачный мотор, очень дорогой в ремонте.

Нравится

Ответить

Alex

Автор

4 июля 2025

Vlad2engine23, да, слышал о таких проблемах, надеюсь меня они обойдут стороной! Не хотелось бы погрузиться в капиталку двигателя)))

Нравится

Ответить

Владислав

5 июля 2025

Alex, не хочу "накаркать", но ни один М278 мимо гильзовки не проезжает. Как о нем ни заботься. Дело не в бензине или масле.
И самое главное: никакой "контракт" из Японии не решает проблему, лишь даёт отсрочку за большие деньги. Примерно 800к цена беспробежного по РФ агрегата из Японии с пробегом порядка 40-80 т.км. С учётом среднего ресурса в 150 т км - так себе инвестиция. Есть множество предложений на Авито по 400-500к, загильзованы, все заменено. Это сборка их самого дешёвого Китая чисто на продажу. Потому как качественные компоненты для сборки (восе не обязательно все оригинал!) сами по себе тянут на 400++ тысяч рублей. Данные двухмесячной давности (М278 с GLS500, мотор на фото выше).
Буду рад, если вам не доведётся столкнуться с капитальным ремонтом двигателя. 1 млн рублей можно всегда найти другое применение)

Нравится

Ответить

Владислав

5 июля 2025

М278 с живительным чугунием))

Нравится

Ответить

Alex

Автор

26 июня 2025

ASR, доброго времени дня! Он не турбовый а атмосферный. Просто 4,7. Проблем не было, хотя говорят что двигатель капризный и к маслу и к антифризу. Я пока не почувствовал! Может повезло или вовремя смотрю за ним.

Нравится

Ответить

Alex

Автор

1 июля 2025

Дима, опровержение залил выше

Нравится

Ответить

Джамиля

29 июня 2025

У меня тоже 221 мерс заехала на мойку она заблокировалась не завелась.причину ещё не сказали жду пишет АКПП не переключать обратится в сто думаю блок

Нравится