Мерседес-Бенц Е 200d (W213)

Name: Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238)
Brand: Mercedes-Benz

Машина (немецкой сборки) эксплуатировалась почти ежедневно — зарекомендовала себя ИДЕАЛЬНО — без каках либо нареканий, технически очень надежна и неприхотлива, масса комфортных фишек (исходя из комплектаций). Вся электроника (датчики, системы стабилизации, ситемы безопасности, мультимедиа, свет, звук и пр...) — настроены четко, все отрабатывает своевременно и на высоте, особенно отмечу поведение на дороге, мокрой и скользкой зимой: машина внушает спокоествие и уверенность, проявлет удивительную устойчивость и чуткую управляемость. Сочетание дизельного двигателя и новой АКПП — дает непривзайденную динамику в соотношении мощности двигателя с экономичностью расхода топлива (при 150 л.с., турбированного мотора — 6,0 л/100 км в городе по пробкам при спокойной езде, 6,7 л. при динамичной!!! трасса — завсит от скоростного режима до 90 км/ч — 4,5-5,0 л/100 км, при 110 км/ч 5,7 — 6,5 л, при 130-150 км/час до 7,0-7,7 л.). Не очень мощный мотор чувствует нагрузку количества людей в салоне, но при этом может и со светафора красиво уйти и на трассе в обгон при КИП ДАУНЕ подхватить. Немецкие тормоза — также на высоте, на любой скорости максимум эффективности. Вообщем больше плюсов, чем минусов, основные из которых — система Stop&GO (которую нельзя выключить совсем, только каждый раз как садитесь за руль — вручную нажатием кнопки) и недостаточную для бизнес седана — шумоизоляцию., да и отсутствие возможности разместить в богажнике полноразмерное запасное колесо (там место только под докатку). В остальном все удобно и практично, в целом на твердую "5": Комфортные сидения (опцианально), удобная посадка, хороший обзор, хороший свет, плавный ход, быстрая многоступенчатая АКПП (несколько режимов), удобный руль, управление мультируля и переключение АКПП под рулем, хороший штатный звук (зависит от прошивки мультимедиа), мягкая подвеска (ощущения также зависят от размера и типа колес), хороший многозоновый климат, удобный парктроник 360 гр., всегда чистая камера заднего вида, хорошая аэродинамика, четкость в управлении, регламентное ТО через каждые 15 000 км, а гарантия у Мерседес-Бенц — решает все мелкие недочеты, включая преждевременный выход из строя элементов подвески (! в принципе из-за плохих дорого, а не из-за плохого качества а/м).

Резюме — хороший НЕМЕЦКИЙ автомобиль по-настоящему БИЗНЕС класса, уютный технологичный, быстро едит и хорошо рулится (с учетом того, что версия заднего привода, т.е. об этом при управлении даже и не думаешь)