Шикарный спортивный кросс по верхней планке, если бы ни одно «но»

Крепкий, сбитый, спортивный. Но не хватает режима «комфорт». Если сравнить с большим РР, то будто ездишь все время в режиме «трасса» На трассе это конечно плюс, но в городе хочется помягче и комфортнее. Мой был дорест 15 года, конечно он устарел морально. Мультимедиа прошлый век, никаких карплеев, только музыка по блютусу. Посадка за рулем удобная, материалы салона качественные, кузов алюминиевый, плюсов много. Но штатный свет ужасный, панель приборов хоть и цифровая, но с древним интерфейсом + меню идиотское. Нельзя вывести на экран основные параметры как в рестайле. Даже давление в шинах не посмотреть пока не заглушишь, доступ в сервисное меню с работающим мотором закрыт. Ну и самый главный минус, который и вынудил меня продать машину - мотор 3,0 дизель. У него прекрасные показатели по динамике и отзывчивости, коробка с ним великолепно дружит. Но на пробеге 200+ шансы, что сломает коленвал, растут в геометрической прогрессии. Если это случилось — все, ты приехал, дальше эвакуатор и месяц ремонта. Цена шорт-блока от 1 млн + работа + сопутствующие покупки резинок, прокладок, роликов и т.д. , под ключ выйдет в 1,5. Оно бы и ничего, если это случится на современном рестайлинге, вкидываешь 1,5 ляма и ездишь еще 200к минимум спокойно, но когда цена мотора больше половины цены машины, с финансовой точки зрения не разумно ждать такого финала. Да и 11-ти летняя машина по большому счету того не стоит. По объявлению продать крайне сложно, за месяц ни одного звонка. Сдал в трейд ин. Любителям отжечь и прочувствовать настоящий спорт от РенжРовера рекомендую брать 5,0 бензин суперчардж. Раз в 150к замена цепей и гоняй дальше, 400к км они ходят легко.
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
18 отреагировали
Комментарии5
6 июля 2026
без знания физики и устройства дизельных ДВС мир кажется сказочным и загадочным...🥴
Нравится
Ответить
4
У меня на 5 Дискавери, такой же мотор 3 литра дизель. Провернуло коленвал на 70 000 пробега…
Нравится
Ответить
2
Автор
1 д. назад
Михаил Махалов, а какие то симптомы были перед проворотом? Мне сказали если услышишь посторонние звуки, сразу глуши и на эвакуаторе в сервис. Если стружки в масле не будет, хотя бы уцелеют головы и турбины. У меня на 4,4 дизеле провернуло вкладыш. Стружка ушатала все. Турбины, задиры на распредвалах, гидрики все в стружке. Пздц там.
Нравится
Ответить
Андрей, ничего особенного не было, просто в один прекрасный день поехали в Москву по трассе на скорости 140 - 150 случился проворот, и все собирали двигатель по новой. А вот что касается 4,4, то второй авто в семье как раз с таким двигателем vogue 19-го года и на нем за 150 000 вообще ничего не произошло)
Нравится
Ответить
1
Автор
Вчера
Михаил Махалов, у меня причина в том, что прежний владелец менял маслонасос и поставил неоригинал. До 3000 оборотов он справлялся, много по межгороду проехал, а потом в городе крутанул до отсечки и все, затроил и заглох.
Нравится
Ответить
2
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее

Рекомендуем