Kia Carnival YP — опыт владения 9-местным корейцем

Когда выбирал большую семейную машину, хотелось не просто «автобус на много мест», а автомобиль, на котором нормально ехать далеко: чтобы детям было удобно, взрослые не уставали, был хороший запас по месту и при этом машина оставалась именно легковой по ощущениям.

В итоге взял Kia Carnival III YP рестайлинг, 2.2 дизель, 8-ступенчатый автомат, 9 мест. Машина 2018 года выпуска, 2019 модельного года. Привозил её из Кореи для себя с пробегом около 35 тыс. км, в России у автомобиля один владелец.

Сейчас пробег около 146 тыс. км, поэтому впечатление уже не из серии «поездил пару месяцев», а вполне сформировавшееся.

Что за комплектация

У меня корейская Noblesse Special с несколькими хорошими заводскими опциями.

Самое полезное из оснащения:

• 9 мест, четыре ряда сидений;

• светлый кожаный салон;

• вентиляция обоих передних кресел;

• электроприводы передних сидений;

• память водительского кресла и зеркал;

• подогревы;

• камеры 360°;

• передние и задние парктроники;

• две электрические сдвижные двери;

• электропривод багажника;

• два люка;

• трёхзонный климат;

• розетка 220 В;

• беспроводная зарядка;

• подогрев руля;

• штатная мультимедиа UVO;

• потолочный монитор для задних пассажиров.

Есть адаптивный круиз с Stop&Go: машина сама держит дистанцию, тормозит за потоком и снова начинает движение. В дальней дороге очень удобная вещь.

Также есть контроль слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, предупреждение о поперечном движении сзади, система предотвращения столкновения и автоматический дальний свет.

Девять мест — это действительно девять мест

Компоновка здесь 2+2+2+3.

Второй и третий ряды — отдельные кресла, поэтому по салону можно нормально перемещаться. Четвёртый ряд складывается в пол.

Когда все девять мест разложены, чудес, конечно, не бывает — места под большой багаж становится меньше. Поэтому в поездках очень выручает автобокс на крыше. Он у меня тоже есть.

Если последние места не нужны, четвёртый ряд убирается, и получается уже очень приличный багажник.

Для семьи и дальних путешествий такая трансформация салона оказалась одной из главных причин, почему мне Carnival нравится.

Двигатель

Здесь 2.2 CRDi, 202 л.с., передний привод и восьмиступенчатый автомат.

Мне кажется, это очень подходящая связка именно для Carnival. Машина большая и тяжёлая, но дизелю хватает момента, чтобы не ощущать её совсем уж автобусом.

При этом на трассе она очень комфортная: длинная база, спокойная работа автомата, высокий кузов, много пространства.

Что особенно понравилось за время эксплуатации

Наверное, главное достоинство Carnival — он очень хорошо решает задачу «одна машина на всю семью».

Не надо выбирать между шестым пассажиром и багажом, думать, куда посадить детей, как разместить вещи в поездке и т. д.

Электрические двери — вещь, к которой быстро привыкаешь. Камеры 360° на машине длиной больше пяти метров тоже совсем не лишние.

Два люка сильно меняют ощущение салона, особенно сзади. А адаптивный круиз оказался одной из тех опций, которые сначала воспринимаешь как приятный бонус, а потом постоянно используешь на трассе.

220 В тоже периодически оказывается полезнее, чем кажется при покупке.

Обслуживание

Машину обслуживал для себя, на расходниках и запчастях не старался экономить — использовались оригинальные расходники и детали.

Из технических особенностей: систему AdBlue отключил превентивно в профильном сервисе OEMZAP. То есть решение принималось заранее, а не после того, как машина встала с неисправностью системы мочевины.

В остальном подход был простой: если что-то требовалось по регламенту или состоянию — делалось.

Что в итоге

Carnival оказался именно таким автомобилем, каким я его и представлял: огромный внутри, комфортный на трассе и при этом вполне нормальный для ежедневной эксплуатации.

Особенно удачным считаю сочетание 9-местного салона с хорошей комплектацией. Многие Carnival приезжают гораздо проще, а здесь есть и 360°, и Drive Wise, и два люка, и вентиляция, и электродвери, и память.

Конечно, это не компактная машина — больше пяти метров длины никуда не деваются. И при разложенных девяти местах пространство за последним рядом ограничено. Но если нужна действительно большая семейная машина, эти особенности вполне ожидаемы.

За время владения я понял главное: Carnival — это не столько минивэн для перевозки девяти человек, сколько очень удобный автомобиль для семьи, у которого девять мест просто дают огромный запас возможностей.

Сейчас автомобиль выставил на продажу, поэтому решил заодно оставить здесь свой опыт владения. Если кому-то интересно что-то конкретное по комплектации, эксплуатации или корейскому Carnival — спрашивайте, постараюсь ответить.