Обновленные первые впечатления

Name: Haval H3 I
Brand: Haval

Обновляю отзыв после пробега 3 тыс. км.

Краткая предыстория:

Купил в Авторусь (Бутово), сдал по трейд-ину Опель Астру универсал 2011 гв. Отъездил 14 лет, автомат, 140 лс, серьезных поломок не было, замена расходников, ряда прокладок и помпы.

Впечатления остаются положительными. Уже было несколько поездок на 400 + км туда-обратно. Сидение — места, в принципе, полно. Можно так сесть, что при моем росте 180 см почти вытянуть ноги и ехать полулежа :) Прокладки под салазки не поставил. Не могу сказать, что без них ездить не комфортно. Но все-таки хотелось бы иметь регулировку наклона подушки сидения. С мультимедиа в целом разобрался. Привыкнуть не сложно. Большинство настроек запоминаются и не скидываются при выключении двигателя.

Что прям очень понравилось — адаптивный круиз-контроль (без опции удержания в полосе — надоела трезвонить, когда ей кажется, что из полосы ухожу) — ставишь скорость и отдыхаешь, просто держишь руль. Машина сама притормаживает перед впереди идущими, сама набирает скорость, если полоса становится свободной (дистанция перед передними машинами регулируется). Но нужно быть готовым реагировать самому на внештатные ситуации — был момент, когда из другой полосы резко передо мной вклинилась машина и круиз не успел/не понял, что нужно притормозить, а я как раз разгонялся на нем до установленного потолка. Если бы сам не нажал на тормоз, мог бы тому лихачу въехать в зад. Те на стандарные ситуации он прогнозируемо реагирует, а вот в таких нужно быть готовым вмешаться, тем более, что разгон в режиме "Стандарт" (не говоря про "Спорт") очень резвый.

Про коробку и двигатель — отклик машины на нажатия педалей адаптивный. Подстаивается под стиль вождения — нажимаешь газ плавно, плавно катится, нажимаешь немного резче — также стартует практически без задержки. Высокую скорость держит очень уверенно — 150 км/ч как на старой до 100 км/ч. Не мотает, не прыгает. Скорость не чувствуется. Управляется комфортно, усиление руля на стандарте, вполне устраивает (попробовал легкий — разницы особо не заметил и есть подозрение, что на высокой скорости машина сама делает отклик руля более жестким).

Расход бензина - по паспорту даже на обкатке. Смешанный цикл 9-9,5 л/100 км, трасса — 7,5-8,5 л/100 км. Больше 10 л/100 км ни разу не было, даже по пробкам в городе. Может езжу плавно.

Очень понравился свет фар — они сами по себе большие + яркая диодная оптика дневного света. Даже на ближнем видно все далеко вперед и по сторонам. Оформление в виде крестов добавляет впечатлений :)

Музыка отличная, объемная, детализированные верхи и низы. Если качественная запись, одно удовольствие слушать, особенно атмосферную музыку (эмбиент, нью-эйдж). Но на роке/металле, все-таки, мощности немного не хватает, те громко, но как-то не мощно :) Сделал на флешке коллекцию и теперь есть возможность слушать музыку без инета, что в текущих реалиях очень пригодилось (ЯМ периодически стопорится ввиду отсутствия нормального инета на улице, причины понятны).

Сразу поставил три защиты на дно (двигатель, бензобак и раздатка — все сделали у дилера в течение недели, в наличии было не все, привезли, с з/ч и сроками показалось хорошо) + сетку перед радиатором — на большой скорости все бабочки, жуки и пр. остаются на ней, радиатор чистый. Смывается потом Керхером.

На беспроводной зарядке телефон очень сильно греется, вплоть до отключения некоторых функций. Тел Самсунг S24. Связь с машиной стабильная, быстрая. Выяснил причину такого нагрева — оказывается, Андроид авто через протокол вай-фай, при обмене данными с машиной, потребляет дикое количество трафика — примерно 1 Гб/час!!! Это именно внутренний трафик между телефоном и машиной, из сети столько не качает. Но из-за такой нагрузки тел дико греется. Беспроводная зарядка добавляет своего также. Судя по всему, с этим поделать ничего нельзя, если только через провод их соединять, но тогда теряется удобство пользования. Зачем столько данных перегоняется так и не понял...

По надежности пока рано говорить. Ничего серьезного не было. Заглючили Яндекс-карты, стали подвисать. Народ писал, что косяк на их стороне. Поставил вместо них 2ГИС, глючить перестало. На днях выяснил, что машина почти неделю не передавала данные на телефон через приложение (пробег и пр.) — завис модуль с симкой (Т-блок). Написал в поддержку через приложение. Ответили быстро, дали рецепт — завести машину и нажать на 15 сек кнопку на потолке (самая левая с трубкой и головой). Блок перезагрузился и стал нормально работать.

Пока все.

Haval H3 - 1 от автора Андрей Дмитриевич в Бортжурнале

Haval H3 - 2 от автора Андрей Дмитриевич в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Управляемость, Внешний вид, Расход топлива, Проходимость, Шумоизоляция, Дизайн салона, Качество сборки, Подвеска, Вместительность салона

Минусы

Багажник

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

122 отреагировали

Комментарии32

Михаил актёр кино

14 июля 2025

не у Григория Кулешова. в Бутово брали?

Нравится

Ответить

Обновленные первые впечатления

Страховка для вашего авто

Рекомендуем

Всё о Haval H3