Ложка дегтя в бочку мёда
Это дополнение к первому отзыву, который что называется — просто щенячий писк от восторга.
Ну вот и закончилась эйфория от покупки нового паркетника, Позади 3200 км пробега. Всего ничего, но однако начали вылазить первые заводские косяки. И судя по началу своего первого отзыва о Атласе "сбылась мечта идиота" — последнее слово в кавычках наверно ближе всего к сегодняшней теме. Сразу оговорюсь, Тойота например, очень быстро реагирует на обращения и гарантийные обязательства. Там не просто текст на бумажке. Здесь же все наоборот.
А суть проблемы в том, что у меня еще при выезде от дилера домой появилась на кузове небольшая вибрация. А так как скорость на обкатке больше 100 км/ч не развивалась, то особо и не заострял внимания на этом. Тем более что на 80 км/ч практически ничего не проявлялось. Однако поехав в Тверь, где на платнике 130 км/ч разрешённая скорость, вылезла эта дрожь в полной мере. Да и звук от нее словно заднее стекло приоткрыли на большой скорости.
Сам работаю мастером приемщиком в мультибрендовом автосервисе. Наши станки по балансировке шин все откалиброваны перед началом шинного сезона. Попросил ребят, те балансирнули все колеса по кругу и вот на заднем правом обнаружили большое радиальное биение покрышки. Проще говоря — шина прыгает и довольно сильно . Порядка 3мм. Допуск на новые колеса до 1мм. Выходит что это заводской брак. А в гарантии прописано что на шины гарантия 5000 км или три месяца. Что быстрее наступит.
Обратился в АвтоСпецЦентр, где и покупал машину. Сказали приезжай инженер по гарантии с Вами все посмотрит. Записали на 9-00 в воскресенье, где по приезду выяснилось — это день когда у гарантийщика законный выходной. Ну вы ребята издеваетесь что ли? Я приехал за 70 км от Москвы посмотреть еще раз тот салон в котором купил автомобиль? Мастер консультант на поставленные вопросы ничего внятного не смог ответить. " Я вас не записывал" — и типа отвянь. Да и кроме заполнения бумажек, наверно ничего не сможет ответить по технической части. А его вердикт без осмотра пациента, вообще убил — раз колесо балансируется по нолям значит все хорошо. И точка.
На вопрос — "А можно ли отбалансировать квадратное колесо". Ну незнаю. Наверное нет, ответил он. Можно, говорю ему. Только как ехать на нем? Кое как уговорил покрутить колесо на их станке и заснять на видео для гарантийщика. Оформили няряд на заезд. Крутанули колесо на станке и ведь видно не вооруженным глазом что у шины есть радиальное биение, на что механик мне говорит — это нормально. Машина тяжелая и все продавит. Мол у нас есть клиент на сваренном диске и там грузиков вообще больше 200 гр. но он катается и не парится. Вот и думайте кто вам ремонтирует машины у официалов.
(Сразу оговорюсь, у нас в автосервисе в заказ наряде сразу бы написали , что эксплуатация автомобиля на таком диске запрещена, однако тут все можно.)
Короче сказали мне жди дорогой ответа или привета от службы поддержки. Не дожидаясь ответа от дилера обратился в Джили моторс. Не буду копировать ответ, но смысл его прост. Гарантией занимается дилер. Мы спросили в АвтоСпец Центре о вас, они признаков гарантии не обнаружили. БРАВО!!! Вот это лояльность МАРКИ ДЖИЛИ к своим клиентам. Все просто. Наша хата с краю, ничего не знаю.
Порывшись на просторах интернета узнал, что шины Астарта часто меняли по гарантии из-за биения. Выходит я не один такой. И в Джили это прекрасно знают. Но больше всего меня испугали жалобы на биение в приводах. Как правило на 5000 км пробега у многих они накрывались "медным тазом". Из сыромятины делали их в поднебесной. ЖЕСТЬ. Мож пронесет хоть с этой бедой. Вроде 2021 года авто. Говорят что сменили поставщика.
В остальном, кроме мелкой дрожи после 120 км./ч., все хорошо. В салоне тишина. Машина пока нравится по прежнему. Ключевое слово пока. Но вот осадочек остался.
- Ты купил машину у нас, купил. Вот и молодец, ну а теперь пошел на три буквы в сторону. Дальше сам. Мы только ТО делаем и то за дорого.
"Сбылась мечта идиота". Ребята бойтесь своей мечты- она может сбыться.
Сегодня 23. 09.2021. Внесу дополнение к выше написанному. Можно сказать хоть в чем то повезло и мне достались не дорого колёса в сборе от РАВ4 на зимних фрикционных шинах . Состояние - изумительное. Ну и чтобы не тянуть одно животное за изделие Фаберже сразу переставил их на авто. Выехал со страхом почувствовать опять эту гребаную вибрацию. Однако есть в жизни счастье. Случилось чудо, вибрации нет. Красотища. Больше всего переживал за привода. Но слава Богу это Шины белорусского производства. Только вот дилер отмахнулся от клиента, а вместе с ним и само представительство. Написал им второй раз. Посмотрим что ответят. Всем спасибо за коменты и предложения. Пока едем дальше. Пробег на сегодня 3800км.
Кстати, очень доволен тем, что заднее стекло не закидывает грязью.
Владею менее 6 месяцев
76 отреагировали
Комментарии20
Рекомендуем
- Ещё 12 фото1 295 000 ₽Geely Atlas I2020 / 99 000 км
- Джили АтласGeely Atlas • 2016—2022
- Супер надежный автомобильGeely Atlas Pro • 2019—2025
- Ещё 18 фото1 150 000 ₽Geely Atlas I2018 / 205 706 км
- Справедливая ценаЕщё 23 фото1 789 000 ₽Geely Atlas I2020 / 79 000 км
- Справедливая ценаЕщё 21 фото1 540 000 ₽Geely Atlas I2018 / 55 000 км
- Хороший, компактный кроссовер.Надёжный, экономичный, динамичный.Geely Atlas Pro • 2019—2025
- Как я изменил представление о китайском автопромеGeely Atlas Pro • 2019—2025
- Ещё 16 фото1 796 000 ₽Geely Atlas I2021 / 55 000 км
- Авто из ЛеруаChery Tiggo 7 Pro • 2020—2024
- Купил Джили АтласGeely Atlas • 2016—2022
- Ещё 10 фото1 143 135 ₽Geely Atlas I2020 / 178 457 км
- Справедливая ценаЕщё 16 фото1 580 000 ₽Geely Atlas I2020 / 81 527 км
- Справедливая ценаЕщё 18 фото1 640 000 ₽Geely Atlas I2020 / 87 521 км
- Cs75flChangan CS75 • 2018—2024
- Не плохой авто, с кучей косяков китайского пошибаGeely Atlas • 2016—2022
- Справедливая ценаЕщё 28 фото1 500 000 ₽Geely Atlas I2019 / 98 967 км
- "Бряк" цепиSsangYong Actyon • 2013—2019
- Машина которая спасла мне жизньGeely Atlas • 2016—2022
- Справедливая ценаЕщё 27 фото1 595 000 ₽Geely Atlas I2018 / 48 701 км