Первые впечатления CEVROLET COBALT 2021 1,5 LT AT6.

Name: Chevrolet Cobalt II Рестайлинг
Brand: Chevrolet

Купил пару машин — 965900 р. шт. , для пополнения парка.

Сравниваю с Солярис и РИО, с ценниками 1,4 мил., не конкуренты. Хотя эти машины люблю и их у меня более10 шт.

Итак Кобальт 1,5 6АТ, отлично тянет движок с коробкой автомат, нажал на педаль акселератора и она очень бодро тянет. Сразу расход по городу 9 л. на 100 и это с пробегом 25 км. Двигатель работает тихо, Салон заметно больше корейских одноклассников. Люблю сидеть подальше от руля, я среднего роста 180 см., но за собой 25 см. до начала заднего дивана намерял, в корейцах 10 см. оставалось. По ширине ощущение одинаковое. Загнал на установку защиты картера к своим партнёрам в сервис где обслуживаю "парк". Реакция сдержанная, мотор B15D2 1.5 S-TEC III после осмотра цепи ГРМ и замеров уровней технически жидкостей с завода резкого отторжения не вызвал. Выразили сдержанное сомнение по поводу наличия расходных запчастей. А я этим парням верю 6 лет обслуживаю у них "парк", текучка в персонале минимальная. Общее первое впечатление — да не красавец, но добротный и отторжения не вызывает. Приборная панель поначалу показалась странной в сочетании аналогового тахометра и цифрового спидометра, при практическом вождении стала понятна логика такого решения. Большие цифры спидометра читаешь первыми , а затем обороты и остальное. В базе неплохая мультимедиа, даже CD сохранили, "блютуз" руки свободны от телефона. Подвеска собранная и работает плотно но не жёстко. Хорошо тянет накатом, когда отпускаешь педаль газа, а это экономия топлива на автомате это заметно.