Соотношение цена/качество
Покупал новой в конце 2022 г. Максимальная комплектация. 2 л. 199 л.с. робот. До этого ездил три года на Форд Эксплорер (на полном фарше, 2016 года). Это моя 19-я машина.
Достоинства:
1. Динамика. Любые обгоны на трассе без проблем. Отличная связка двигатель/коробка. Переключений почти не чувствуешь. Никаких рывков.
2. Внешний вид (кроме передней решетки – ее поменял). Универсальный, не стареющий дизайн (черный цвет), без вычурности. Причем, мой дорестайл мне нравится больше рестайла.
3. Салон. Второй ряд просторный, сиденья двигаются в большом диапазоне вперед-назад и также большой диапазон угла наклона спинок – можно ехать почти полулежа. Соответственно, можно делать разным объем багажника (и шторка имеет два положения). На третьем ряду подростки свободно сидят (до 1,7 м ростом). При сложенных сиденьях второго и третьего рядов получается ровный пол – можно спать. Если третий ряд сложен, то багажника мне хватает на все случаи + есть подполье для мелочевки. Если третий ряд разложен, багажника совсем мало, но распихать по машине вещи и продукты на дачу всегда удается. Для путешествий солидной компанией, на большие расстояния, нужен бокс на крышу. Сбоку спинки сиденья переднего пассажира есть кнопки регулировки – водителю удобно управлять + можно управлять с заднего ряда. Очень удобные подголовники с возможностью трансформации. Салон в светло-коричневом цвете очень нравится. Тревожила искусственная кожа, но за 2,5 года эксплуатации она, да и весь салон - как новые. Размер автомобиля оптимально-достаточный для трехрядного, просто без излишеств, и с парковкой проблем нет.
4. Комфорт. Есть полный зимний комплект. Адаптивный круиз и удержание в полосе – реально очень удобно на трассе с нормальной разметкой (работает даже лучше, чем в Эксплорере). Едешь и главное – не заснуть. Круиз отрабатывает до полной остановки. Удобно, что все основные функции доступны с физических кнопок. Отдельный дисплей климата тоже очень хорош. Люк и панорама! Сиденья водителя и пассажира с вентиляцией и подогревом подушек (только!) сидений.
5. Экономичность. Средний расход 10-11 л 95го. По трассе на 110 км/ч расход 7,5л. Оптимальные 18 колеса. Не дорого и не жестко. Это не премиум, чтобы щеголять 20 ми катками (есть такие одноклассники). Налог на л.с. сравнительно не большой.
6. Надежность. Кузов оцинкован весь, кроме крыши. Сколы не ржавеют. Конечно, сделал антикор и закатал бронепленкой капот, фары, и вокруг лобового стекла. По большому счету ничего не ломалось – думаю, попался хороший экземпляр. По мелочи – да, но это в недостатках опишу.
7. На дорестайл гарантия еще 7 лет (теперь дают 3 года). Конечно на бОльшую часть гарантия три года, но на двигатель и коробку 5 лет и на остальное 7 лет. Блок управления муфтой стоит еще немецкий (работает хорошо, полный привод выручает зимой и муфта не перегревается).
8. Отличный свет. Плюс есть автопереключение ближний/дальний на трассе. Камеры хорошие, очень удобно парковаться по виду сверху.
Недостатки.
1. Качество плавает у производителя. При покупке нового авто нужно проверять ВСЕ. Желательно проверить и то, как машина едет на скорости 100 км/ч. Многие жалуются на вибрацию, с которой трудно бороться. Менял по гарантии (за 40 т. пробега): Лобовое – не грели пару нитей – но как раз напротив водителя. После замены, через год, опять пара нитей не греет, но сбоку. Реле вентилятора охлаждения двигателя (вентилятор молотил по 10 минут после остановки). Задние сайлентблоки передних рычагов. Два раза на ходу гасли все экраны и перезагружались пару минут. Все это – типичные болячки. Пишут и про другие – но меня они миновали. Судя по форумам – на рестайле проблем стало побольше.
2. Подвеска жестковата.
3. Передние тормозные колодки, в оригинале, обрезаны по краям. Из-за этого пятно контакта меньше, диски перегреваются и бъет руль при торможении. Поставил неоригинал за 1,5 тысячи, биение ушло, тормозит нормально.
4. Нет вентиляции и подогрева спинок передних сидений (а в Эксплорер было!), поставил дополнительно в водительское сиденье.
5. Накладки на дверях под хром покрываются пятнами (две поменял по гарантии), хотя я мою машину часто и покрывал кузов керамикой.
6. Подушки передних сидений немного коротковаты для 1,82 (но в Эксплорере сиденья были еще хуже).
7. Новая машина быстро теряет стоимость.
Считаю машину одним из лучших вариантов по соотношению цена/качество среди автомобилей для большой семьи или если есть и дети и животные (как у меня).
Достоинства:
1. Динамика. Любые обгоны на трассе без проблем. Отличная связка двигатель/коробка. Переключений почти не чувствуешь. Никаких рывков.
2. Внешний вид (кроме передней решетки – ее поменял). Универсальный, не стареющий дизайн (черный цвет), без вычурности. Причем, мой дорестайл мне нравится больше рестайла.
3. Салон. Второй ряд просторный, сиденья двигаются в большом диапазоне вперед-назад и также большой диапазон угла наклона спинок – можно ехать почти полулежа. Соответственно, можно делать разным объем багажника (и шторка имеет два положения). На третьем ряду подростки свободно сидят (до 1,7 м ростом). При сложенных сиденьях второго и третьего рядов получается ровный пол – можно спать. Если третий ряд сложен, то багажника мне хватает на все случаи + есть подполье для мелочевки. Если третий ряд разложен, багажника совсем мало, но распихать по машине вещи и продукты на дачу всегда удается. Для путешествий солидной компанией, на большие расстояния, нужен бокс на крышу. Сбоку спинки сиденья переднего пассажира есть кнопки регулировки – водителю удобно управлять + можно управлять с заднего ряда. Очень удобные подголовники с возможностью трансформации. Салон в светло-коричневом цвете очень нравится. Тревожила искусственная кожа, но за 2,5 года эксплуатации она, да и весь салон - как новые. Размер автомобиля оптимально-достаточный для трехрядного, просто без излишеств, и с парковкой проблем нет.
4. Комфорт. Есть полный зимний комплект. Адаптивный круиз и удержание в полосе – реально очень удобно на трассе с нормальной разметкой (работает даже лучше, чем в Эксплорере). Едешь и главное – не заснуть. Круиз отрабатывает до полной остановки. Удобно, что все основные функции доступны с физических кнопок. Отдельный дисплей климата тоже очень хорош. Люк и панорама! Сиденья водителя и пассажира с вентиляцией и подогревом подушек (только!) сидений.
5. Экономичность. Средний расход 10-11 л 95го. По трассе на 110 км/ч расход 7,5л. Оптимальные 18 колеса. Не дорого и не жестко. Это не премиум, чтобы щеголять 20 ми катками (есть такие одноклассники). Налог на л.с. сравнительно не большой.
6. Надежность. Кузов оцинкован весь, кроме крыши. Сколы не ржавеют. Конечно, сделал антикор и закатал бронепленкой капот, фары, и вокруг лобового стекла. По большому счету ничего не ломалось – думаю, попался хороший экземпляр. По мелочи – да, но это в недостатках опишу.
7. На дорестайл гарантия еще 7 лет (теперь дают 3 года). Конечно на бОльшую часть гарантия три года, но на двигатель и коробку 5 лет и на остальное 7 лет. Блок управления муфтой стоит еще немецкий (работает хорошо, полный привод выручает зимой и муфта не перегревается).
8. Отличный свет. Плюс есть автопереключение ближний/дальний на трассе. Камеры хорошие, очень удобно парковаться по виду сверху.
Недостатки.
1. Качество плавает у производителя. При покупке нового авто нужно проверять ВСЕ. Желательно проверить и то, как машина едет на скорости 100 км/ч. Многие жалуются на вибрацию, с которой трудно бороться. Менял по гарантии (за 40 т. пробега): Лобовое – не грели пару нитей – но как раз напротив водителя. После замены, через год, опять пара нитей не греет, но сбоку. Реле вентилятора охлаждения двигателя (вентилятор молотил по 10 минут после остановки). Задние сайлентблоки передних рычагов. Два раза на ходу гасли все экраны и перезагружались пару минут. Все это – типичные болячки. Пишут и про другие – но меня они миновали. Судя по форумам – на рестайле проблем стало побольше.
2. Подвеска жестковата.
3. Передние тормозные колодки, в оригинале, обрезаны по краям. Из-за этого пятно контакта меньше, диски перегреваются и бъет руль при торможении. Поставил неоригинал за 1,5 тысячи, биение ушло, тормозит нормально.
4. Нет вентиляции и подогрева спинок передних сидений (а в Эксплорер было!), поставил дополнительно в водительское сиденье.
5. Накладки на дверях под хром покрываются пятнами (две поменял по гарантии), хотя я мою машину часто и покрывал кузов керамикой.
6. Подушки передних сидений немного коротковаты для 1,82 (но в Эксплорере сиденья были еще хуже).
7. Новая машина быстро теряет стоимость.
Считаю машину одним из лучших вариантов по соотношению цена/качество среди автомобилей для большой семьи или если есть и дети и животные (как у меня).
Владею 2-3 года
22
Комментарии5
Леонид
30 июня 2025
Нравится
Ответить
6
Глеб Дорофеев
30 июня 2025
Нравится
Ответить
3
ДмитрийАвтор
30 июня 2025
Нравится
Ответить
1
ДмитрийАвтор
30 июня 2025
Нравится
Ответить
Глеб Дорофеев
30 июня 2025
Нравится
Ответить
Chery Tiggo 8 Pro Max I 2022—2024
Рекомендуем
- БортжурналДжили моджаро 2025
- Лучший автомобиль по соотношению цена/качествоJETOUR X70 PLUS • 2023—2025
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 640 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2024
- НовыйЕщё 6 фотоот 3 380 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2024
- БортжурналКак-то всё удобно...Chery Tiggo 8 Pro Max • 2022—2024
- Владею пол года, продаюHaval F7 • 2018—2022
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 620 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2024
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 750 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2024
- Exeed RX почти идеальный автомобиль, но…Exeed RX • 2023—2025
- ужас!Jaecoo J8 • 2024—2025
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 900 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2023
- НовыйЕщё 5 фотоот 3 240 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2024
- Отличный ДжоHaval Jolion • 2021—2024
- БортжурналБестселлер бренда CHERY TIGGO 7 PRO MAX выходит на новый уровень контроля, технологичности и оснащенности 😎 Новая версия кроссовера с приставкой «AWD» вобрала в себя лучшие технологические решения...
- НовыйЕщё 6 фотоот 3 140 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2024
- НовыйЕщё 6 фотоот 3 168 800 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2024
- Китайцы смоглиGeely Monjaro • 2021—2025
- БортжурналGeely Monjaro РестайлингGeely Monjaro • 2023—2025
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 790 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2023
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 840 000 ₽Chery Tiggo 8 Pro Max I2024