Chery tiggo 7 pro max
Chery tiggo 7 pro max 1,5 вариатор, комплектация элит, передний привод. Куплен в автосалоне в январе 2024. За полтора года проездил 14 000 км.
Сразу про то что не нравится в авто:
- надежность - по гарантии была заменена рулевая рейка в сборе, камера заднего вида, датчик АБС. Дилер отказал в замене просевших задних пружин - заменил сам. Стук в передней подвеске не могут найти - предложили устранить самому с последующей компенсацией при прохождении ТО.
- управляемость - подвеска не позволяет активно ездить, авто сильно кренится при поворотах и резких перестроениях, при этом мелкие неровности отрабатываются с шумом и вибрацией по всему кузову. (после замены задних пружин на усиленные от тиго 8 и установки передних распорок стало более менее комфортно ездить), руль пустой. В целом если ездить как пенсионер то всё норм.
- расход топлива по трассе сильно зависит от стиля езды. От 6 литров при спокойной езде на скорости 90 до 11,5!!! ( это мой "рекорд" на дороге Туапсе-Сочи). По городу выходит 12- 14 литров.
Из плюсов:
За относительно небольшие деньги имею довольно большой семейный автомобиль с высоким клиренсом и большим багажником. Шумоизоляция нормальная - не требует улучшения, недорогие расходники и запчасти. Внешний вид авто и вид салона меня полностью устраивает. К качеству отделки салона претензий нет вообще. На кузове есть пара сколов, но следов ржавчины нет, на днище и элементах ходовой нет и намёка на ржавчину. Очень нравится плавность работы вариатора, динамика разгона. Для 147 сил очень бодро едет. Сравниваю с фокусом на роботе 2019 года, на нём отъездил 5 лет, до этого 5 лет на киа сид 2014г на классическом автомате.
Сразу про то что не нравится в авто:
- надежность - по гарантии была заменена рулевая рейка в сборе, камера заднего вида, датчик АБС. Дилер отказал в замене просевших задних пружин - заменил сам. Стук в передней подвеске не могут найти - предложили устранить самому с последующей компенсацией при прохождении ТО.
- управляемость - подвеска не позволяет активно ездить, авто сильно кренится при поворотах и резких перестроениях, при этом мелкие неровности отрабатываются с шумом и вибрацией по всему кузову. (после замены задних пружин на усиленные от тиго 8 и установки передних распорок стало более менее комфортно ездить), руль пустой. В целом если ездить как пенсионер то всё норм.
- расход топлива по трассе сильно зависит от стиля езды. От 6 литров при спокойной езде на скорости 90 до 11,5!!! ( это мой "рекорд" на дороге Туапсе-Сочи). По городу выходит 12- 14 литров.
Из плюсов:
За относительно небольшие деньги имею довольно большой семейный автомобиль с высоким клиренсом и большим багажником. Шумоизоляция нормальная - не требует улучшения, недорогие расходники и запчасти. Внешний вид авто и вид салона меня полностью устраивает. К качеству отделки салона претензий нет вообще. На кузове есть пара сколов, но следов ржавчины нет, на днище и элементах ходовой нет и намёка на ржавчину. Очень нравится плавность работы вариатора, динамика разгона. Для 147 сил очень бодро едет. Сравниваю с фокусом на роботе 2019 года, на нём отъездил 5 лет, до этого 5 лет на киа сид 2014г на классическом автомате.
Владею 1-2 года
81 отреагировал
Комментарии25