Надежнее Тойоты. Чанган Юни-Т
Доброго времени суток.
Наверное стоит начать с тех машин какими я владел, а по месту жительства это были исключительно праворульные машины. Предыдущая машина - это был везель, до него был h-rv, в общем по хондам я больше. Нравится что динамика присутствует при сравнительно малом объеме движка, экономичность, и конечно же управляемость ( не как на ватной тойоте)
Почему такие машины мне нравятся? Потому что они недорогие надежные и универсальные - и клиренс есть на бардюрку если что заскочить, да и больше в принципе нет необходимости, опять же парковаться в городе удобно. Да и, на самом деле, денег нет на крутую. Хотя хотелось бы, наверное.
Это я о чем? О том как я ваще докатился до этих ваших китайцев ))) Ну вкратце - Китай для экспорта машин открылся, Япония санкции ввела, да и тачки там че то космос стали стоить, денег условно 1.5-1.8млн р, а сой сосед на китайце ездит. Ну я и прикинул - че бы нет? С соседом поболтал - у него кстати уже второй китаец (первый тиго 4, 3 год без единой поломки, щас тиго 7 взял). Форумы почитал, интернет погуглил - все говорит о том что можно не бояться.
Ну, была не была. Нет, не иду в салон ))) откуда столько денег? Да и в кредиты эти вляпываться, ну их нафиг. В общем нашел контору кто импортом тачек занимается.
Выбор у меня какой был? Чанган 55, Джили Кулрэй, Черри какой то (че то они мне ваще по дизайну не зашли), ну и Чанган Юни-т.
И юни-т был конечно самым стильным, самым дерзким, чем то даже на лексус похож.
И многие могут задать вопрос - а почему в те же деньги не взять посвежее правый руль? А что взять? Ниедущий и тесный chr? Или деревянный Эклипс кросс? Или ничем не отличающийся Везел только в Рестайле? Да нет просто в этот бюджет современной машины. Ценники от 2 млн стартуют на свежак с правым рулем, про корейцев вообще не говорю - там от 2.5 млн.
Итак что же меня зацепило в юни т? Однозначно внешность- это какой то космический корабль. Однозначно современная электроника и начинка. Что стоят только выезжающие ручки. А современный круиз контроль, когда машина сама в повороты заходит? А автоматическая парковка без водителя?
Вы знаете, кто то может назвать это финтифлюшками, а лично мне важно чтоб машина отрабатывала каждый заработанный и заплаченный за нее рубль. Иначе вообще зачем покупать машину - есть же уазик ну или вообще телега с лошадью.
Были конечно переживания за надежность агрегатов. Ну что там за мотор? А будет ли ходить робот? Ну во первых Чанган это один из старейших и крупнейших автомобильных производителей - в Китае Чанган это что то на уровне японских Ниссана, Тойоты. Во вторых перелопатил кучу форумов и вот что вычитал. Коробка робот с двухдисковым мокрым сцеплением (а робота я не боюсь потому что ездил на гибридной хонде с роботом - нормальная коробка), это значит что масла там много, перегревов не будет, ну и находились юни-воды на машинах с пробегами уже более 150 тыс км.
Мотор вообще удивил - на заводе на стенде машину завели и движок проработал на оборотах 6000 целых 11 дней. Почему «ЦЕЛЫХ»? Потому что двушечный тойотовский движок от Равчика протянул всего 3 дня.
Кстати, как едет эта турбо полторашка? Хорошо едет, там же турбина, 180 сил, очень бодро! А еще больше понравилась рАбота рОбота. И тут снова я удивился! Коробка так тонко настроена что я просто не понял что это робот! Ну вот на Хонде робот постоянно затягивал передачи, переключался иногда невпопад, знаете похоже на езду неопытного водителя на механике. Чанган переключается вообще практически бесшовно. Я сначала что там вариатор установлен. Но нет.
Подвеска. И снова удивление. Мой везель был жесткий, каждую ямку, кочку, каждый стык чувствуешь даже на 16-х колесах. На чангане вообще 20-е колеса, а мягкость хода в разы лучше. Как китайцы это сделали?
Салон под стать внешности - чистый стиль.
Мультимедия даже фотоаппарат имеет ))) кстати камеры 360 постоянно записывают что происходит вокруг и по факту являются видеорегистратором, так что в случае чего - можно на телефон скинуть запись с любой из 4-х камер.
Ну и как вишенка на торте - это световое шоу ))) есть такая функция в мультимедия. Смотреть лучше в темноте. Наверное видели как Тесла «танцует» под музыку, открывает двери итп. Тут нечто подобное, разве что двери машина сама не умеет открывать ))
Что сказать? Я доволен как слон. Какахами за китайца кидать в коментах )))
Наверное стоит начать с тех машин какими я владел, а по месту жительства это были исключительно праворульные машины. Предыдущая машина - это был везель, до него был h-rv, в общем по хондам я больше. Нравится что динамика присутствует при сравнительно малом объеме движка, экономичность, и конечно же управляемость ( не как на ватной тойоте)
Почему такие машины мне нравятся? Потому что они недорогие надежные и универсальные - и клиренс есть на бардюрку если что заскочить, да и больше в принципе нет необходимости, опять же парковаться в городе удобно. Да и, на самом деле, денег нет на крутую. Хотя хотелось бы, наверное.
Это я о чем? О том как я ваще докатился до этих ваших китайцев ))) Ну вкратце - Китай для экспорта машин открылся, Япония санкции ввела, да и тачки там че то космос стали стоить, денег условно 1.5-1.8млн р, а сой сосед на китайце ездит. Ну я и прикинул - че бы нет? С соседом поболтал - у него кстати уже второй китаец (первый тиго 4, 3 год без единой поломки, щас тиго 7 взял). Форумы почитал, интернет погуглил - все говорит о том что можно не бояться.
Ну, была не была. Нет, не иду в салон ))) откуда столько денег? Да и в кредиты эти вляпываться, ну их нафиг. В общем нашел контору кто импортом тачек занимается.
Выбор у меня какой был? Чанган 55, Джили Кулрэй, Черри какой то (че то они мне ваще по дизайну не зашли), ну и Чанган Юни-т.
И юни-т был конечно самым стильным, самым дерзким, чем то даже на лексус похож.
И многие могут задать вопрос - а почему в те же деньги не взять посвежее правый руль? А что взять? Ниедущий и тесный chr? Или деревянный Эклипс кросс? Или ничем не отличающийся Везел только в Рестайле? Да нет просто в этот бюджет современной машины. Ценники от 2 млн стартуют на свежак с правым рулем, про корейцев вообще не говорю - там от 2.5 млн.
Итак что же меня зацепило в юни т? Однозначно внешность- это какой то космический корабль. Однозначно современная электроника и начинка. Что стоят только выезжающие ручки. А современный круиз контроль, когда машина сама в повороты заходит? А автоматическая парковка без водителя?
Вы знаете, кто то может назвать это финтифлюшками, а лично мне важно чтоб машина отрабатывала каждый заработанный и заплаченный за нее рубль. Иначе вообще зачем покупать машину - есть же уазик ну или вообще телега с лошадью.
Были конечно переживания за надежность агрегатов. Ну что там за мотор? А будет ли ходить робот? Ну во первых Чанган это один из старейших и крупнейших автомобильных производителей - в Китае Чанган это что то на уровне японских Ниссана, Тойоты. Во вторых перелопатил кучу форумов и вот что вычитал. Коробка робот с двухдисковым мокрым сцеплением (а робота я не боюсь потому что ездил на гибридной хонде с роботом - нормальная коробка), это значит что масла там много, перегревов не будет, ну и находились юни-воды на машинах с пробегами уже более 150 тыс км.
Мотор вообще удивил - на заводе на стенде машину завели и движок проработал на оборотах 6000 целых 11 дней. Почему «ЦЕЛЫХ»? Потому что двушечный тойотовский движок от Равчика протянул всего 3 дня.
Кстати, как едет эта турбо полторашка? Хорошо едет, там же турбина, 180 сил, очень бодро! А еще больше понравилась рАбота рОбота. И тут снова я удивился! Коробка так тонко настроена что я просто не понял что это робот! Ну вот на Хонде робот постоянно затягивал передачи, переключался иногда невпопад, знаете похоже на езду неопытного водителя на механике. Чанган переключается вообще практически бесшовно. Я сначала что там вариатор установлен. Но нет.
Подвеска. И снова удивление. Мой везель был жесткий, каждую ямку, кочку, каждый стык чувствуешь даже на 16-х колесах. На чангане вообще 20-е колеса, а мягкость хода в разы лучше. Как китайцы это сделали?
Салон под стать внешности - чистый стиль.
Мультимедия даже фотоаппарат имеет ))) кстати камеры 360 постоянно записывают что происходит вокруг и по факту являются видеорегистратором, так что в случае чего - можно на телефон скинуть запись с любой из 4-х камер.
Ну и как вишенка на торте - это световое шоу ))) есть такая функция в мультимедия. Смотреть лучше в темноте. Наверное видели как Тесла «танцует» под музыку, открывает двери итп. Тут нечто подобное, разве что двери машина сама не умеет открывать ))
Что сказать? Я доволен как слон. Какахами за китайца кидать в коментах )))
109 отреагировали
Комментарии38
Рекомендуем
- Новыйот 2 569 900 ₽Changan UNI-T I2024
- БортжурналСАМЫЕ НАДЕЖНЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ АВТОМОБИЛИ 2025 года. Chery VS Toyota!
БортжурналОдин год владения китайским авто!Changan UNI-T • 2020—2026- НовыйЕщё 12 фотоот 3 329 900 ₽Changan UNI-T I2025
- Новыйот 2 739 900 ₽Changan UNI-T I2024
- НовыйЕщё 15 фотоот 3 329 900 ₽Changan UNI-T I2025
- БортжурналВаше отношение к Китайскому автопрому ? В нынешнем положении в нашей стране , рассматриваю несколько вариантов : 1. Чанган Юни - к 2. Джелли Тугела 3.Эксид РХ Реальных отзывов не найдешь. Может...BMW X3 • 2014—2017
- Ужас и кошмар!!!!!!!!Changan UNI-K • 2020—2026
- НовыйЕщё 17 фотоот 2 619 900 ₽Changan UNI-T I2024
- Моя радостьChangan CS55 Plus • 2021—2024
- БортжурналТоп китайских производителей авто 2026 года
- Новыйот 2 780 000 ₽Changan UNI-T I2025
- НовыйЕщё 12 фотоот 2 889 900 ₽Changan UNI-T I2025
- НовыйЕщё 5 фото3 309 900 ₽Changan UNI-T I2024
- Не надежный автомобильChery Tiggo 7 Pro Max • 2022—2024
- Cool'екGeely Coolray • 2019—2024
- НовыйЕщё 16 фотоот 2 509 900 ₽Changan UNI-T I2024
- Лучший автомобиль по соотношению цена/качествоJetour X70+ • 2023—2026
- БортжурналОт какой даты считаются 10 дней на регистрацию машины?
- НовыйЕщё 14 фотоот 2 739 900 ₽Changan UNI-T I2024