Сложно заменить
Пролог.
- Р. купил Рено Логан. Но ведь Рено - ***? – будущая супруга с интересом смотрела на меня, дожидаясь ответа.
- …овно. – Утвердительно ответил я.
Прошло где-то 8 лет…
Уважаемые господа и, возможно, дамы, все ниженаписанное основано исключительно на моих субъективных ощущениях и самостоятельных умозаключениях. Профессионалом себя не считаю, за рулем/в гараже/под машиной не рождался, собаку на этом не съел. Просто стараюсь все по авто делать сам, но без фанатизма, по мере необходимости. Писать буду долго и нудно. Да прибудет с вами сила. Удачи…
Итак, 18-летняя Митсу Каризма сгнила до такого состояния, что уже страшно было на ней ездить, тем более возить семью. Не имея, по сути, ни копейки бабла, я занялся выбором нового для себя авто.
Как я это делал:
заходим (тогда еще) на Яндекс.Авто, выставляем нужные параметры
- возраст до 10 лет (принципиально),
- сумма до 350,
- кузов универсал (Каризма очень нравилась своим лифтбеком, но хотелось еще больше),
- желательно рейлинги (сам ремонтировал ремонт квартиры + строительство на даче, посчитал, что с рейлингами длинномеры возить удобнее).
Яндекс выдал варианты:
-Лачетти
- ФФ2
- Лансер 9
- Меган 2.
Лачетти, не смотря на анахронизм экстерьера, внешне мне нравился, и по возрасту он в эти деньги был самым молодым, но вот салон… (позже имел возможность прокатиться в таксо Лачетти, да простят меня владельцы данного авто – данный салон кроме рвотных позывов никаких других чувств лично у меня не вызывает, хуже Логана) + почитал тогда отзывы – люди вечно чинят кран печки, паяют что-то под торпедо…. Я вспомнил что паяю плохо, краны капающие вообще не люблю, и, короче нафиг.
ФФ2 (тоже простите любители марки/модели) – заурядность авто (куда ни плюнь тогда – или в пассат попадешь или в ФФ2), салон (лучше, конечно, чем у Лачетти, но не покидает ощущение какой-то откровенной дешевизны и в тоже время какой-то абсурдной понтовости – одни серебристые пластиковые вставки чего стоят), плохой обзор назад (имел возможность погонять на конторском ФФ2), и двери изнутри почему-то ассоциировались у меня с холодильником, объяснить не могу, наверное, это что-то из медицины…
Лансер 9 – вроде все ничего, но без рейлингов и вот как-то просто ну не нравился он мне никогда, да и моторы вроде как масло поджирают…
Оставался только Меган. Но ведь французы - это …овно.
Поиск был закрыт до лучших времен. В течении следующих нескольких месяцев, капания в поиске повторялись, и все с тем же результатом. Хочешь - не хочешь, а про Меган придется почитать.
Начал читать. И тут же начал удивляться. Из всех вышеописанных вариантов Меганы получались самыми фаршированными, не самыми старыми, а если еще и отзывы почитать… Я вот, кстати, заметил (отзывов об авто прочитал в своей жизни много, даже о машинах, которые никогда не смог бы себе позволить читаю – ради интереса), что именно о машинах, которые в народе считают хреновыми (или с ДОРОГУЩИМИ з/ч) самые восторженные отзывы. Именно отзывы о таких авто (франсы или Вольво например) больше всего пропитаны каким-то задором, позитивом, любовью. Именно в них чаще всего люди говорят о том, что только сев в эту машину начинают понимать, каким должен быть авто.
В общем было решено рискнуть и брать Меган 2 универсал дизель (ибо их большинство и малый расход топлива). Перед смотринами решил подковаться и зарегистрировался на форуме, создал тему «Беру дизельный Меган, куда смотреть при покупке?». И стал ждать советов. Советы появились скоренько, их основной смысл: «не бери дизель». Почему? А потому, что компания Рено никогда официально не поставляла (и, кажется, до сих пор не поставляют в РФ свои дизеля), все дизеля Рено в РФ – пригнанные, со всеми отсюда вытекающими… А бензиновых Меган универсал раз-два и обчелся, выбора нет. Я уж расстроился, представив себе новый процесс выбора авто, как тут один гражданин на форуме предложить посмотрел на Сценик. Типа, это тот же Меган, только еще лучше, а бензиновых их гораздо больше – выбор есть.
Короче, свое авто я выбирал больше 2 месяцев, было просмотрено 13 вариантов, два или три из них (уже не помню) были на АКПП. Итог – Рено Сценик 2 Конквест фаза 2, 1.6, МКПП, 2008 год, пробег 118 тыщ, сервис книжка, дилерский из Москвы. Согласно истории продавца (дяденьки лет 60-ти) авто купила дочь, живущая в МСК, покатала пару лет и отдала папе. Так она делает постоянно, вот с год назад пригнала папе Форестер, с тех пор Сценик стоял в гараже – пылился. Да, ребят, я взял авто, год стоявшее.
Предпокупочная диагностика у ОД показала: дохлый датчик парктроника (на самом деле он периодически начинал работать), мертвую шаровую, необходимость замены ЗТК. И, насколько помню, больше ничего.
С тех пор прошло 2,5 года и 70 тысяч пробега.
За это время поменял в части ремонта, без учета ТО:
Renault 77 01 478 158 Тросы стояночного тормоза комплект 1 шт. х 4 070 ₽ 4 070 ₽
Monroe E 1332 Амортизатор подвески газовый2 шт. х 2 216 ₽ 4 432 ₽
Renault 77 01 479 190 Ремкомплект сайлентблоков задней балки 1 шт. х 1 958 ₽ 1 958 ₽
Moog RE-LS-7407 Стойка стабилизатора переднего 2 шт. х 771 ₽ 1 542 ₽
Renault 54 50 030 37R Рычаг передний правый 1 шт. х 2 787 ₽ 2 787 ₽
Renault 54 50 177 75R Рычаг передний левый 1 шт. х 2 685 ₽ 2 685 ₽
Renault 82 00 385 296 Трубка кондиционера 1 шт. х 5 865 ₽ 5 865 ₽
Valeo 817 608 Радиатор кондиционера 1 шт. х 4 210 ₽ 4 210 ₽
Renault 82 00 040 073 Отбойник амортизатора переднего 1 шт. х 672 ₽ 672 ₽
Monroe E 4751 Стойка амортизационная газовая, "Reflex" 2 шт. х 3 117 ₽ 6 234 ₽
SNR KB655.17 Опора амортизатора переднего комплект 2 шт. х 2 164 ₽ 4 328 ₽
И это на девятилетней ФРАНЦУЗСКОЙ машине с пробегом к 190 тысячам. По-моему неплохо.
Сейчас идет дело к замене передних дисков. Так же чинилась подручными средствами (болтами из нержавейки) трапеция и промывался клапан моторчика омывайки (песчинку адалял).
Не то, чтобы косяки, но недочеты, какие я заметил за эти годы:
1. опущенное стекло водителя при движении постукивает, я не курю, в машине КК, поэтому стекла всегда подняты – не напрягает.
2. слева и чуть позади головы водителя (из района средней стойки) при дожде идет звук капающей воды, вот это раздражает.
3. от туда же, зимой после оттепели/дождика, а на утро подморозило, раздается хруст - я так понимаю там образуется лед – машина проедется отогреется – все проходит.
4. неадекватный датчик дождя (но читал отзывы про разные машины), он похоже везде неадекватный.
5. радио пропадает в 30 км. от СПБ. Также почему-то магнитола теряет станцию после запуска двигателя и после переключения на другую волну. Выглядит это так: сел в машину, завел, заиграла музыка, секунд через 10 – тишина, волна ушла, еще секунд через 20 – снова находится. Тоже самое при переключении на другую станцию.
6. при +3 гр. и ниже ацки скрипят втулки стаба при проезде лежачих. Большинство забивает, я сделал также.
7. если в движении работают дворники, или вы решили на ходу помыть лобовуху – то всю грязь дворники скинут на стеклянный треугольник водительской двери. Вскоре левое зеркало перестанет для вас показывать.
Из того, что радует в авто:
1. длина 4200 – парковаться реально проще. У меня, благодаря его габаритам, появилось личное парковочное место во дворе – машины соседей туда не влезают.))) Багажник при этом не мал.
2. высоко сижу – далеко гляжу.
3. клиренс (вроде как 185 или даже 188 мм. – где-то такая информация попадалась, официальной не владею) + короткие свесы. Летом ездим купаться на даче на карьер – прет легко, еду не боясь что-то зацепить через лес. Пару раз приходилось кататься по бордюрам/поребрикам. Парковка к бордюрам/поребрикам – вообще не вопрос.
4. раздельные, складываемые и снимаемые по отдельности задние сиденья – очень удобно.
5. про ящички и отсеки не писал только ленивый. Я тоже напишу. На самом деле лично у мне они на фиг оказались не нужны (только в одном лежит аптечка). Но если вы любите с семьей/друзьями на дальняк – думаю они вас очень порадуют. Вообще создается впечатление, что это машина в первую очередь именно для путешествий.
6. тормоза. О, эти французские тормоза. О-ля-ля. Первые дни машина вставала колом на дороге, потом привык.
7. офигенное ЛКП. За девять лет на машине почти полностью отсутствуют сколы. А те что есть – не ржавеют.
8. аккум еще родной.
9. в моем случае – ТЭН. Это, ребята, вещь! Зимой завел тачку, пока стекла отковырял – в салоне уже тепленько.
Общие наблюдения:
Расход. Лично у меня 7,6 – 7,8 по КАДу и городу, 50/50. Это в штиль, но если штормит и ветер попутный – 6-6,5л., а вот если встречный – то и 10л. может быть. По чекам где-то на 0,2 литра больше (но нас ведь наверняка дурят на АЗС). Раньше лил 95, последний год – 92, разницы ни в расходе ни в динамике не заметил. Если по трассе на 80кмч – 6-6,5.
Управление. По сравнению с Каризмой присутствует валкость, но у Каризмы ГУР, достаточно жесткая подвеска и она пузотерка. Сценик – ЭУР, мягкая подвеска + высокий центр тяжести. В колее проблем не испытываю.
Топливо. Раньше заправлялся на Луке, летом машина плохо заводилась (форумы говорят – из-за грязи в баке), сменил заправку – проблема ушла + бензина влезать до полного бака стало на 5л. меньше.
Двигатель. В моем случае (1.6) – овощ. Не представляю как ездят Сценики с ним и АКПП. Кому-то это минус, для меня – плюс. Я довольно агрессивный водитель и Сценик со своим 1.6 учит меня спокойствию и терпению.
Эргономика. Меня, 175-72, все устраивает. Приборка по центру – это реально удобно. По городу (по магазинам) и живу за городом проезжал до 200 км. в день, спина не уставала (хоть она у меня и кривая), а вот ноги устают, особенно правая.
Электрика. При покупке парктроник иногда работал, где-то через полгода – перестал совсем. В сервисе сказали – цена вопроса 1,5 тыр. и два часа времени. Я как-то забил. Гасли лампочки госномера, разобрал – все контакты покрыты зеленым мхом, промыл нашатырем – все работает. Лампочки ближнего света горят с поразительной точностью раз в год (в какой-то момент подумал, что может запрограммировано так))). Реально, они живут год и дохнут прямо как по расписанию, последний раз ставил лампы Narva – они прожили на пару месяцев больше.
Салон. У меня он темный, почти черный. Кожаный руль выглядит хорошо до сих пор, кулиса рычага из кожзама – протерлась до дыр в местах складок. Подлокотник водительской двери тоже подзатерт. Очень удобен подлокотник-бокс между сиденьями, он большой (у меня туда влезает небольшая сумка с документами и литровый термос), есть подсветка. На трассе можно облокотившись на него ковырять пальцем в носу.
Ремонтопригодность. Я не проф., устройство автомобиля изучаю в интернете, на форумах, в руководствах, чиню/обслуживаю в гараже, на эстакаде, если погода позволяет – во дворе, но никаких проблем Сценик у меня не вызывал. Все ТО – сам, в СТО обращался ровно три раза: менял шаровую (без рычага) сразу после покупки, замена ГРМ, замена тросов ручника (потому что ноябрь уже был), все остальное сам. Благо без проблем можно найти полное руководство от производителя + Dialogys.
Пора заканчивать, и так много написал, как резюме:
авто весьма достойное, не думаю, что французы (особенно Рено Сценик) ломучей, чем пресловутые немцы или японцы, особенно сейчас, когда по сути все заводы принадлежат 3 производителям, которые штампуют по сути одинаковые тачки под разными вывесками. А по комфорту, возможно, и лучше (не говорю про МБ, Бентли и прочее), стоящее как пара квартир в центре.
Если вы не страдаете от груза неосуществленной мечты стать гонщиком, или комплекса неполноценности, а бюджет ваш весьма ограничен и вы не готовы брать Х6 в кредит и кушать макарошки с кетчупом по праздникам – посмотрите на Сценик, возможно, это, то, что вам нужно. Замену ему точно будет трудно подобрать.
- Р. купил Рено Логан. Но ведь Рено - ***? – будущая супруга с интересом смотрела на меня, дожидаясь ответа.
- …овно. – Утвердительно ответил я.
Прошло где-то 8 лет…
Уважаемые господа и, возможно, дамы, все ниженаписанное основано исключительно на моих субъективных ощущениях и самостоятельных умозаключениях. Профессионалом себя не считаю, за рулем/в гараже/под машиной не рождался, собаку на этом не съел. Просто стараюсь все по авто делать сам, но без фанатизма, по мере необходимости. Писать буду долго и нудно. Да прибудет с вами сила. Удачи…
Итак, 18-летняя Митсу Каризма сгнила до такого состояния, что уже страшно было на ней ездить, тем более возить семью. Не имея, по сути, ни копейки бабла, я занялся выбором нового для себя авто.
Как я это делал:
заходим (тогда еще) на Яндекс.Авто, выставляем нужные параметры
- возраст до 10 лет (принципиально),
- сумма до 350,
- кузов универсал (Каризма очень нравилась своим лифтбеком, но хотелось еще больше),
- желательно рейлинги (сам ремонтировал ремонт квартиры + строительство на даче, посчитал, что с рейлингами длинномеры возить удобнее).
Яндекс выдал варианты:
-Лачетти
- ФФ2
- Лансер 9
- Меган 2.
Лачетти, не смотря на анахронизм экстерьера, внешне мне нравился, и по возрасту он в эти деньги был самым молодым, но вот салон… (позже имел возможность прокатиться в таксо Лачетти, да простят меня владельцы данного авто – данный салон кроме рвотных позывов никаких других чувств лично у меня не вызывает, хуже Логана) + почитал тогда отзывы – люди вечно чинят кран печки, паяют что-то под торпедо…. Я вспомнил что паяю плохо, краны капающие вообще не люблю, и, короче нафиг.
ФФ2 (тоже простите любители марки/модели) – заурядность авто (куда ни плюнь тогда – или в пассат попадешь или в ФФ2), салон (лучше, конечно, чем у Лачетти, но не покидает ощущение какой-то откровенной дешевизны и в тоже время какой-то абсурдной понтовости – одни серебристые пластиковые вставки чего стоят), плохой обзор назад (имел возможность погонять на конторском ФФ2), и двери изнутри почему-то ассоциировались у меня с холодильником, объяснить не могу, наверное, это что-то из медицины…
Лансер 9 – вроде все ничего, но без рейлингов и вот как-то просто ну не нравился он мне никогда, да и моторы вроде как масло поджирают…
Оставался только Меган. Но ведь французы - это …овно.
Поиск был закрыт до лучших времен. В течении следующих нескольких месяцев, капания в поиске повторялись, и все с тем же результатом. Хочешь - не хочешь, а про Меган придется почитать.
Начал читать. И тут же начал удивляться. Из всех вышеописанных вариантов Меганы получались самыми фаршированными, не самыми старыми, а если еще и отзывы почитать… Я вот, кстати, заметил (отзывов об авто прочитал в своей жизни много, даже о машинах, которые никогда не смог бы себе позволить читаю – ради интереса), что именно о машинах, которые в народе считают хреновыми (или с ДОРОГУЩИМИ з/ч) самые восторженные отзывы. Именно отзывы о таких авто (франсы или Вольво например) больше всего пропитаны каким-то задором, позитивом, любовью. Именно в них чаще всего люди говорят о том, что только сев в эту машину начинают понимать, каким должен быть авто.
В общем было решено рискнуть и брать Меган 2 универсал дизель (ибо их большинство и малый расход топлива). Перед смотринами решил подковаться и зарегистрировался на форуме, создал тему «Беру дизельный Меган, куда смотреть при покупке?». И стал ждать советов. Советы появились скоренько, их основной смысл: «не бери дизель». Почему? А потому, что компания Рено никогда официально не поставляла (и, кажется, до сих пор не поставляют в РФ свои дизеля), все дизеля Рено в РФ – пригнанные, со всеми отсюда вытекающими… А бензиновых Меган универсал раз-два и обчелся, выбора нет. Я уж расстроился, представив себе новый процесс выбора авто, как тут один гражданин на форуме предложить посмотрел на Сценик. Типа, это тот же Меган, только еще лучше, а бензиновых их гораздо больше – выбор есть.
Короче, свое авто я выбирал больше 2 месяцев, было просмотрено 13 вариантов, два или три из них (уже не помню) были на АКПП. Итог – Рено Сценик 2 Конквест фаза 2, 1.6, МКПП, 2008 год, пробег 118 тыщ, сервис книжка, дилерский из Москвы. Согласно истории продавца (дяденьки лет 60-ти) авто купила дочь, живущая в МСК, покатала пару лет и отдала папе. Так она делает постоянно, вот с год назад пригнала папе Форестер, с тех пор Сценик стоял в гараже – пылился. Да, ребят, я взял авто, год стоявшее.
Предпокупочная диагностика у ОД показала: дохлый датчик парктроника (на самом деле он периодически начинал работать), мертвую шаровую, необходимость замены ЗТК. И, насколько помню, больше ничего.
С тех пор прошло 2,5 года и 70 тысяч пробега.
За это время поменял в части ремонта, без учета ТО:
Renault 77 01 478 158 Тросы стояночного тормоза комплект 1 шт. х 4 070 ₽ 4 070 ₽
Monroe E 1332 Амортизатор подвески газовый2 шт. х 2 216 ₽ 4 432 ₽
Renault 77 01 479 190 Ремкомплект сайлентблоков задней балки 1 шт. х 1 958 ₽ 1 958 ₽
Moog RE-LS-7407 Стойка стабилизатора переднего 2 шт. х 771 ₽ 1 542 ₽
Renault 54 50 030 37R Рычаг передний правый 1 шт. х 2 787 ₽ 2 787 ₽
Renault 54 50 177 75R Рычаг передний левый 1 шт. х 2 685 ₽ 2 685 ₽
Renault 82 00 385 296 Трубка кондиционера 1 шт. х 5 865 ₽ 5 865 ₽
Valeo 817 608 Радиатор кондиционера 1 шт. х 4 210 ₽ 4 210 ₽
Renault 82 00 040 073 Отбойник амортизатора переднего 1 шт. х 672 ₽ 672 ₽
Monroe E 4751 Стойка амортизационная газовая, "Reflex" 2 шт. х 3 117 ₽ 6 234 ₽
SNR KB655.17 Опора амортизатора переднего комплект 2 шт. х 2 164 ₽ 4 328 ₽
И это на девятилетней ФРАНЦУЗСКОЙ машине с пробегом к 190 тысячам. По-моему неплохо.
Сейчас идет дело к замене передних дисков. Так же чинилась подручными средствами (болтами из нержавейки) трапеция и промывался клапан моторчика омывайки (песчинку адалял).
Не то, чтобы косяки, но недочеты, какие я заметил за эти годы:
1. опущенное стекло водителя при движении постукивает, я не курю, в машине КК, поэтому стекла всегда подняты – не напрягает.
2. слева и чуть позади головы водителя (из района средней стойки) при дожде идет звук капающей воды, вот это раздражает.
3. от туда же, зимой после оттепели/дождика, а на утро подморозило, раздается хруст - я так понимаю там образуется лед – машина проедется отогреется – все проходит.
4. неадекватный датчик дождя (но читал отзывы про разные машины), он похоже везде неадекватный.
5. радио пропадает в 30 км. от СПБ. Также почему-то магнитола теряет станцию после запуска двигателя и после переключения на другую волну. Выглядит это так: сел в машину, завел, заиграла музыка, секунд через 10 – тишина, волна ушла, еще секунд через 20 – снова находится. Тоже самое при переключении на другую станцию.
6. при +3 гр. и ниже ацки скрипят втулки стаба при проезде лежачих. Большинство забивает, я сделал также.
7. если в движении работают дворники, или вы решили на ходу помыть лобовуху – то всю грязь дворники скинут на стеклянный треугольник водительской двери. Вскоре левое зеркало перестанет для вас показывать.
Из того, что радует в авто:
1. длина 4200 – парковаться реально проще. У меня, благодаря его габаритам, появилось личное парковочное место во дворе – машины соседей туда не влезают.))) Багажник при этом не мал.
2. высоко сижу – далеко гляжу.
3. клиренс (вроде как 185 или даже 188 мм. – где-то такая информация попадалась, официальной не владею) + короткие свесы. Летом ездим купаться на даче на карьер – прет легко, еду не боясь что-то зацепить через лес. Пару раз приходилось кататься по бордюрам/поребрикам. Парковка к бордюрам/поребрикам – вообще не вопрос.
4. раздельные, складываемые и снимаемые по отдельности задние сиденья – очень удобно.
5. про ящички и отсеки не писал только ленивый. Я тоже напишу. На самом деле лично у мне они на фиг оказались не нужны (только в одном лежит аптечка). Но если вы любите с семьей/друзьями на дальняк – думаю они вас очень порадуют. Вообще создается впечатление, что это машина в первую очередь именно для путешествий.
6. тормоза. О, эти французские тормоза. О-ля-ля. Первые дни машина вставала колом на дороге, потом привык.
7. офигенное ЛКП. За девять лет на машине почти полностью отсутствуют сколы. А те что есть – не ржавеют.
8. аккум еще родной.
9. в моем случае – ТЭН. Это, ребята, вещь! Зимой завел тачку, пока стекла отковырял – в салоне уже тепленько.
Общие наблюдения:
Расход. Лично у меня 7,6 – 7,8 по КАДу и городу, 50/50. Это в штиль, но если штормит и ветер попутный – 6-6,5л., а вот если встречный – то и 10л. может быть. По чекам где-то на 0,2 литра больше (но нас ведь наверняка дурят на АЗС). Раньше лил 95, последний год – 92, разницы ни в расходе ни в динамике не заметил. Если по трассе на 80кмч – 6-6,5.
Управление. По сравнению с Каризмой присутствует валкость, но у Каризмы ГУР, достаточно жесткая подвеска и она пузотерка. Сценик – ЭУР, мягкая подвеска + высокий центр тяжести. В колее проблем не испытываю.
Топливо. Раньше заправлялся на Луке, летом машина плохо заводилась (форумы говорят – из-за грязи в баке), сменил заправку – проблема ушла + бензина влезать до полного бака стало на 5л. меньше.
Двигатель. В моем случае (1.6) – овощ. Не представляю как ездят Сценики с ним и АКПП. Кому-то это минус, для меня – плюс. Я довольно агрессивный водитель и Сценик со своим 1.6 учит меня спокойствию и терпению.
Эргономика. Меня, 175-72, все устраивает. Приборка по центру – это реально удобно. По городу (по магазинам) и живу за городом проезжал до 200 км. в день, спина не уставала (хоть она у меня и кривая), а вот ноги устают, особенно правая.
Электрика. При покупке парктроник иногда работал, где-то через полгода – перестал совсем. В сервисе сказали – цена вопроса 1,5 тыр. и два часа времени. Я как-то забил. Гасли лампочки госномера, разобрал – все контакты покрыты зеленым мхом, промыл нашатырем – все работает. Лампочки ближнего света горят с поразительной точностью раз в год (в какой-то момент подумал, что может запрограммировано так))). Реально, они живут год и дохнут прямо как по расписанию, последний раз ставил лампы Narva – они прожили на пару месяцев больше.
Салон. У меня он темный, почти черный. Кожаный руль выглядит хорошо до сих пор, кулиса рычага из кожзама – протерлась до дыр в местах складок. Подлокотник водительской двери тоже подзатерт. Очень удобен подлокотник-бокс между сиденьями, он большой (у меня туда влезает небольшая сумка с документами и литровый термос), есть подсветка. На трассе можно облокотившись на него ковырять пальцем в носу.
Ремонтопригодность. Я не проф., устройство автомобиля изучаю в интернете, на форумах, в руководствах, чиню/обслуживаю в гараже, на эстакаде, если погода позволяет – во дворе, но никаких проблем Сценик у меня не вызывал. Все ТО – сам, в СТО обращался ровно три раза: менял шаровую (без рычага) сразу после покупки, замена ГРМ, замена тросов ручника (потому что ноябрь уже был), все остальное сам. Благо без проблем можно найти полное руководство от производителя + Dialogys.
Пора заканчивать, и так много написал, как резюме:
авто весьма достойное, не думаю, что французы (особенно Рено Сценик) ломучей, чем пресловутые немцы или японцы, особенно сейчас, когда по сути все заводы принадлежат 3 производителям, которые штампуют по сути одинаковые тачки под разными вывесками. А по комфорту, возможно, и лучше (не говорю про МБ, Бентли и прочее), стоящее как пара квартир в центре.
Если вы не страдаете от груза неосуществленной мечты стать гонщиком, или комплекса неполноценности, а бюджет ваш весьма ограничен и вы не готовы брать Х6 в кредит и кушать макарошки с кетчупом по праздникам – посмотрите на Сценик, возможно, это, то, что вам нужно. Замену ему точно будет трудно подобрать.
Владею 2-3 года
60
Комментарии20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр Ермаков
18 декабря 2017
Нравится
Ответить
Musaev Mag
19 декабря 2017
Нравится
Ответить
Коричневый грузовикАвтор
19 декабря 2017
Нравится
Ответить
александр в.
20 декабря 2017
Нравится
Ответить
Андрей Никифоров Анатольевич
25 декабря 2017
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
19 декабря 2017
Нравится
Ответить
Коричневый грузовикАвтор
19 декабря 2017
Нравится
Ответить
Субарист со стажем
19 декабря 2017
Нравится
Ответить
alexansh101
19 декабря 2017
Нравится
Ответить
Коричневый грузовикАвтор
21 декабря 2017
Нравится
Ответить
Андрей
13 июля 2020
Нравится
Ответить
Чернышев Эдуард Владимирович
25 декабря 2017
Нравится
Ответить
Синий седан
25 декабря 2017
Нравится
Ответить
Андрей Никифоров Анатольевич
25 декабря 2017
Нравится
Ответить
Зелёный универсал
8 января 2018
Нравится
Ответить
Максим К.
5 декабря 2019
Нравится
Ответить
Зелёный минивэн
1 февраля 2018
Нравится
Ответить
Алексей
6 ноября 2020
Нравится
Ответить
Другие записи про Renault Scenic
Леонид • Renault Scenic
1 фото
Отзыв
Машина в целом неплохая, но под свои задачи. Внешний вид и динамика это вообще не про нее. Хорошая рабочая лошадка, очень вместительная, надежная. Отдельно хотелось бы отметить ремонтопригодность: Зап...
Andrew • Renault Scenic
3 фото
Замечательная машина для семьи!
Очень понравилась такая маленькая машина! Самое главное при выборе этого автомобиля были габариты — тут они просто идеальные. Сразу конечно непривычно, но когда привыкаешь это замечательно. Очень нрав...
Константин • Renault Scenic
1 фото
Качество запчастей или...
Год назад я приобрел данный автомобиль, искал именно бензин. На протяжении 4х месяцев и вот он попался. Как и мой предыдущий авто объявление было только на Авто Ру). Пробив по отчету понял она моя. Пр...
kirill82kas • Renault Scenic
1 фото
Вместительный малыш
Машина как будто сшита по японским стандартам. Миниатюрная снаружи и очень вместительная внутри. Бардачки в полу. Три независимых сидения сзади. Ящички под седеньями. Огромный багажник. Маневренность...
Зелёный универсал • Renault Scenic
Доброго всем утречка.Уважаемые автовладельцы,посоветуйте,что можно взять за 1500000 из внедорожников.Спасибо заранее!!!
Стерхов Дмитрий • Renault Scenic
37 фото
Шикарный микровенчик! Только тёплые чувства о нём! Такой бы новый купить.
Держал более трёх лет, купил в плачевном состоянии, после покупки полностью заменил всё что требовало замены. И ездил особо не напрягаясь. Шикарный салон трансформер, задняя торсионная балка это вообщ...
Оранжевый внедорожник • Renault Scenic
Не подходит питание на катушку зажигания 2 и 3 цилиндров на Рено Сценик 1997 года выпуска.Что нужно делать?
Синий лимузин • Renault Scenic
Почему не пропускает объявление. Пишет "выбрать город из списка или неверный вин?
universal • Renault Scenic
Машина северная, не гнилая, в родном кузове. Экономичная, большой багажник, увеличить можно сложив все задние сидения.
В свои 25 бодрых лет, прошла капиталку: На 340000км установлен контрактный двига...
Владимир • Renault Scenic
8 фото
Семейный автомобиль
Добрый день. Я был хозяином Сценика 4 года. В целом доволен, ни на что не жаловался. Очень просторный, экономичный. Жила своей жизнью. Был период - не тянула в горку. На первой еле въезжал. Проверял...
Ника • Renault Scenic
10 фото
Прям влюбилась...
В моей жизни было много машин, искала вместительную, комфортную, недорогую в обслуживании машину. Очень понравились сценики этих годов. Куча бардачков для мелочей, оцинкованна, кондиционер, в салоне...
Мистер Х • Renault Scenic
30 фото
Шикарный автомобиль для семьи и дальних путешествий.
Pенo Гpaнд Cценик 3, минивен, отличный автомобиль для дальних семейных «бизнес-перелетов», путешествий. Официально семиместный салон. Трансформируется в 6-й по схеме 2*3*2 или 2*3*1 или 2*3 и 2*2 мест...
Kostik • Renault Scenic
Заменил жабо на пластиковое. Всем известная проблема на сцениках с разваливающимся жабо. Больше года проездил с временным решением - куском линолеума. Тоже не самый лучший вариант - раскошелился и при...
Синий седан • Renault Scenic
1000km назад произвел замену комплекта ГРМ с роликами,помпой и ремень,масло с фильтрами, заправил кондиционер и заменил датчик давления!Все работает 👌
Renault Scenic II Рестайлинг 2006—2009