Мой первый французский автомобиль.

Спасибо,Ромыч! Всё учту.

а можно по подробнее,а то после мегана хочу именно лагуну

а что именно рассказать? то, что из европы все с крученным пробегом, это и так известно. я бы выбирал здешнюю машину. Дизель: 1.5 к9к к нам не поставлялся, надежный, экономичный, вялый. 2.0 м9r дизель часто на ниссанах встречается. цепной, неприхотливый. бензин: 1.6 мало и только на ручке, 2.0 они взяли с ниссана. цепной безпроблемный двс в отличие от такого же двухлитрового на 2 лагуне, где помпы, фазики и катушки задолбали всех. А ездил я ещё на трехлитровом дизеле. Правда, это была полноуправляемая лагуна купе. Это фантастика! 235 дизельных лошадей проворачивали 18 колеса при каждом нажатии в пол до 100 км/ч! Тихий, сбалансированный, безумно мощный мотор. у нас такие не продавались. Лагуны 3 первые пару лет дурили по электрике: заслонки климата, мотор электроручника, датчики влажности в салонгом зеркале пищать начинали, но всё это устранено по гарантии. в подвеске, как всегда после 30т км похрустывают опорники, которые можно не менять, а пару раз можно промыть. В целом очень комфортный автомобиль, почти мерседес. )

дак у меня самого с европы меган 2 1.5 дци,я просто по лагуне интересуюсь 2.0Т на автомате

там ф4рт, с ним проблем минимум: раз в 50т км грм и приводные менять, при этом смотреть помпу и на холодную слушать фазик. А ещё там была беда со шкивом генератора: он резинометаллический и при износе вылезает наружу. Если увидишь несоосность шкивов приводного - срочно менять, приводной разлохмачивает моментом, а некоторым везунчикам ошметки приводного попадали в грм, проломив крышку. Поэтому с этим тянуть не стоит. Всё остальное довольно надёжно. Если вылетела катушка, то покупай две: они работают попарно 1-4 и 2-3 цилиндр. Меняй две, умершую в помойку, а парную в багажник, поможет дотянуть в след раз. Проверяется элементарно: отвинтил все катушки, завел мотор и каждую чуть приподнимаешь - там сам поймешь, какая сдохла.

тогда ты по дизелям больше меня должен знать. ) шатунные вкладыши, трубки подачи и обратки, egr. Я у дилера работал, у нас дизелей практически не было.

вот это мне интересно спасибо,по деньгам на 2-х литровый дизель сарай у меня не хватает,а вот на турбобенз вполне,но больше всего просто из за автомата,механика уже надоела порядком

это я все сделал,сажевик вырезан,шатунные поменял,трубки подачи норма,егр порядок,машина в отличном состоянии и очень нравится ,но хочется автомат и по мощнее мотор

ф4р это модификация мотора я так понял!

вообщем хотелось бы мне автомат и двушку турбо и какого года лучше такую лагуну брать если не трудно подскажи пожалуйста

я не помню каких-то явных засад в зависимости от года. Всё по состоянию, как и любую аффту. Но Рено с проверкой с клипом (сканер). Универсальные сканеры не все системы видят. И с хозяином к дилеру, пусть по icm (гарантийная система) проверят, какие гарантийные ремонты были и при каких пробегах. А перед этим посмотреть сервисную. Сравнить даты, пробеги, чеки. У Рено есть послегарантийная поддержка до 5 лет, но при условии, что все ТО у дилера. Мы много крупных узлов меняли за счет рено. клиент платит только за работы.

Спасибо Ромыч!!!инфа нужная!!!

были. и двухлитровые дизеля были и двухлитровые ненаддутые бензинки в России продавались. про 1.6 на механике не помню, 1.5 и 3.0 дизель-только европа. а ещё в Европе продавалась Лагуна с непосредственным впрыском. Мотор f5q. Я так понимаю, она в единичном экземпляре спьяну была завезена к нам. Не дай бог такую купить. У дилеров даже фильтров на нее нет.

вот такой хочу

доброе время суток хотел спросить что может быть.приехал заглушил утром не риагируе ни на что но замок не защелкнулся хотя крутил подскажите ребята

либо аккумулятор приказал долго жить,либо в карточке батарейка села.Подробнее опиши проблему!Когда садиться акб свет в салоне и фары могут гореть,у меня так было.

спасибо что откликнулись.пробовал без изминений.позвонил в сервис сказали что вроде надо отпровлять письмо на завод они вышлют какойто код и перепрошевать мозги чтото кажется ерунда.короче проблема на ключь ноль эмоций панель не горит габариты горят в салоне горит кнопка не риагирует авто лагуна 1.9 дизель

Ты имеешь в виду F5R.

Ромыч, ты Алень) F4R - надёжнейший мотор был испокон веков. Ставился в разных модификациях на Сценики, Меганы, Лагуны со второго поколения, А также Клио Спорт 2,3, Меган РС 2 и 3. Фазик - раз в 120 тысяч, катушки дохнут только у любителей помыть движок керхером. Сам откатал на втором Клио Спорт с F4R 736, сейчас Лагуна c F4R780. Ноу проблемс) Обожаю ентот мотор.

@Ромыч Подскажите пожалуйста, про дренажи. Чет не хочется попадать..) И может посоветуете про вибрацию на холостых, пока полностью не прогреется. Потом меньше. Прежний владелец подушку менял.

куфр #,подписываюсь под каждым словом!

подметил верно,лягушка рулит!!!цена-качество

да херня и то и то, так и сравнил

Спасибо! И вам того же!)))

Согласен. Колеос нравится,посматриваю в его сторону)

Мекес

А богатые родственники это кто?)

Помпа была сухая и не подавала признаков износа(по крайне мере внешне),но я бы не стал рисковать,благо стоит она около 1500 р. за оригинал.