Отличный первый мотоцикл
Куплен с японским пробегом 14 тыс.; поставил доп. свет — считаю важным, чтобы мотоцикл был заметен на встречных курсах; установил дуги; заказал рамки для кофров и купил кофры (как люди ездят без них, не представляю, в кофрах обычно лежит чехол, бахилы и костюм на случай дождя, бутылка с водой и какие-то вещи по работе), заменил переднюю покрышку на новую.
На мотоцикле проехал за два сезона немного — 15 тыс. км, весь пробег — из Всеволожска на работу в СПб и обратно. Ездил, не взирая на погоду, с мая по октябрь.
Мотоцикл соответствует моему характеру, поэтому размеренный разгон до сотни был для меня вполне приемлем. Отлично держит дорогу, легко управляется, хорошая маневренность на малой скорости в пробках, надежен и неприхотлив, безотказно работает и при +35, и при +5. Хорошая тяга во всем диапазоне числа оборотов. На пятой передаче можно ехать, начиная с 50 км/ч. На третьей — с 15 км/ч и до 80 км/ч. Это дает возможность выбрать нужное сочетание передачи и оборотов для любой ситуации. Расход топлива: от 4,7 до 5,5 л/100 км.
С пассажиром и грузом ездил по трассе, все было спокойно. Конечно, обгоны при этом требуют осторожности — запаса тяги уже почти нет.
Грамотное использование переднего и заднего тормозов позволяют остановиться даже груженому мотоциклу быстрее, чем среднему легковому автомобилю.
С ростом 195 и весом 100 кг мотоцикл для меня маловат, но ничего нигде жмет, не упирается, посадка комфортная. В этом классе — это, наверное, самый крупный мотоцикл.
За два сезона менялись только масло и фильтры, в остальном, никаких замечаний нет.
В качестве первого мотоцикла — идеальный вариант, который позволяет плавно, осознанно и безопасно освоить мотоцикл и влиться в городской поток. Полностью оправдал ожидания.
На мотоцикле проехал за два сезона немного — 15 тыс. км, весь пробег — из Всеволожска на работу в СПб и обратно. Ездил, не взирая на погоду, с мая по октябрь.
Мотоцикл соответствует моему характеру, поэтому размеренный разгон до сотни был для меня вполне приемлем. Отлично держит дорогу, легко управляется, хорошая маневренность на малой скорости в пробках, надежен и неприхотлив, безотказно работает и при +35, и при +5. Хорошая тяга во всем диапазоне числа оборотов. На пятой передаче можно ехать, начиная с 50 км/ч. На третьей — с 15 км/ч и до 80 км/ч. Это дает возможность выбрать нужное сочетание передачи и оборотов для любой ситуации. Расход топлива: от 4,7 до 5,5 л/100 км.
С пассажиром и грузом ездил по трассе, все было спокойно. Конечно, обгоны при этом требуют осторожности — запаса тяги уже почти нет.
Грамотное использование переднего и заднего тормозов позволяют остановиться даже груженому мотоциклу быстрее, чем среднему легковому автомобилю.
С ростом 195 и весом 100 кг мотоцикл для меня маловат, но ничего нигде жмет, не упирается, посадка комфортная. В этом классе — это, наверное, самый крупный мотоцикл.
За два сезона менялись только масло и фильтры, в остальном, никаких замечаний нет.
В качестве первого мотоцикла — идеальный вариант, который позволяет плавно, осознанно и безопасно освоить мотоцикл и влиться в городской поток. Полностью оправдал ожидания.
Владею 2-3 года
44
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
artem.illin
26 июня 2019
Нравится
Ответить
Павел К.
25 июля 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Yamaha XVS400 Drag Star
Александр
8 фото
Ямаха драг стар 400, кастом.
Владею третий год. Мотоцикл 2005 года. Комплектация кастом. Из допов на мот поставлены дуги и платформы, да руль повыше, выхлоп прямоточный. Поездки недалекие. Город, пригород. Мне с ростом 187 он отк...
Николай
4 фото
"Чесотка" для начинающего мотоциклиста
После открытия категории "А" встал вопрос, а какой мотоцикл выбрать для совершенствования навыка вождения железного коня? Понасмотревшись хвалебных обзоров ютуб-блогеров на четырёхсот-кубовую Ямаху-кр...
Владимир
9 фото
Японский ответ Harley-Davidson-u
Drag Star в первую очередь впечатляет своим внешним видом, очень красивый мот! Даже когда он просто стоит у подъезда, люди подходят посмотреть. Создаётся впечатление, что мот из свежего поколения. Dr...
okorolkov
18 фото
Yamaha Drag Star 400
Отличный чоппер, маленький удобный, относительно беспроблемный. Если принять во внимание особенности ямахи (своеобразная коробка, бендикс), то просто отличный мотоцикл. К слову за два года владения ме...
Зелёный седан
7 фото
Первый и самый-самый
Со школы мечтал о мотоцикле, но о спорте, планы сменились после пробного заезда на подобном и ВСЁ. Влюблённость такая, что днём и ночью смотрел объявления на разных площадках, смотрел, изучал и наконе...
Андрей
6 фото
Yamaha Drag Star 400 - Лучший в своем классе!
Мотоцикл покупался как первый, "Минск" который был 25 лет назад не в счет! Предпочтение отдавалось внешнему виду, управляемости и надежности. По всем показателям этот выбор оказался идеальным. Благода...
Кирилл
12 фото
Лучший первый мот
Это лучший первый мот. Прощает отсутствие навыка, мягкий, уравновешенный, неприхотливый. При своей простоте остаётся достаточно харизматичным представителем класса круизеров. Полноценный массивный бай...
Александр
4 фото
Не убиваемый
Брал с аукциона в Японии, я первый владелец в России. До этого не было опыта езды на крузерах. Отъездил на нем полных 4 сезона. Ни разу не подводил, всегда своим ходом доезжал до дома. Новичкам прощае...
Korvil
10 фото
Drag Star как первый мотоцикл.
Прекрасный мотоцикл для новичка! Спокойный, устойчивый, отлично управляется. Брал его в начале сезона, в 2021м потому что вдруг понял, что хочу мотоцикл. Самое дальнее, куда на нём в том сезоне доехал...
владимир м.
24 фото
История про белую пулю
Здорово други. Данный мотоцикл покупался как первый для новичка, хотя конечно как и большинство в далекой юности катал на советских мотоциклах. Ну речь не об этом. В общем после долго перерыва решено...
Валерий Есырев
19 фото
ЕГО ЛЮБЯТ МАЛЕНЬКИЕ ДЕТИ!
Мой первый мот и первые впечатления. Вообще, изначально не рассматривал Драг стар к приобретению. Смотрел на что угодно, только не на мот с воздушным охлаждением. Хотелось купить кардан, инжектор либо...
Александр Люфт
1 фото
Ведро компрессии!
Владею данным мотоциклом 10 лет. Настоящий , классический круизер и по виду и по сути (он красив!!!). За все это время ни одной поломки, ни разу, ни в одной поездке не подвел. Зап. части всегда доступ...
Синее купе
14 фото
Драга чесотка, лучший первый мот.
Заказал из япии, привезли, заменил масла, фильтра, свечи, задний баллон, обслужили карбы и 10000км наслаждался, как первый мотоцикл идеален, ездил по Москве периодически мотаясь в Нижний Новгород, по...
Andrey
3 фото
Yamaha XVS400 или учительница первая моя!
Превосходный первый байк! Это действительно ворота в мир мотоциклизма. Именно владея этим мотоциклом приходит понимание в каком направлении нужно двигаться дальше. Либо уходить в кубатурные круизеры,...
Никита
10 фото
Yamaha XVS400 Dragstar
За 5 лет эксплуатации нареканий нет, надёжна ка швейцарские часы, в обслуживании стоит копейки, большинство деталей взаимозаменяемы с недорогими иномарками, из явных недостатков только клиренс. Подойд...
Дерипаско Николай
1 фото
Отзыв на мотоцикл ямаха драгстар 400
Добрый день. Никогда раньше не писал отзывов, поэтому не судите строго. Это можно сказать мой первый мотоцикл, до него была Тула, в детстве катался на Иж юпитер 5. В целом отличный мотоцикл для начина...
Кочуев Василий
4 фото
Yamaha DragStar 400
Отличный мот для новичка. Коим я, в общем-то и был, покупая его. Неторопливый, красивый, надёжный. Стоит сравнительно недорого. Отъездил на нём два сезона и практически ничего в него не вкладывал. Тол...
Оранжевый универсал
13 фото
Отличный мот
Шикарный мотоцикл что бы для старта мотокарьеры. Идеален для города, а по трассе уже что то посолиднее хочется. По надёжности никаких вопросов. Меняй масло и все будет отлично. Не надо думать про анти...