Летняя резина для кроссовера за разумные деньги: мой опыт с TR259

Когда пришла пора менять летнюю резину, я, как обычно, начал с проверки проверенных брендов. Но цены кусались. В итоге взгляд упал на Triangle AdvanteX SUV TR259.

Китайская резина — это всегда небольшой риск, но отзывы были в основном положительные, а цена — явно ниже рынка. Решил попробовать, тем более что для спокойной езды по городу и трассе каких-то суперспособностей от шин не требуется.

Поставил их на свой кроссовер, проехал уже немало, и могу поделиться впечатлениями. В первую очередь заметил, как изменилась плавность хода. Колёса стали мягче отрабатывать ямы и стыки.

Особенно чувствуется на асфальте не самого лучшего качества — подвеска теперь не отбивает по мелочам, как раньше. Что касается шума, тут тоже приятный сюрприз: на скоростях 100–120 км/ч в салоне комфортно, никакого гула.

Раньше ездил на других бюджетных шинах — там шум был сильнее.
По управлению ситуация стабильная. На сухой дороге машина чувствует себя уверенно, без нервозности.

В дождь сцепление держится до определённой границы — до 110–120 км/ч всё предсказуемо, но если разогнаться сильнее и попасть в лужу — возможны лёгкие скольжения. Аквапланирование не критичное, но быть внимательным всё же стоит.

Сюда же стоит отнести, что для агрессивной езды эта резина не подойдёт. Она скорее для тех, кто ездит спокойно и не штурмует повороты на грани.

Если вы подбираете комплект на лето и не хотите переплачивать за громкое имя, то Triangle TR259 — вполне рабочий вариант. Главное, понимать, под какие условия она создана. Город, трасса, умеренная скорость — вот её стихия.

На просёлке или лёгком бездорожье тоже можно проехать, но без фанатизма. Зато радует тем, что за свою цену даёт комфорт, тишину и нормальное поведение в любых адекватных условиях.

Многие в отзывах сравнивают эту модель с более именитыми аналогами. Один парень, например, перешёл на них после Michelin — говорит, особой разницы по комфорту не заметил. Другой отметил, что машина стала мягче идти по неровностям и меньше кренится.

От себя добавлю: несмотря на скепсис к китайской резине, Triangle реально удивил. Профиль у них не дубовый, протектор похож на Michelin Latitude, и ведут себя адекватно как на сухом, так и на мокром покрытии.

Если вы ездите спокойно, не устраиваете гонок и не ждёте от резины чудес, TR259 может оказаться неожиданно удачной покупкой. Особенно с учётом того, что стоят они почти в два раза дешевле аналогичных моделей от известных брендов. Учитывая текущие цены — это серьёзный аргумент.