Какие двигатели ставят на Газель: характеристики и вес

Когда я купил свою первую «Газель Бизнес», думал, что все двигатели для неё — как близнецы. Ан нет! Под капотом этой рабочей лошадки может прятаться целый зоопарк моторов: от древних УМЗ до современных ЗМЗ.

Год проб, ошибок и тонны перечитанных мануалов — и вот мой гид по двигателям Газели, который спасёт вас от граблей и пустого кошелька.

«Какой двигатель ставят на Газель? Спойлер: не все так просто!»

За 30 лет на Газель ставили десятки моторов. Самые популярные:
- УМЗ 4216 (патриарх, который до сих пор живёт в «Бизнесе»).
- ЗМЗ 405 (инжекторный «зверь»).
- ЗМЗ 406 (карбюраторный вариант для любителей простоты) и ЗМЗ 511 (дизель, который у нас в регионе — редкость).

Мой фургон изначально был с УМЗ 4216. Характеристики скромные: 2.9 л, 107 л.с., но ремонт дешевле, чем чихнуть. Правда, когда грузил под завязку, на подъёмах чувствовал себя улиткой. Решил апгрейдиться!

УМЗ 4216: технические характеристики и «болезни»

- Это 2.89 литра объёма,
- 107–123 лошадиные силы и расход 13–15 л/100 км, если не давить педаль в пол.
- Весит он около 200 кг без коробки.

Плюсы: проще, чем табуретка. Замена ремня ГРМ — 40 минут в гараже. Ест даже сомнительный 92-й бензин.
Минусы: динамика как у трактора.

После 200 тыс. км начинает кушать масло (мой личный рекорд — литр на 1000 км).

Совет: если ездите пустым и не спеша — УМЗ 4216 ваш выбор. Но готовьтесь к вибрациям на холостых — это его «фишка».

ЗМЗ 405 и 406: в чем разница?

- ЗМЗ 405 (Евро-3) — это 2.5 литра объёма, 152 л.с., инжектор и 16 клапанов. Весит 215 кг с коробкой.

- ЗМЗ 406 (карбюратор) выдаёт 110–145 л.с. при расходе 14–17 л/100 км и весе 210 кг без КПП.

Мой эксперимент: поставил б/у ЗМЗ 405. Первое впечатление — «Вау!».

Разгон с грузом стал резвее, вибрации меньше. Но есть нюансы: топливо — только 95-й, иначе детонация. Датчики (например, ДПКВ) горят как свечки. Возил с собой запасной.
Вес двигателя ЗМЗ 406/405 на 15–20 кг тяжелее УМЗ — пришлось усиливать крепления.

Двигатель Газель Бизнес: что внутри?

В «Бизнес» версии чаще встречается УМЗ 4216 (Евро-4) с обновлённой электроникой. Характеристики почти те же, но экология лучше.
Минус — цена запчастей. Однажды заменил датчик кислорода — отдал 4 000 ₽, как за золотой.

Какой двигатель лучше для Газели? Мой вердикт:
- Для работы «от точки до точки» берите УМЗ 4216. Дешёвый, ремонтопригодный, но готовьтесь к диалогу с молотком и тисками. Для дальнобоя и динамики — ЗМЗ 405. Мощнее, но капризнее. Ищите контрактный мотор с пробегом до 100 тыс. км.

- Для любителей «классики» — ЗМЗ 406. Карбюратор можно починить в поле, но расход бензина вас удивит.

Лайфхак: перед покупкой двигателя взвесьте его! Например, вес ЗМЗ 406 в сборе без коробки — около 190 кг. Если продавец говорит «ну тут кг 150» — бегите. Скорее всего, с мотора сняли половину узлов.

Что нужно знать при установке?

Замена УМЗ на ЗМЗ — это крепления, проводка и другой радиатор. Двигатель ЗМЗ 511 (дизель) — редкий зверь.

Плюс — экономия топлива, минус — шум как от трактора и дорогие ТНВД. На ЗМЗ 405 евро-3 стоит мозг Январь-7.2 — ищите диагноста, который с ним дружит.

Итоги через год эксплуатации

ЗМЗ 405 съел 25 тыс. км без серьёзных поломок. Топливо — 95-й, масло — 5W-40 каждые 7 тыс. км. Пустой фургон разгоняется до 100 км/ч за 15 секунд (для Газели — космос!).

Минусы: капризные датчики и дорогие запчасти.

Совет: не гонитесь за мощностью. Если возите кирпичи по городу — УМЗ 4216 надёжнее. Если штурмуете трассы — ЗМЗ 405.

null null - 1 от автора Синий седан в Бортжурнале

#Прошу совета

Комментарии10

Синий хэтчбек

5 апреля 2025

Автор, ты про ЗМЗ 406 инжектор не слышал наверное? И про 409-й движок тоже?

Нравится

Ответить

fatkullin salavat

7 апреля 2025

Синий хэтчбек, ну дык он на 4216 ремень грм меняет за 40мин, еще и нашел его там

Нравится

Ответить

oohn

7 апреля 2025

4216 евро-3 стоит на моей бизнес-Люсе 2017 года рождения. 420 тыс. пробега. Заменил только голову на Танаки. Езжу на пропане. Все датчики стоят еще заводские. Поменял выхлопную систему (родная прогорела), Любит масло Лукойл полусинтетику. В среднем 300 грамм на 1000 км. Больше 2 тонн не гружу. Скорость не любит. 70-80 км/ч ее крейсерская. Мотор на любителя, но меня устраивает. Раз в год чистка форсунок, замена топливного фильтра.

Нравится

Ответить

Вадим

11 апреля 2025

Замена ГРМ на 4216 - это круто конечно !

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

14 апреля 2025

4216 ремень ГРМ. Автор точно ездил на газелях?

Нравится

Ответить

Сергей Бочко

14 апреля 2025

Хрень нагородили,мил человек.После "замены ремня грм" на 4216 вполне закономерный вопрос-вам сколько лет и видели ли вы,что под капотом у казелей?Эксплуатационные болячки по электронике так же,как и ремень грм,высосаны из пальца,а тип эбу перепутан с вазовским,причем для бизнеса,якобы на котором вы имеете опыт,Январь не подходит от слова совсем.

Нравится

Ответить

денис п.

19 апреля 2025

Автор явно не дружит с техникой на змз 405 евро 3 ни когда не стояли мозги микас 7. 2 там микас11 ет, на умз нет ни ремня ни цепей грм. Прежде чем писать изучи характеристики двс

Нравится

Ответить

Чёрный хэтчбек

20 апреля 2025

Пойду под капот загляну, может я далбоеб не вижу где на 4216, да и на 406 ремень грм находится 🤣

Нравится

Ответить

Сергей

21 апреля 2025

Ремень ГРМ на УМЗ4216, пойду искать, а то его снова не менял.

Нравится

Ответить

Серега

27 апреля 2025

Самый оптимальный вариант - это 405 мотор неважно какое евро вовремя обслуживаешь агрегат и никаких проблем нету я уже 400.000 проехал на газу , кстати октановое число газа 110 и до капиталки ещё далеко.

Нравится

Ответить

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Какие двигатели ставят на Газель: характеристики и вес

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем