Как сделать съёмник для подшипников в гаражных условиях

Если вы хоть раз пытались снять подшипник с вала без съёмника, то наверняка знаете, насколько это непросто. Особенно когда деталь «прикипела» и не поддаётся обычному усилию. Покупать дорогой профессиональный инструмент ради одной операции — затратно и бессмысленно.

Но выход есть: съёмник можно сделать самому из профильной трубы, пары болтов и минимального набора инструмента. Я собрал такой в гараже — он справился с задачей и ещё не раз пригодится.

Что понадобится для изготовления

Чтобы собрать съёмник своими руками, заранее подготовьте:

- Профильную трубу 40×40 мм или 50×25 мм, толщина стенки — 3–4 мм;

- Два длинных болта М10 или М12 с гайками (для захватов);

- Один центральный болт с заострённым концом (он будет создавать основное усилие);

- Удлинённую гайку и короткий фиксирующий болт (чтобы закрепить центральный винт).

Из инструмента понадобятся:

- Болгарка;

- Дрель или сверлильный станок;

- Сверла по металлу;

- Метчик с воротком для нарезания резьбы;

- Керн, молоток, тиски;

- Гаечные ключи.

Этапы сборки съёмника

1. Подготовка захватной части
- Сначала нарезал два куска профильной трубы по 160 мм каждый.
- Один из них стал захватной частью. В нём разметил и просверлил два отверстия ближе к краям — сюда позже вставляются болты-захваты.
- От этих отверстий болгаркой прорезал узкие V-образные пазы — они будут цепляться под обойму подшипника.
- На том же профиле, между отверстиями, вырезал треугольное «окно» — через него будет проходить центральный болт и толкать вал.

2. Подготовка основания
Вторая труба — это основание съёмника.
- Разметил на ней отверстия, точно совпадающие с точками крепления на первой детали.
- Просверлил и нарезал резьбу под болты-захваты.
- Затем, по центру, выше вершины треугольного выреза, просверлил ещё одно отверстие — под центральный болт, тоже с нарезкой.

3. Сборка
- Сначала вкрутил в основание два боковых болта и зафиксировал их гайками.
- Потом установил сверху захватную часть, совместив её с болтами.
- Всё это стянул контргайками, чтобы конструкция держалась прочно, но с возможностью лёгкой регулировки.
- Затем вкрутил центральный винт с заострённым концом.
- На него предварительно установил удлинённую гайку, чтобы обеспечить дополнительную длину хода, и зафиксировал коротким болтом, чтобы он не прокручивался в работе.

Как работает съёмник

• Подшипник вместе с валом зажимается в тисках.
• Нижняя часть съёмника (основание) упирается в торец вала, а V-образные прорези захватывают подшипник под наружную обойму.
• Далее всё просто: начинаем крутить центральный винт. Он давит на вал, при этом верхняя часть конструкции поднимается и тянет подшипник вверх. За счёт направленного усилия и симметричной конструкции снятие идёт без перекосов.

Даже если подшипник заржавел, съёмник справляется. Главное — не торопиться и, при необходимости, сначала обработать посадочное место проникающей смазкой.

Важные правила работы

- Безопасность в приоритете. Работайте в перчатках и очках — даже простая операция может обернуться осколками металла.

- Продлите ресурс инструмента. После сборки покройте съёмник антикоррозийной краской. Это особенно важно, если он будет лежать в гараже долго.

- Не давите на подшипник. Центральный болт должен упираться в вал — не перепутайте. Если винт надавит на внутреннюю обойму, вы рискуете повредить подшипник, особенно если хотите его сохранить.

- Если "не идёт" — не ломайте. Лучше дать подшипнику постоять под WD-40 хотя бы 10–15 минут, чем потом высверливать остатки сломанного корпуса.

Такой съёмник не только избавляет от необходимости покупать дорогой инструмент, но и делает вас на шаг ближе к полной самостоятельности в гаражных ремонтах. Минимум вложений — максимум пользы. Сделал один раз — и забыл про проблему на долгие годы.