Как я вернул пластику в салоне свежий вид – простой и понятный способ

Пластик в салоне со временем теряет вид. Он тускнеет, покрывается мелкими царапинами, выгорает на солнце. Руль и дверные карты, особенно если они с текстурой, первыми начинают выглядеть уставшими.

К счастью, вернуть пластику нормальный внешний вид можно и без похода в детейлинг. Делюсь своим опытом и расскажу, как восстановить пластик в салоне своими руками без лишних затрат.

Начать стоит с очистки

Полироли, силикон, остатки пыли, жир с рук — всё это мешает восстановителям ложиться ровно. Я сначала прохожусь по поверхности пенным очистителем, затем обезжириваю — подойдёт изопропиловый спирт или спецсредство для авто.

Если пластик рельефный, помогает жёсткая щётка и микрофибра. После мойки обязательно даю высохнуть, не спешу наносить средство — на сухой поверхности результат лучше.
Дальше всё зависит от состояния пластика. Если просто потускнел, подойдет лёгкое средство вроде силиконовой полироли.

Оно вернёт насыщенность, замаскирует мелкие следы износа, но ненадолго. Через неделю-другую эффект сойдёт на нет. Поэтому я предпочитаю более стойкие составы — глубокие реставраторы цвета. Они проникают в структуру материала, выравнивают тон и не смываются после первой же мойки.

На солнце такие составы ведут себя стабильнее, чем большинство полиролей. Единственный минус — стоят дороже, но окупаются за счёт длительного эффекта.
Если пластик выцвел сильно, особенно на приборке или передней панели, можно использовать краску.

Но тут уже потребуется больше подготовки: зачистка, обезжиривание, грунт. Простой флакон с краской не подойдёт — лучше брать именно для внутреннего пластика, с мягкой матовой текстурой. Краска держится дольше, особенно если сверху пройтись лаком.

Я применял этот способ один раз — когда восстанавливал центральный тоннель, который был уже весь в царапинах и потёртостях. Вышло неплохо, но на это уходит время.

С царапинами тоже можно работать

Мелкие — шлифую наждачкой нулёвкой, а потом прохожусь реставратором. Если пластик гладкий, то результат практически идеальный. Глубокие царапины — тут уже сложнее. Иногда помогает фен и пластиковый шпатель, иногда проще всё же подкрашивать.

Трещины — редкий случай, но если такое встречается, то можно аккуратно запаять феном, а сверху нанести слой жидкого пластика или шпаклёвки.
Лично я стараюсь не запускать. Раз в год обновляю пластик реставратором, особенно в тех зонах, где постоянно касаюсь руками.
Это простой способ держать салон в аккуратном виде без лишних затрат.

Если подытожить: при лёгком износе достаточно мягкого реставратора. Если пластик выгорел — поможет глубоко проникающее средство. А если он повреждён — придётся шлифовать, красить или даже паять.

Но всё это можно сделать своими руками, не обращаясь в сервис.
А вы как восстанавливали пластик у себя?
Поделитесь своими методами и средствами, которые реально сработали. Думаю, многим будет полезно.

null null - 1 от автора Фиолетовое купе в Бортжурнале

#Теперь идеально

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Как я вернул пластику в салоне свежий вид – простой и понятный способ

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем