Нексия хорошая машина.

Кузов гниет через три года. Низ дверей с дырками. Для задних пассажиров очень неудобная посадка. Багажник большой , но бестолковый .Перегрузил , нижние витки пружин сломал. Фары вообще не светят.Узбекский опель "кадетт", 1974 года выпуска. Из плюсов : обзорность и старый надежный опелевский мотор. Заводиться действительно в любой мороз. Господа узбеки не обижайтесь. Я знаю это Ваша гордость.

Хорошая! Но быстро гниющая.....

Про слабую печку это что то из мира фантастики)) почти десять лет отъездил, даже в -30° было тепло, вы точно про Нексию писали?

машина для карликов, сидеть хуже чем в "чепырке"... да и во всех планах ужасный автомобиль...

Была такая в середине 2000-х. Стоила в салоне 264000₽. Рабочая лошадка. Единственное что не нравилось так это очень хиленькие тормоза.

Авто овно. Вы её ремонтировали вообще?

Купил в салоне это кошмар на колесах брак сплошной конечно лучше копейки

Летом жара, зимой холод. А так в обслуге для бюджетников.....

Это худшая машина , что я видел , как снаружи, так и внутри . Заказывая такси , всегда обговариваю с оператором , чтобы этот рыдван не присылали !

Отличная машина, взял с нуля в 2008 с 1,5 двигателем, уже Евро3. Бодрая, управляемость отменная, чувствуется порода от Опель, кузов крепкий. Продал через пять лет, наездил 85 тысяч. Только хорошие воспоминания.

Потом эти ксеноновые лампочки, в большинстве случаев (когда за установку берутся руки не из того места) светят куда угодно (в том числе выжигая глаза встречным водителям), но только не туда куда надо. Гниет очень сильно, тормоза посредственные.

Ездил 5 лет на нексии,минусы -очень быстро гниёт,запчасти в основном контрафакт,оптика да плохая, неудобно за рулем.плюсы -заводится в любой мороз,печка отличная становится если сделать обдув на радиатор отопителя не на 2/3 как с завода а полностью,в интернете полно видео.ну и относительную надёжность можно добавить

Машиной владел 9.5 лет.Брал в 2011 г новую в салоне в 150 кузове 1.6 л 16 кл.Пробег 135 000 км.Эксплуатация каждый день - город,поездки на охоту,рыбалку,за грибами + подвоз материалов на стройку дома(без фанатизма). Плюсы - дешевая,вполне надежная,хорошая динамика и управление,эластичная КПП, плавный ход,заводится в мороз без проблем,большой багажник. Минусы - отвратительная сборка, -постоянно замерзающие замки(надо иметь железные нервы,у меня в первый раз такое произошло за городом, в чистом поле,когда вернулся к машине после охоты) - склонность к коррозии.Не смотря на обработки ( но это "халтура" от "официалов") коррозия пошла на 6-й год. Кстати, кузовщину на нее Вы сегодня вряд ли найдете. - отвратительная электрика - плохая оптика - отвратительные уплотнители.Машина без доработки, при поездке по проселку - реальный пылесос. - низкий клиренс - вечно сопливая прокладка клапанной крышки.После пары замен просто махнул рукой. - машина в первый раз не проходила ТО из за слабых задних тормозов. Причина,вероятно, в длинной магистрали.Выбросил регуляторы из главного тормозного цилиндра и через час спокойно прошел.Блокировки колес и склонности к "юзу" за все эти годы не заметил. Ремонты: - "коротыш",причина которого не найдена. - замена передних ступичных подшипников на 60 тыс км. - замена наконечника - проблема с плавающими оборотами ( частая жалоба владельцев).Я мучился 3 года,пока не "накрылась" контактная группа замка зажигания.После замены контактной группы проблема исчезла. - коррозия бака под металлическими лентами -замена датчика уровня топлива(но причина была в подгнивших контактах) - ремонт трапеции стеклоочистителей( поставил втулку) - 2 банки глушителя можно отнести к "расходникам". После 8.5 лет - замена аккумулятора.Остальное так же "расходники" - колодки, вв провода, тросики "ручника" На данный момент заменил крышку корпуса термостата - корродировала трубка. Сразу же "потекла" печка и загудел ступичный. Надо менять все амортизаторы и ,желательно, тормозные диски и барабаны (хотя не критично).Самое главное - гнуть из металла и вваривать низ всех дверей + пороги + покраска. Учитывая, что по двигателю,коробке и ходовой проблем нет думаю "довести до ума" и отдать добивать сыну.

Не те нексии вы покупали! Брал в1998 году. Вот тогда было качество, в том числе и по кузову. На втором году эксплуатации царапнул дверь до металла. Так и ездил ещё года четыре. Даже метал не пожелтел. Так и продал в 2007 году. Проехал около 270 т.км. Из проблем только печка реально бесила и передние тормоза. А так машина отличная. В принципе 75 коней вполне хватает и для города и для трассы.

Машина превращается в дуршлаг.Очень быстро гниет.И ламается постоянно.Никаму не рекамендую из метала брать машину только оцынковка

Ахрененная машинка, да гниёт, при должном уходе конечно можно продлить жизнь, но... Была 8ми кл, огонь, только положительные воспоминания

Из фольги сделан кузов...

Вот вы и определили целевую аудиторию. Гнилое корыто с колхозным ксеноном.

есть отличный мастер, который варит оцинковку на всё дно, да, родной кузов - жестянка, но остальное - супер

Когда-то давно это была моя первая машина. Она научила меня ездить. Была 8-кл. 75 лс с кондеем. Он работал, но им я не пользовался, т.к. с кондеем она не ехала. На задней двери был скол замазанный каким-то лаком для ногтей (я тут ни причем). Через год на этом месте была сквозная дыра. Хотел поменять дверь, но продал. Они очень сильно и быстро гниют и на мой взгляд это серьезный минус

Хорошая машина но время берет свое. Найти нексию в приличном состоянии нереально. Тем более их мало покупали в максимале.

Смотри краш-тест,лобовой удар на скорости 64 км/ч. это уё__ще складывается до заднего сидения,шансов выжить НЕТ!!!

У меня 2я нексия! 1ая 2007 г.в. хорошая машина н100 но кузов конечно неочень и холодная была, ну а 2 ая н150 2011г.в. вот там то жарко в машине , простенькая рабочая лошадка , легко ремонтирую сам , запчасти дешевле чем на наш говнопром , нексия дешевле чем наши а качеством гораздо лучше , я вообще не понимаю откуда на наши лады такие цены формируются !

15 лет полет нормальный.реставрирую для использования летом ,новый бензобак ,двери, подшаманить движку и еще лет пять запросто

Учитывая что в базе это опель кадет, конечно нормальная.

2006 года 16 клапонов 1хозяин 180000пробег 1шаровая резонатор глушитель из ремонта сдал в обмен на новый из за жены отличный авто

Метал говно,нет никакой защиты от коррозии ...

Механическая часть супер надежная, движок 16 клапанный как попадешь, метал для нее супер

Соглашусь только с тем что коррозии подвержена и что реально надежная машина. По расходу топлива - у меня УЗДЭУ 2005 года выпуска была максимальной комплектации - средний расход по трассе около 10 литров был. По 2005 году это было более-менее но сейчас считаю что великоват расход для трассы. На трассе ход комфортный, но водительская посадка дурацкая - залезть и вылезти из-за руля неудобная, но после посадки все удобно было. По печке - небыло проблем ни в минус 20-30 - вполне печка справлялась так что если вам прохладно - пора систему охлаждения чистить и возможно родной радиатор менять. Родной радиатор вполне справлялся.

Согласен полностью. Хорошая тачулья. В старом кузове была получше, поувереннее и покрепче. Всем хороша машина, вот если бы еще не так активно ржавела цены бы не было.

Для 90х наверное прекрасный автомобиль , но сейчас , когда иногда вызываю такси , отдельно обговариваю с оператором чтобы это говно не присылали ! Салон убогий , в машине тесно , за руль можно нормально сесть если ты чуть больше карлика , единственное достоинство , это выносливость , но там и ломаться нечему !