Нормальный автомобиль
У меня Шевик чуть более пол года. Покупал у друга при случае 2003 года, пробег 80 тыс. за 160 тыс. рублей. Так как машина была у друга, то знаю этот автомобиль около трех лет. У него была второй машиной, поэтому ездил не часто и практически ничего не менял и не ломал. Машина наверное попалась хорошего качества сборки. Я за пол года наездил около 20 тыс. км по разным дорогам и по трассе и по бездорожью и по городу приходилось ездить. Ничего пока не менял и сейчас все нормально. Считаю, что очень мне повезло с машиной если учесть за сколько купил.
Если сравнивать ее с обычными нивами (у меня ранее были две 2121), то по комфорту шевик сильно прибавил и ничего не сбавил. После трехсот км по трассе из 21 я вылезал как из космоса прибыл, а на 2123 как на десятке примерно только повыше.
Если спросить меня купил бы я ее за 500 новую, то даже не знаю, что и ответить. Т.к. я всю жизнь ездил на бу машинах, то столько соблазнов за такую сумму из иномарок, что есть над чем подумать. Хотя вот недавно дал объявление о продаже, так очень много предложений на обмен на иномарки причем приличные даже мерс 140 давали на вид так не плохой. Значит пользуется спросом Шевик, о чем и очереди на новый говорят.
Если сравнивать ее с обычными нивами (у меня ранее были две 2121), то по комфорту шевик сильно прибавил и ничего не сбавил. После трехсот км по трассе из 21 я вылезал как из космоса прибыл, а на 2123 как на десятке примерно только повыше.
Если спросить меня купил бы я ее за 500 новую, то даже не знаю, что и ответить. Т.к. я всю жизнь ездил на бу машинах, то столько соблазнов за такую сумму из иномарок, что есть над чем подумать. Хотя вот недавно дал объявление о продаже, так очень много предложений на обмен на иномарки причем приличные даже мерс 140 давали на вид так не плохой. Значит пользуется спросом Шевик, о чем и очереди на новый говорят.
Просто Шеви нива.
Пользовался этим автомобилем 2 с половиной года. Брал с пробегом около 80 тысяч км, продал около 130 тыс. За время эксплуатации вложил около 20 тыс. рублей. За 10 тыс. перетряхнул переднюю подвеску (шаровые, рычаги, сайлентблоки, ступица в сборе) на остальные 10 тыс. - генератор, термостат, помпу, лобовое стекло.
Слабые места это подшипники передние не регулируемые, хотя мне повезло только один пришлось поменять и по моему до меня этого никто не делал), генератор часто летит на ранних моделях до 2004 года, т.к. под коллектором расположен, ну и датчики различные, бывает холостой ход пропадет - переткнул регулятор холостого хода и опять нормально пару месяцев ездишь. Конденсат там образуется иногда. Многие говорят, что гидрокомпенсаторы плохо работают, приходится менять на болты, чтоб не стучали, не знаю у меня движок всегда ровно работал и тихо. Может потому что суперсинтетику всегда лил 0 на 30. Масло даже с пробегом 130 тыс. не расходовалось.
Напрягал чуть люфт в редукторах. Присутствует почти на 90 % нив и Шнив с нуля, лечится регулированием с помощью шайб у кулибиных, но большинство справляются игрой сцепления.
Использовал и в городе и на дальняки и на бездорожье, никогда не было, чтоб до дома не довезла. Что только не возил, по 500 кг и более бывало приходилось, сложишь сиденья и даже холодильник двухкамерный влезал, правда с открытой дверью.
Большой плюс считаю в полном приводе. Не большой фанат тяжелого бездорожья, но где есть дорога везде ехал как по асфальту и в городе в любые снегопады заводишься и едешь как летом.
В морозы тоже трудностей не было. Везде заливал синтетику (двиг., коробка, раздатка, мосты) и грел до нуля по компу, далее ехал сразу, печка через минуту теплым дует, и никакого затруднения в мостах и коробе, даже расход не повышался зимой.
Написал, получается, что просто идеальный автомобиль. ))) Ну нет конечно, плавность хода, шумность, вибрация присутствуют. Однако все это в сравнении с иномарками, из русских авто (у меня были практически все, кроме приоры) Шнива считаю на голову выше. Новый конечно дорогой очень, можно дастера взять, все для большинства целей сойдет, но с ремонтом труднее не в каждой дыре сделаешь.
Слабые места это подшипники передние не регулируемые, хотя мне повезло только один пришлось поменять и по моему до меня этого никто не делал), генератор часто летит на ранних моделях до 2004 года, т.к. под коллектором расположен, ну и датчики различные, бывает холостой ход пропадет - переткнул регулятор холостого хода и опять нормально пару месяцев ездишь. Конденсат там образуется иногда. Многие говорят, что гидрокомпенсаторы плохо работают, приходится менять на болты, чтоб не стучали, не знаю у меня движок всегда ровно работал и тихо. Может потому что суперсинтетику всегда лил 0 на 30. Масло даже с пробегом 130 тыс. не расходовалось.
Напрягал чуть люфт в редукторах. Присутствует почти на 90 % нив и Шнив с нуля, лечится регулированием с помощью шайб у кулибиных, но большинство справляются игрой сцепления.
Использовал и в городе и на дальняки и на бездорожье, никогда не было, чтоб до дома не довезла. Что только не возил, по 500 кг и более бывало приходилось, сложишь сиденья и даже холодильник двухкамерный влезал, правда с открытой дверью.
Большой плюс считаю в полном приводе. Не большой фанат тяжелого бездорожья, но где есть дорога везде ехал как по асфальту и в городе в любые снегопады заводишься и едешь как летом.
В морозы тоже трудностей не было. Везде заливал синтетику (двиг., коробка, раздатка, мосты) и грел до нуля по компу, далее ехал сразу, печка через минуту теплым дует, и никакого затруднения в мостах и коробе, даже расход не повышался зимой.
Написал, получается, что просто идеальный автомобиль. ))) Ну нет конечно, плавность хода, шумность, вибрация присутствуют. Однако все это в сравнении с иномарками, из русских авто (у меня были практически все, кроме приоры) Шнива считаю на голову выше. Новый конечно дорогой очень, можно дастера взять, все для большинства целей сойдет, но с ремонтом труднее не в каждой дыре сделаешь.
Владею 6-12 месяцев
26
Комментарии27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
rvd
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
22 октября 2010
Нравится
Ответить
novovyatich
22 октября 2010
Нравится
Ответить
rvd
22 октября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
23 октября 2012
Нравится
Ответить
rvd
23 октября 2012
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
24 октября 2012
Нравится
Ответить
rvd
26 октября 2012
Нравится
Ответить
Без имени
24 октября 2010
Нравится
Ответить
арт ж.
12 ноября 2010
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
14 ноября 2010
Нравится
Ответить
арт ж.
15 ноября 2010
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
15 ноября 2010
Нравится
Ответить
nexst
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
Виктор
22 октября 2012
Нравится
Ответить
Константин Spb.178
22 октября 2012
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
22 октября 2012
Нравится
Ответить
stalevaro
22 октября 2012
Нравится
Ответить
aldan.
22 октября 2012
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
23 октября 2012
Нравится
Ответить
Edward_vrn
24 октября 2012
Нравится
Ответить
Коричневый пикапАвтор
24 октября 2012
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Коричневый пикап
Обороты и скорость S600.
Доброго времени суток. Представляю Вашему вниманию очередную заморочку ))). Вопрос больше к владельцам шестисотых, ну и знатокам. Сколько оборотов должно быть на скорости 100 км/ч на четвертой (прямой...
Коричневый пикап • Mercedes-Benz
Работа акпп на w140 s 600?
Добрый вечер. Вопрос в следующем. А как должна трогаться акпп когда отпускаешь тормоз, еле еле или довольно активно? И при остановке на подъеме должна ли машина чуть ехать вперед или должна стоять, а...
Коричневый пикап • Mercedes-Benz 190 (W201)
Случайный Мерс.
Доброго времени суток Всем.
С детства, как только мой рост стал позволять управлять техникой, я все свободное время проводил в обществе автомобилей и подобных ему передвижных самоходных конструкци...
Chevrolet Niva I 2002—2009