Не будите спящих. "Слиперы", о которых вы не слышали

Автомобили - "слиперы" (от английского "sleeper" — "спящий") кажутся воплощением поговорки "тише едешь — дальше будешь", но не тут-то было. Они скрывают впечатляющую мощность под маской скромности. Внешне такие машины выглядят как заурядные городские седаны или хэтчбеки, которые не привлекут внимания на дороге, но в них заложен серьезный спортивный потенциал.

В США их иногда называют "спящими агентами" (sleeper agents), а в Британии уже с 1960-х годов прижилось выражение "Q-car", вдохновленное секретными технологиями из мира Джеймса Бонда.

Первым "Кью-каром" журналисты Motor Sport Magazine в 1963 году назвали Lotus Cortina — небольшой и легкий автомобиль с двигателем на 106 л.с... Еще разок, автомобиль 1963 года. Разгон до сотни 9.7 с, максимальная скорость 179 км/ч. Автомобиль 1963 года! Вот это и есть тот самый "спящий" или "соня".

Volvo undefined - 1 от автора WeOne в Бортжурнале

Итак, представляем вам подборку машин, которые вас удивят.

Lancia Thema 8.32

С виду обычный седан, а на деле — машина с мотором от Ferrari. Да, внутри Thema 8.32 двигатель от Ferrari 308. Максимальная скорость — 240 км/ч, разгон до сотни за 6.8 с. Внешне — спокойный, внутри — настоящий итальянец с темпераментом. Даже Энцо Феррари, кстати, считал нужным иметь такую в гараже. Thema 8.32 изготавливалась небольшими партиями: 2.370 машин в 1986-1988гг и еще 1601 единиц в 1989–1992гг.

Volvo undefined - 2 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo undefined - 3 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo S60 R

Volvo и скорость? Антонимы? А вот и нет. S60 R оснащалась рядной 2.5 л турбопятеркой на 300 л.с., интеллектуальной подвеской Four-C и могла "брать первую сотню" за 5.5 с. Максимальная скорость тех времен ограничивалась 238 км/ч. Более того, "Эрка" демонстрирует более высокие боковые перегрузки (0.88 g), чем именитые немецкие конкуренты тех лет — Audi S4 (0.85 g), Mercedes-Benz C32 AMG (0.81 g) и BMW M3 (0.87 g). Volvo всегда был про "волков в овечьих шкурах".

Volvo undefined - 4 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo undefined - 5 от автора WeOne в Бортжурнале

Toyota Aristo V300

Что может быть особенного в "слизанной" версии Lexus GS? Ох, как вы ошибаетесь, если так думаете. Aristo V300 оснащен рядной "шестеркой" 2JZ-GTE на 3 л и 280 л.с. с двумя турбокомпрессорами последовательного действия. 2JZ-GTE — тот самый мотор, который сделал Supra культовой. Тут и две турбины, и серьезный запас мощности для тюнинга. Некоторые экземпляры даже оснащались полноуправляемым шасси. Правда, владельцы порой убирали эту фишку, чтобы поведение машины стало более предсказуемым.

Volvo undefined - 6 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo undefined - 7 от автора WeOne в Бортжурнале

Mercury Marauder

Если вы считаете, что большие американские седаны не могут быть быстрыми, то вот вам опровержение в виде Mercury Marauder. Mercury - это бывшее "люксовое" подразделение Ford. И там затесался зловещий и свирепый "Марадер" (как вы понимаете, автомобиль прозвали не просто так). Это настоящая американская тяжелейшая "баржа" оснащалась 4.6 л V8 на 306 л.с.. А больше можно? Можно. Владелец всегда мог прикрутить механический нагнетатель и сделать ее самой злой.

Volvo undefined - 8 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo undefined - 9 от автора WeOne в Бортжурнале

MG ZT-T 260

Очень недооцененный автомобиль, в какой-то степени даже забытый, который даже сейчас пришелся бы по нраву многим. Хотя MG зарекомендовал себя как один из ведущих производителей спортивных автомобилей Великобритании в 1950-1960гг, бренд был предан забвению в 1990-х годах. Но принадлежащий группе Rover, MG был возрожден снова в 2001 году.

Силовой агрегат был получен от Ford и взят из Mustang GT 2004 модельного года. 4.6 л SOHC Modular V8, впервые представленный в 1999 г, мог выдавать 256 л.с. и передавать 409 Н*м крутящего момента либо через пятиступенчатую механику, либо через четырехступенчатый автомат в сочетании с дифференциалом повышенного трения.

Volvo undefined - 10 от автора WeOne в Бортжурнале

Volvo undefined - 11 от автора WeOne в Бортжурнале

P.S.: MG привезли специально настроенный ZT-T в Бонневиль и разогнали его до 360 км/ч, что сделало его самым быстрым универсалом в мире на тот момент.

Комментарии1

se s.

28 декабря 2024

👍 Сама по себе тема очень интернсная. Как то и у нас в начаде 2000 ых.. Игрались пытались на ретро авто. Ставить ствременные двигатели и подвескк..
👍👍👍👍👍

Нравится

Ответить