Тёплый воздух из кондиционера: где искать неисправность

Кнопка A/C загоралась, вентилятор салона работал, из дефлекторов шёл воздух почти уличной температуры. На скорости становилось прохладнее, в пробке холод снова исчезал. Такой признак часто связан со слабым обдувом радиатора кондиционера, хотя причина бывает и внутри контура.

Где искать потерю холода

Хладагент в герметичной системе не расходуется. Снижение его количества указывает на утечку через уплотнения, трубки, конденсор, испаритель или компрессор. Дозаправка без поиска негерметичности даёт временный результат.

Точную массу по одному давлению не определяют: показания зависят от температуры и режима работы. На станции хладагент откачивают, взвешивают, испытывают контур и заправляют по данным автомобиля.

Поведение климата подсказывает направление поиска:

- на ходу холоднее, на месте теплее - смотрят вентилятор и передний теплообменник;
- компрессор работает короткими циклами - измеряют давления и оценивают датчик;
- обе магистрали почти одной температуры - проверяют компрессор, клапан и заправку;
- справа и слева температура отличается - осматривают заслонки, приводы и испаритель;
- напор слабый - оценивают фильтр салона, вентилятор отопителя и испаритель.

Как включается компрессор

В системе с электромагнитной муфтой шкив вращается вместе с ремнём. После команды A/C к нему притягивается центральная пластина. Если она остаётся неподвижной, смотрят предохранитель, реле, проводку, муфту и сигнал датчика давления.

У компрессора постоянного привода вал крутится всё время. Производительность меняет внутренний клапан, поэтому щелчка при включении может не быть.

Почему холод исчезает в пробке

На стоянке поток через передний теплообменник создаёт электровентилятор. Слабое вращение, неисправное реле и грязь между радиаторами ухудшают отвод тепла. Давление растёт, управление снижает производительность или отключает систему.

Загрязнённый салонный фильтр проявляется иначе: поток из дефлекторов становится слабым даже при холодном испарителе. При длительной работе на его поверхности может появиться лёд.

Диагностику начал с ошибок блока климата, вентилятора и заслонок. Затем измерил температуру трубок, давления и фактическую массу хладагента. Так удалось отделить утечку от слабого обдува и неисправности компрессора.