Как выполняется замена ремня генератора Лада Веста своими руками

Ремень генератора на Весте работает не только на генератор, но и на помпу и компрессор кондиционера. Его состояние напрямую влияет на работу двигателя.

По регламенту замена положена каждые 90 тысяч, но у меня он отходил уже 130 тысяч, и шум на холодную стал напоминать о себе. Решил менять сам.

Подготовка и доступ к ремню

Инструменты понадобятся простые: ключ на 15 для натяжителя, на 13 для гайки ролика, Torx T55 для ослабления, и телескопический магнит, чтобы ловить мелкие железки. Для доступа снимается подкрылок.

Официальная инструкция предлагает разбирать часть подрамника и опору двигателя, но достаточно отвернуть и загнуть переднюю часть подкрылка. Я снял его полностью — держится он на семи саморезах (Torx 25 и 30) и шести пистонах, таких же, как на крышке багажника. Если парочка потеряется — знаю, где искать замену.

Демонтаж ремня и ролика

Сначала снимаем защитный колпачок натяжного ролика. Ключом Torx поворачиваем ролик против часовой стрелки до упора, и ремень легко скидывается. Дальше ослабляем гайку на 13 и снимаем сам ролик.

Иногда он упирается в лонжерон, поэтому помогает простой приём: упереть брусок 20х40 в опору и кронштейн, слегка качнуть мотор и освободить ролик.

Осмотр и восстановление деталей

Все освободившиеся шкивы проверил на люфты — оказались в порядке. Сам ролик имел минимальный люфт, но при промывке и новой смазке он исчез. Процесс простой: поддеваем пыльник, вымываем старую смазку, продуваем и закладываем свежую. После этого ролик крутится мягко, как новый.

Установка нового ремня

Ремень ставится по схеме: коленвал → компрессор → обводной ролик → генератор → натяжитель → помпа. Сначала надевается снизу, потом сверху и в последнюю очередь на натяжитель. Проверяю, чтобы все ребра сели в ручейки, без перекосов.

Натягиваю роликом и затягиваю гайку на 13. Динамометрический ключ туда не пролезает, затягивал от руки — примерно так же, как откручивал.

Завершающие шаги и результат

Собираю подкрылок обратно. Здесь есть нюанс: дилер дважды ставил его неправильно, и один раз из-за этого загнул крыло. Теперь контролирую каждое крепление.

После сборки и запуска мотор стал работать тише, посторонние звуки исчезли. Проверил на пробной поездке — ремень сидит ровно, свиста нет. Замена прошла успешно.

#ТО

Комментарии4

Морозов И.

4 октября 2025

👍🤝

Нравится

Ответить

Юрий

11 октября 2025

Помпу на Весте разве не ремень ГРМ крутит?

Нравится

Ответить

Татарин

29 октября 2025

Помпу на Весте крутит ремень ГРМ, Как и на всех переднеприводных Вазах.

Нравится

Ответить

Олег Сергеевич

30 октября 2025

Статью писал явно человек , который не знает порядок , как и что снимается и как и что устроено . Сначала он торксом на 55 крутит ролик и только потом ослабляет зажимающую его гайку . Шедевр . Так же не знает , что на ремне генератора есть только шкив коленвала , кондиционер , сам генератор и один натяжной ролик . Там нет ни привода помпы ни какого другого обводного ролика , это не привод ГРМ . Ну и по поводу - "качнуть мотор" . Если у вас хорошие живые опоры двигателя и КПП , так просто "качнуть" бруском вам не получится и уж точно один вы без помощника не "качнете" .

Нравится

Ответить