Диагностика клапана адсорбера на Калине: как я искал подсос воздуха

Машина у меня Лада Калина 1.4, 2012 года. Где-то с осени начал замечать, что на холодную движок стал троить, а через пару минут всё выравнивалось. Поначалу грешил на свечи, потом на катушку, но замена ничего не дала.

Тогда начал искать дальше. Один из вариантов, про который прочитал на форуме — неисправный клапан адсорбера. Он как раз влияет на холостой ход, особенно в момент прогрева.

Искал, где он стоит

На Калине этот клапан стоит ближе к передней части моторного отсека, справа по ходу движения, возле абсорбера (это такой чёрный бачок с шлангами). Проверку решил начать с самого простого — послушать, работает ли клапан.

1. Включил зажигание — он щёлкает. Значит, питание есть, ЭБУ даёт команду. Уже хорошо.
2. Дальше — проверка на подсос
3. Отсоединил шланг, идущий к впускному коллектору, и заглушил его. Машина стала заводиться ровнее.
4. Подключаю обратно — снова плавают обороты.

Получается, через клапан идёт лишний воздух. Сам клапан должен быть закрыт на холостом ходу и открываться только в определённый момент. Решил проверить, не травит ли он постоянно.

Как проверял

1. Снял клапан с машины.
2. Продул его с двух сторон — в одну сторону воздух проходил постоянно.
3. Подал на него 12 В — щелчок есть, но он и без напряжения открыт. Значит, залип в открытом состоянии.
4. Купил новый (взял аналог от ВАЗ, не оригинал), поставил — всё заработало, как должно. На холодную заводится ровно, обороты не скачут, чек не горит.

Что советую проверить

Если есть подозрения на клапан адсорбера, стоит пройтись по таким пунктам:
- работает ли клапан: щёлкает ли при включении зажигания;
- не идёт ли через него воздух постоянно (простой тест ртом или насосом);
- нет ли подсоса воздуха по шлангам — старые могут растрескаться;
- визуальный осмотр фишки питания, проводов и самого корпуса клапана.

Также совет — перед заменой всегда можно попробовать прочистить клапан карбклинером. Иногда помогает, если он просто забился. У меня на замену ушло не больше получаса и 700 рублей. И столько возни ушло на то, что мог бы сразу проверить этот маленький клапан.