Какие передние стойки лучше поставить на Lada Granta

Когда передняя подвеска на моей Гранте стала хуже отрабатывать неровности, решил менять стойки и разобраться, что поставить вместо штатных.

Брать первый комплект с пометкой для Гранты не хотелось: у модели встречаются разные исполнения подвески, а у стоек СААЗ есть несколько вариантов. Поэтому начал не с бренда, а с каталожного номера и применяемости к моей машине.

Что рассматривал для замены

Если хочется сохранить заводской вариант подвески, самый понятный путь - подобрать СААЗ по штатному номеру. В каталоге производителя для Гранты есть гидравлические и гидравлические газонаполненные стойки.

Детали семейств 2190 и 21928 нельзя просто считать взаимозаменяемыми: СААЗ указывает, что они предназначены для разных вариантов подвески. Поэтому номер старой стойки и применяемость я сверял обязательно.

Из альтернатив смотрел SS20. Для Гранты у производителя есть четыре настройки: Стандарт, Комфорт-Оптима, Шоссе и Спорт. Для своей машины выбрал Комфорт-Оптима. Хотел, чтобы передок стал собраннее, но без заметного ухода в жесткость.

Как отличаются варианты SS20

Для себя разложил их так:

1. Стандарт - наиболее мягкая настройка, рассчитанная на плавность хода и спокойную повседневную езду.
2. Комфорт-Оптима - баланс между плавностью и управляемостью.
3. Шоссе - настройка с большим акцентом на контроль автомобиля при активной езде и высокой скорости.
4. Спорт - самый жесткий вариант на сжатие и отбой, рассчитанный на спортивный характер подвески.

Примечательно, что Стандарт, Комфорт-Оптима и Шоссе отличаются не просто по принципу чем дальше, тем жестче. У них одинаковая настройка клапана сжатия, а характер работы меняется в том числе за счет настройки отбоя. Поэтому выбирать стойки только по словам жесткие или мягкие не совсем правильно.

Что проверил перед установкой

Сначала убедился, что правая и левая стойки подходят именно к моему исполнению. Заодно осмотрел пружины, верхние опоры, опорные подшипники, пыльники и отбойники. Исправные детали просто за компанию менять не стал, но состояние всего узла проверил.

Передние стойки заменил парой. На одной оси амортизаторы должны быть с одинаковыми характеристиками, поэтому оставлять одну старую стойку не стал. После сборки заехал проверить углы установки колес.

После установки Комфорт-Оптима передняя подвеска стала ощущаться собраннее на кочках, но откровенно жесткой машина не стала. Для повседневной езды именно этого и хотелось.

Если бы задача была просто вернуть машину к штатному варианту, я бы выбрал СААЗ с точным соответствием заводскому номеру и исполнению подвески. Если хочется изменить характер машины, можно смотреть SS20 и выбирать настройку под свои условия.

Универсально лучших стоек здесь нет: главное, чтобы они подходили конкретной машине и соответствовали тому, чего вы ждете от подвески.