Распиновка и схема подключения задних фонарей ВАЗ 2114

Когда на моей четырнадцатой вдруг перестали работать стоп-сигналы, а поворотники замигали вразнобой, я понял — пора лезть в проводку. Расскажу, как я потратил два часа на поиски схемы, а потом за 15 минут всё починил.

Почему я чуть не спалил колодку

Первое, что я сделал — снял обшивку в багажнике и ужаснулся: передо мной висела куча проводов, и ни один не был подписан. Красный, жёлтый, зелёный…

Начал вспоминать, как подключал колонки в машине, и решил действовать методом тыка. Ошибка №1. Подал питание — задымилась колодка. Оказалось, перепутал массу (чёрный провод) с плюсом стоп-сигнала (красный). После этого взял мультиметр и составил свою шпаргалку:

- Чёрный — это минус. Без него ничего не работает.
- Красный — стоп-сигнал. Активируется только при нажатии на тормоз.
- Жёлтый и зелёный — левый и правый поворотники. Главное — не перепутать, иначе сигналы будут «зеркалить».
- Коричневый — габариты. Горят, когда включен ближний свет.
- Синий — задний ход. Загорается только на передаче.

Совет: На старых ВАЗах цвета иногда отличаются. У друга на 2109, например, вместо коричневого был оранжевый провод. Всегда проверяйте мультиметром!

Как я заставил поворотники работать правильно

После провала с колодкой я решил подключить всё по науке. Включил аварийку и начал прозванивать провода. Жёлтый запищал при левом повороте, зелёный — при правом.

Потом попросил жену нажать на тормоз — мультиметр показал напряжение на красном проводе. Так, шаг за шагом, восстановил схему. Самое сложное оказалось с габаритами. Я трижды переподключал коричневый провод, но лампочка не загоралась. Пока не заметил, что контакт в колодке окислился. Зачистил его ножом, обработал WD-40 — всё заработало.

Почему стоп-сигналы могут убить аккумулятор

Через неделю история повторилась: стоп-сигналы опять отказали. Думал, сгорел предохранитель, но нет. Оказалось, масса на кузове была плохо закреплена — провод болтался, и контакт пропадал на кочках. Закрепил его на голом металле, зачистил краску вокруг болта — проблема ушла.

"Лайфхак": если фонари горят тускло, ищите плохую массу. 90% проблем с электрикой на ВАЗах — из-за неё.

Что делать, если вообще ничего не работает

Когда я впервые увидел, что все задние огни погасли, паниковал. Полез в монтажный блок — предохранители целы. Потом проверил лампы — тоже рабочие. Оказалось, переломился жгут проводов возле лючка бензобака. Там проводка резко изгибается, и со временем жилы рвутся. Пришлось снимать обшивку, искать обрыв и спаивать провода заново.

Важно: Если меняете проводку, не скручивайте концы — только пайка + термоусадка. Иначе через месяц коррозия всё убьёт.

Почему я теперь всегда вожу с собой чёрный провод

После всех этих мучений я собрал аптечку автоэлектрика:
- Кусок чёрного провода с крокодилами (для экстренной массы);
- Запасные предохранители на 10А и 15А;
- Моток изоленты и мультиметр

Надеюсь, этот опыт пригодится.