Что делать если на ВАЗ 2109 пропали первые скорости вентилятора печки

Едешь зимой, ставишь первую скорость, тишина. Вторая тоже молчит. Зато на третьей вентилятор начинает крутить как ни в чем не бывало. Картина знакомая для девяток. Если работает только последняя скорость, почти всегда виноват резистор печки.

На этой модели первые режимы идут через дополнительное сопротивление. Ток проходит через спирали резистора, и обороты уменьшаются. А вот максимальная скорость подключается напрямую, без сопротивления. Поэтому когда резистор перегорает, остаётся только третья.

Добраться до него несложно. Он стоит в корпусе отопителя со стороны пассажира, ближе к моторчику вентилятора. Чтобы проверить, снял нижнюю накладку и отсоединил разъём.

Что было необходимо для замены:

- Крестовая отвертка;
- Новый резистор вентилятора;
- Мультиметр для проверки;
- Фонарик.

Процесс замены резистора:

1. Старый элемент вытащил вместе с пластиковой площадкой. Спираль внутри оказалась перегоревшей, одна дорожка просто рассыпалась. Часто причина в перегреве. Если салонный фильтр забит или моторчик туго крутится, резистор греется сильнее нормы.

2. Перед установкой нового проверил сам вентилятор. Он должен вращаться свободно, без скрежета. Если моторчик подклинивает, новый резистор долго не проживёт. Контакты в разъёме тоже осмотрел, подплавленные клеммы лучше сразу заменить.

3. Новый резистор поставил на место, подключил разъём и проверил работу. Первая и вторая скорости снова появились, обороты переключаются плавно.

Иногда проблема может быть в самом переключателе режимов на панели, но когда пропадают именно первые скорости, в большинстве случаев дело именно в блоке сопротивлений.