Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Тут пригодится ваш совет
Добрый время суток всем .Подскажите какой двигетель более надежный на Ягуаре XJ , 3 литровый дизел или 3 литровый бензин
Правда владения XJ спустя 15 лет и пробегом 200тыс + км
Я постараюсь все таки кратко расписать , если это выйдет 🤭Давайте начну с плюсов и намного буду разбавлять их сразу же Самый главный минус я напишу в конце ‼️-Салон ( я брал машину для двоих , второй ряд не интересовал по этому короткий 5,0 Supercharger , если вам нужен 2 ряд и плюшки его для пассажиров сзади только Long ) это лучший салон который может быть в машине , дело вкуса ( была А8 , панамера , эс класс и прочие величество автопрома , но ягуар превзошел всех в 2010 году ) очень приятный салон , который не устарел спустя столько лет .НО если нет тонера и машина на улице , шпон начнет лопаться , напыление на кнопки аля софт тач , будет липким со временем и кажется как будто кнопки трогали жирными руками и добавили еще пыли ….на всех так , кто бы что не говорил ( либо до вас смыли покрытие это , либо заменили кнопки ) Кожа на ягуарах своя ( очень нежная , водительское сиденье может хорошо износиться к пробегу 150-200 тысяч , смотря какой режим езды город /трасса ) -Кузов , он не гниет тк целиком из алюминия , но если вы используете машину в центральных регионах окислы со временем появятся 🤷♂️ бывает отклеивается стык задних арок ( между слоями ) редко но встречается , так де бархотки стекол все порезанные со временем , тк у кого был тонер по другому этого не сделать , ну и ржавеет нижняя распорка которая на днище , у кого то она гниет .Кузов 5 из 5 , аналог Ауди а 8 ) он вечный в общем -Ну а теперь погнали 😂Техника ( ПОВТОРЯЮСЬ ПИШУ ЗА МАШИНЫ С ПРОБЕГОМ 200 тыс км и больше ) Мотор 3,0 и 5,0 компрессор это один и тот же мотор , но по факту с заваренными двумя котлами , спорно но окей 🙆♂️ Кто бы не хвалил 508 PS , давайте посмотрим правде в глаза , в сервисе что дизеля хваленные , что бензиновые торчат на капиталках ( и кто бы там не выступал в защиту , приедьте в профильный сервис в любой области 508 ps просто как грязи , и все их делают ) Значит какие проблемы возникают и на что стоит обратить внимание вовремя -Износ крыльчатки нагнетателя , та уже разбивается носик либо муфта носика ( сейчас куча вариантов и стоят дешево ) контактный нагнетатель 60-100 к стандарт -Цепи грм , цена за работа с запчастями от 100 до 350 тысяч ( где найдете сейчас оригинал или проверенный аналог хз , заказывал через разные конторы и на двух моторах , грм умирал на разных пробегах , совпадение ? хз 🤷♂️ причина брак натяжителя и сразу отвечу знаю что такое АА и АВ , кароче боль и страдания , стоит это дорого …. Я не один такой , и не единичные случае по разным причинам -Задиры , да они есть , да они появляются - лечатся да , умеют ли гильзовать этот мотор с такими тонкими стенками - Да , но единицы в РФ , будут ли после гильзовки задиры -50/50 цены вопросов конь тоже , купить контракт блок ? Пробуйте вдруг повезет - под какой номинал делали никто не знает …. Цены вопроса капиталки под ключ от 600 до 1.2 млн под ключ в среднем , контракт моторы от 500 до 1,2 млн так же , что лучше уже не ясно - Я перебрал ни один 508 мотор , и купил ни один контрактный мотор на машины , по этому я знаю что говорю и откуда такие цены -критика , да пожалуйста -ТНВД , если вы резко поймете что у вас прибавляется уровень масла , либо эл. Щуп не видит уровень тк масло жидкое , бейте в колокола 🛎️ и надеюсь вам повезет -причины критичный износ стаканчиков и штока , и износ уплотнений штока -их два , цена вопроса от 50 до 90к за штуку -И от сюда сразу качество масла , и почему оно тут важно -минимальные тепловые зазоры , температура работы , масло должно соответствовать, не просто так стоят доп форсунки под юбками цилиндров -квкг , летят часто , заливают масло во впуск стандарт 🤷♂️ -Тройник охлаждения задний -он пластиковый , начинает течь , мастер который будет менять его , будет очень долго вас помнить 😂-АКПП , живучая , надежная которая переживает вообще все , по этому они бу стоят дешевле чем на ниву 😂Свечи /форсунуи / прокладки и тд все стоит денег как и должно на этой машине Электрика - возникнут ли пробелы ? Возникнут если отрыгнет какой то из блоков , а если умрет ЭБУ ищите спецов которые шарят , 90 % сервисов просто не знают как шьется и адаптируется эта машина Ну в общем -Машина реально просто пушка , она обошла время , в ней есть все что нужно и дальше больше , нет к ней вопросов когда она новая и с пробегом до 100 000км ,ну 150/180 трассовые Если покупайте 1.Ищите и проверяйте тщательно 2.Обслуживать только в профильном сервисе по этим машинам (хотя у меня и там опыты были негативные ) но шанс обнять дуба в несколько раз меньше 3 Избегать вариантов и так пойдет, сделаю потом , куплю что подешевле - с этой машиной выйдет потом в 10 раз дороже 4 Лучше переплатить за состояние 200-500-700 тысыч если хотите эту машину , ведь эта разница может выйти просто в обслуживание 5 Отзыв написан кровью , деньгами ( на секунду в последний ягуар зашло более 2 млн ) и горьким опытом -можете думать что не разбираюсь в машинах , но это сугубо ваше мнение будет )))) Просто покупая или имея премиум с пробегом , стоит оценивать вложения , а не жить в сказках Купите XJ на 3,0 238 лс -горя знать не будете , да он не будет ехать как 5ти литрович , но вы будете просто ездить и не знать бед 👍👌Тройники да помпу менять раз в пару сезонов , копеечные затраты ) Кстати на счет мощности -были конфиги разные 470/510 по заводу Шитый от Калашникова ( на стенде не знаю скок лошадей , плюс менян шкив нагнетателя ) что получил 0-100 нереально замерить , всегда буксует , 100-200 прям ощутимо , вопрос где теперь так ездить , остается вопросом 🤭
Mercedes-Benz S-class W223 Рестайлинг: утонченная красота
Всем привет!*До безумия красив 😍*Какие авто в этом сегменте вам нравятся по внешнему дизайну?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой авто внешне вам нравится из представительского класса?
Mercedes-Benz S-Класс VII (W223)
Audi A8 IV (D5) Рестайлинг
BMW 7 серии VII (G70)
Lexus LS V Рестайлинг
Jaguar XJ IV (X351) Рестайлинг
Ещё 3 фото
#рубрикаретроавтомбили
Jaguar XJC. В 1975 году компания Jaguar выпускает модель XJ13, и выпускает она его всего лишь два года. XJC оснащался двумя вариантами двигателей: старым 6-цилиндровым XK и известным 5,3-литровым V12, которым оснащались последние версии E-Type.По сравнению с шестицилиндровым XJC, версия с V12 была намного дороже, да и встречалась реже- количество моделей XJC с двигателем XK превосходило ту же модель с двигателем V12 более чем в три раза.Габариты автомобиля составляли 4,8 м длины, 1,7 м ширины, 1,37 м высоты и 2,7 м колёсной базы. Все купе XJC имели чёрную виниловую крышу, однако сделано это было не ради эстетичного внешнего вида.Конструкторам компании пришлось избавиться от передней и задней части крыши седана для крыши купе, а это оставило довольно заметный наружный разрез, который было тяжело скрыть. Лучшим и самым дешёвым вариантом оказалось использование чёрной виниловой крыши.Пишите про какие автомобили мне написать ещё!
Успешный ремонт системы ABS на автомобиле Jaguar XJ 2008 год
Сервисный центр отчитывается о выполненной работе. Нашими специалистами был успешно отремонтирован автомобиль Jaguar XJ 2008 года выпуска.Исходная проблема: По словам клиента, на приборной панели появилась ошибка, связанная с системой ABS. Инцидент произошел после резкого торможения.Результат диагностики: В электронных системах автомобиля были зафиксированы ошибки с кодами: С0001, С0002, С0082.Выполненные работы: Нашему техническому персоналу удалось локализовать и полностью устранить неисправность, вызвавшую срабатывание данных ошибок. Ремонт проведен качественно и в сжатые сроки.Система курсовой устойчивости и антиблокировочная система тормозов полностью восстановили свою работоспособность. Автомобиль возвращен владельцу в исправном состоянии.Доверяйте ремонт премиальных марок профессионалам. Будем рады помочь и вам с вашим Jaguar.
Тут пригодится ваш совет
Кто на чём, а Academeg (Константин Заруцкий) на 5 литровом Range
Academeg (Константин Заруцкий) его так хотел, что приобрёл Range Rover с компрессорным двигателем 5.0 литров на 510 л.с. в 2020г.*Делитесь в комментариях, а вы на чём? *Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент. *Всем здоровья, добра и удачи!Фото взято со страницы в VK /academeg
Какой 5.0 литровый из списка взяли бы?
Jaguar F-Type I Рестайлинг
Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) Рестайлинг
Jaguar XJ IV (X351)
Genesis G90 I
Ford Mustang VI Рестайлинг
Тут пригодится ваш совет
Помогите пожалуйста с выбором.
Здравствуйте, ДромЧата! Решил приобрести себе английскую кошку, не могу определиться с выбором модели. Всю информацию из интернет ресурсов я изучил, но выбрать так и не смог.Из выбора: 1. Ягуар XF250 2014 год, объем 3.0, компрессор, максимальная комплектация, пробег 120.0002. Ягуар XF260 2016 год, объем 2.0 дизель, пробег 200.000 3. Ягуар XJ 2011 год, объем 3.0 дизель, пробег 228.000Что привлекает в XF250: внешний вид, качество и комфорт салона, 340 л.с. и полный привод. Отталкивает: год выпуска, лишена всех опции современного автомобиля.Что привлекает в XF260: современный внешний вид, новая платформа автомобиля, данный экземпляр в полной комплектации, кроме люка и полного привода. Расход, ассистенты вождения. Отталкивает: не такой богатый салон , как в XF250, не такое качество материалов, как заявляют глючная электрика.Что привлекает в XJ: полный люкс, двойные стекла, максимальная комплектация, внешний вид. Отталкивает: надежность ( говорят, что 3.0 дизель ненадежный ) , глючная электрика, очень дорогой в обслуживание, сложность в поиске деталей.Пишу Вам, так как во владении из знакомых и в принципе в моей стране Ягуаров не так много и информации очень мало. Хотелось бы услышать мнение от того, у кого было что-то подобное в эксплуатации развернуто и понятно.Заранее спасибо большое!
Jaguar XJ Long Autobiography - китч и страдания
Знаете, друзья, давно хотел поделиться впечатлениями о "Ягуаре", который пару раз брал в Вороне. Да-да, том самом длиннющем XJ в версии Autobiography 2017 года. Роскошная британская баржа, в бардачке DVD "Лицо со шрамом", не хватает маленьких жирафчиков из "Opulence, i has it!" — просто трешатина. Баржа, как оказалось, совершенно не готова к суровым реалиям наших городских джунглей.Первый раз взял его на выходные – хотелось почувствовать себя английским лордом. Ощущения действительно королевские, пока не начинаешь маневрировать этим шестиметровым крейсером по узким улочкам или, не дай бог, заезжать во двор. Помню, минут 5 пытался развернуться в одном из переулков – чувствовал себя капитаном танкера в венецианском канале. А эти взгляды прохожих! Они явно делали ставки – впишусь или нет.Но настоящий треш начался, когда пришлось съезжать с бордюра. Этот аристократический табурет с клиренсом 13 сантиметров категорически отказывается иметь дело с любыми неровностями выше пары сантиметров. Каждый раз, когда видишь лежачего полицейского, начинаешь высчитывать траекторию как при посадке шаттла – под каким углом зайти, чтобы не чиркнуть днищем.Второй раз взял его уже из какого-то чувства саморазрушения. Поездка в торговый центр превратилась в квест "найди заезд, где не оставишь передний бампер". А парковка... Боже, парковка! Знаете эти моменты, когда все места кажутся маленькими, а каждый маневр сопровождается нервным вытиранием пота? Вот это оно.Но самый эпичный момент случился при выезде с подземной парковки. Рампа там оказалась с таким углом, что пришлось выезжать буквально по диагонали, чуть ли не крабом, молясь всем богам автопрома, чтобы не услышать этот омерзительный звук скрежета днища по асфальту. В этот момент я понял – эта машина создана для других дорог, других парковок и, возможно, другой страны.