Предохранители Honda Fit: расположение, схема и практический опыт

Поездка в выходной день чуть не сорвалась - машина вдруг перестала реагировать на кнопку стеклоподъёмника. Сначала подумал, что сам механизм замёрз, но через пару минут понял: не работает сразу несколько функций, зеркало не регулируется, прикуриватель не даёт ток.

Быстро нагуглил, что проблема, скорее всего, в предохранителях. У меня Honda Fit 2012 года, правый руль, комплектация японская, так что всё не совсем как у европейцев.

Где искать блоки:

На Фите два блока предохранителей: один под капотом, другой в салоне.

1. Подкапотный находится справа от аккумулятора, под чёрной крышкой с защёлкой.
2. Салонный - под рулевой колонкой, ближе к центральной консоли, с доступом не самым удобным: пришлось лечь на коврик и подсвечивать телефоном.

Внутри крышек указаны схемы, но они на японском, так что пользовался схемой из мануала и форумами.

Из того, что нашёл и проверил:

1. Салонный блок:
— F1 (10А) - прикуриватель (он же розетка, его и нужно было заменить)
— F2 (7,5А) - блок управления зеркалами
— F3 (20А) - стеклоподъёмники
— F13 (10А) - аудиосистема
— F8 (15А) - подсветка панели

2. Под капотом:
— IG Coil (15А) - зажигание, катушки
— Head Light (10А) - фары
— Fan (20А/30А) - вентилятор охлаждения
— Horn (10А) - сигнал
— Back Up (10А) - память блока управления

Менял сам

• Предохранители вытаскивал пинцетом, который закреплён прямо в крышке.
• Розетка действительно сгорела, внутри была перемычка в обугленном состоянии.
• Заменил на запасной из набора в бардачке.

После замены всё сразу заработало.

Нюансы

— Проверять лучше тестером, особенно если с виду он не выглядит сгоревшим - бывает, что перемычка треснута так, что не видно.

— Предохранители на Фите миниатюрные (mini blade), так что стандартные из автомагазина не подойдут.

— Некоторые преды отвечают сразу за несколько систем, например, один и тот же может отключить стеклоподъёмники и центральный замок, в документации это не всегда прописано явно.

Бывает и так:

На форуме встретил случай, когда из-за перегоревшего предохранителя не работал старт двигателя, виноват оказался блок под капотом, пред на стартер. Человек три дня искал, в чём дело, пока не прозвонил цепи.

Рекомендации

Я теперь вожу с собой набор предохранителей именно под Honda и распечатанную схему с подписями по-русски. Один раз выручило ещё и зимой, когда заглючили дворники: опять-таки предохранитель.

Вот полезный минимум:
• Набор mini blade 5–30А
• Пинцет для вытаскивания
• Пара запасных реле
• Распечатка с расшифровкой схемы

Оказывается, в мелочах вроде предохранителя и кроется половина электрики машины. Теперь, если что-то отказывает, в первую очередь проверяю именно их.

#Поломка

7 отреагировали

Комментарии1