Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Тут пригодится ваш совет
Добрый день уважаемые коллеги! Подскажите, пожалуйста, какой штатный видеорегистратор установить и где лучше приобрести.
Далеко не каждая дорога может похвастаться ровным асфальтом. Но это не повод менять планы.HAVAL H7 создан, чтобы уверенно чувствовать себя в самых разных условиях. Клиренс 200 мм, мощный 2,0-литровый двигатель и блокировка заднего дифференциала помогают сохранять надёжное сцепление с дорогой, точную управляемость и полный контроль на сложных участках.
Далеко не каждая дорога может похвастаться ровным асфальтом. Но это не повод менять планы.HAVAL H7 создан, чтобы уверенно чувствовать себя в самых разных условиях. Клиренс 200 мм, мощный 2,0-литровый двигатель и блокировка заднего дифференциала помогают сохранять надёжное сцепление с дорогой, точную управляемость и полный контроль на сложных участках.
Тут пригодится ваш совет
Замена масла в роботе Haval H7. Кто менял масло в роботе в Haval H7 не Dargo. Как выставляется уровень масла
HAVAL H7 (231 л.с.) Техно+
В принципе машина нравится. Сейчас пробег 1 500 км. От HAVAL H7 хотелось динамики, от 231 л.с . получил то что хотел. Сравнивать 192 л.с не буду так как по моему мнению просто не едет. Брал на замену Nissan Murano Z51 . Так что есть с чем сравнить. Расход топлива60 %- город / 40 % -трасса, выходит в районе 15 л на 100 км (это по баку), это в режиме обкатки. Кто то скажет много, моё мнение 231 л.с надо кормить. (посмотрим что будет зимой)Если сравнивать с Nissan Murano Z51 расход примерно тот же. (Зима-18 л /100 км, лето - при интенсивной езде (без тошниловок-90) -15 л/100 кмПроходимостьПока говорить рано, но если сравнивать то клиренс 200 мм - чувствуется , и на разбитых дорогах очень уверенно можно ехать.Внешний видМашина если честно сразу запала, внешне прям очень. Смотрел СHERY 9,8 ;Jetour T1 ,T2 и т.д в цене в районе 4 100 000, HAVAL H7 (231 л.с.)- показался лучшим вариантом.Качество сборкиПока ни чего не скрепитВместительность салонаМеста хватаем всем, в салоне места больше чем в Nissan Murano Z51. и это конечно же +.УправляемостьПока сильно не гоняю (обкатка), но в повороты проходит на уровне Nissan Murano Z51.На тест драйве давал 160, всё норм.ДинамикаРазгон примерно аналогичный как Nissan Murano Z51, да же наверное чуть быстрее.Динамики хватает как в городе так и на трассе. (Стреляет супер).ГабаритыЕсли в сравнении с Nissan Murano Z51, то в принципе привык почти сразу.Дизайн салонаСалон нравится, единственный минус нет очечника.Панорама запала жене и дочери- просто СУПЕР.По мне так всё равно.БагажникВместимость не много меньше чем Nissan Murano Z51 (но там так же не большой), но пока всё вмещается.Стоимость обслуживанияПока не знаю, ТО -0 покажет.МультимедиаЗвук конечно хуже, чем Nissan Murano Z51 (но есть всякие прошивки и т.д. займусь позднее).ШумоизоляцияНа скорости слышен шум колёс, предполагаю что резина не очень хорошая, поезжу посмотрю.НадёжностьГоворить рано, в первые купил Китайский авто, посмотрим что будет дальше.Коробка передачЕсть не большие провальчики , между 1-2 передачей (в режиме НОРМАЛ), но при режиме СПОРТ всё куда то пропадает, и машина просто ОГОНЬ.ПодвескаЖесткая, но приемлемо, при покупке проверьте давление шин, у меня шины были накачены 3,5Атм.Сейчас выставил перед и, зад 2,3 , (стало норм).В Nissan Murano Z51 подвеска мягче.КомфортНе удобное расположение кнопок дверей водителя, нет подъема сиденья пассажира. Отдельно и очень удобно кнопки под монитором.
Тут пригодится ваш совет
Как открыть капот на Haval F7
Сел долить омывайку. Нашел рычажок в салоне слева под рулем, потянул. Капот приподнялся, но дальше не открывается. Пальцами в щель пролез, нащупал какую-то защелку. Изначально думал, что будет классический крючок, который нужно повернуть.На старых машинах обычно все интуитивно понятно. На Хавале, видимо, какая-то своя система. Кто точно знает, как открыть капот на F7? Ту защелку нужно тянуть или внутри салона есть вторая блокировка? Не хочется сломать механизм.
Тут пригодится ваш совет
Колеса
Нештатная резина а/т размером 255 60 R18 - чем чревато? Будут ли негативные последствия?
HAVAL H7, Premium 2026
Будет много букв.Вот и я вступил в секту свидетелей китайского автопрома. Это мой перый новый автомобиль, о этого были недорогие седаны В класса. Долго колебался, смотрел вторичку и импорт из Китая. Всегда хотел высокий автомобиль, полный привод, и, само собой, достаточно высокий уровень комфорта для семьи из 4 человек. Кроме Н7 в кандидатах был Монджаро параллельный импорт, F7 и H3 в максималке. Автомобиль куплен 19 апреля 2026 года в салоне HAVAL PRO VERRA в г. Уфа. Оформление достаточно быстрое, с учётом подготовки автомобиля и установил доп. оборуования вышло полтора дня. Спасибо менеджеру Роману. Выбрана комплектация Премиум, во многом потому что с 2026 года она отличается от максималки Техно+ (Tech+) только отсутствием:- панорамы- сабвуфра и несольких днамиков- электрорегулировки сиденья пассажира- проекции на лобовое (HUD)- функции автопарковкиа также колесами на меньший размер. Из перечисленного только HUD мне был интересен. Панорама не особо нужна, автопаркинг тем более. А такие интересные опции как адаптивный круиз и вентиляция сидений перекочевали в Премиум. К тому же колеса 18 для езды в регионах более подходит, ибо количество и глубина ям год от года только увеличивается. А красиво и модно - это скорее для ЦФО актульнее, а не для Урала. Также цвет салона очень зашëл - терракотовый в сочетании с черным потолком, выглядит классно. Это был единственный авто в наличии в Уфе с таким салоном, если бы это был Тэк+ взял бы его только из-за салона. Из допов установлено дилером ("в подарок"):- шумоизоляция днища (мастика), она же антикор;-поперечины на рейлинги (остался бокс от старого авто, мне очень актуально для дальних поездок) ;- сеточки перед радиатором;- дефлекторы на окна;- коврики в салон;- брызговики;- защита двигателя. Покататься до покупки подольше не получилось, удалось дважды на тестдрайве по городу прокатится, на модели 2025 и 2026 года.Забрал автомобиль из салона поздно вечером, и уже рано утром первая поездка почти в 300 км, равнины и горный Южный Урал (Уфа-Белорецк). Ощущения после прежнего достаточно старого, но в отличном состоянии, авто просто не описать. Как в космическом шаттле - что то где-то пиликает, предупреждает, индикации, датчики... Но освоился достаточно быстро. Задержек в работе коробки не заметил (после 20ти лет на механике, еще бы), либо они меня не напрягли. Самое главное, конечно, в версии 2026 года - мотор на 231 лысы. Если первые 100 км по относительной равнине проехал в ЕСО на круизе до 110 и особо прочувствовать его не вышло, а дальше на перевалах ехал в нормальном режиме (не спорт ибо все-таки обкатка) , и даже так он меня удивил. В достаточно крутой подъём идет 130 и далее в разгон. Быстрые обгоны в подъëм или на коротких участках -легко. В общем, работа двигателя с 7DCT мне вполне понравилась. Много читал о задумчивости при резком ускорении - да есть чутка. Но совсем немного, и быстро подстраивашься. Как я понимаю это задумано для сбережения ресурса dct. Расход по трассе вышел 9,7 при достаточно сложном рельефе. В городе больше 12, но это с учётом прогревов и работы на ХХ. День-два разбирался что и как работает, мультимедиа, режимы, настройки. Обнаружил момент, о котором дилер умолчал -работа сервисов GWM для авто линейки PRO начиная с 2026 года предоплачена всего на 3 месяца 🤣. И лимит по трафику 5Гб в месяц. Цены на продление, а также подписки "с завода" на фото (фото кликабельные).Есть, конечно, тарифы без учёта навигации мультимедиа, вполне доступные (включают только управление авто, дистанционный запуск, климат). Для себя решил пока первый год продлить полный пакет, а дальше уже буду смотреть. Андроид авто подключается по воздуху, работает четко, так что альтернатива есть.Из колхозинга заказаны :1. Чехлы на ключи. Родной в голом виде легковат и простоват. Для второго ключа простой силиконовый. https://www.ozon.ru/product/ch…https://www.ozon.ru/product/ch…2. Обивка пространства багажника заказана, едет с родины автомобиля. Барахла вожу много, особенно детского, скейты, самокаты, ролики, так что пластик стоит защитить (вспоминается пакетик на тв пульт 😂) https://www.ozon.ru/product/ha…3.Защитная плёнка матовая на центральный дисплей (вроде меньше отпечатков остается). https://www.ozon.ru/product/za…4.Держатель очков на козырек {очечника нет, что странно, стоит копейки, слева у головы водителя место есть). 5. Заглушки чёрные фальшболтов на крыльях едут из CN (посмотреть как оно будет выглядеть).https://www.ozon.ru/product/ha…6. Органайзер под центральную консольhttps://www.ozon.ru/product/ya… Пока автомобиль очень нравится и доставляет удовольствие мне как водителю, и членам семьи как пассажирам. Нравится как едет, шумка сильно лучше чем в старом авто. Места в салоне очень много, просторно. Нравится что едешь выше потока, обзорность хорошая, несмотря на неольшое окно в двери багажника. В потоке автомобиль встречается не часто, обращает на себя внимание. Из близких планов:1. Оклеить пленкой фары, капот, лобовое. 2. Приобретение зимней резины и возможно дисков не дожидаясь осени, цены скачут не уследишь. 3. Пройти 0вое ТО в конце мая 2026.Далее записи если будут, тов бортжурнале. Всем добра и хороших автомобилей
Третий отзыв о Haval H7
Как и обещал: подошло время для следующего отзыва по итогам зимнего периода эксплуатации. Кто впервые читает этот пост, рекомендую сперва ознакомиться с первыми двумя (Первый отзыв о HAVAL H7 https://auto.ru/logbook/haval/…, Второй отзыв о HAVAL H7 https://auto.ru/logbook/haval/…).Итак, цифры на одометре уже перевалили за 23 тыс. км, и пора подводить промежуточные итоги.Если говорить в общем, то ничего криминального не случилось: никаких глюков, новых косяков не вылезло. В -30’С запускается спокойно, даже через приложение. Прогревается быстро, климат работает как положено, ничего не запотевает.На форумах пишут, что у кого-то неплотный уплотнитель либо неплотное примыкание элементов, из-за чего запотевает стекло в районе левого зеркала. На моем экземпляре такой проблемы не выявлено.Из уже распространенных особенностей: 1) посторонний шум-сверчок при движении на скорости - от термозащиты выхлопной трубы (лечится периодическим подтягиванием клипс либо заменой крепежа); 2) гул халдекса при непрогретом масле редуктора (после прогрева гул уходит); 3) хлипкое крепление центрального подлокотника (лечится проклеиванием противоскрипной лентой по периметру); 4) срабатывание омывателя лобового стекла с задержкой, в связи с тем что в контуре нет давления (то есть омывайка каждый раз опускается до бачка).На дилере объяснили, что такое решение производитель выбрал для того, чтобы исключить перемерзание контура, на случай если владелец забудет залить зимнюю омывайку, однако омыватель заднего стекла срабатывает сразу (видимо в подобной ситуации он перемерзнуть не может либо сэкономили). Данная недоработка устраняется установкой обратного клапана (спасибо Озону).Далее перейдем к выбору зимней резины. Так как в моей комплектации шли 19 диски (235/60/19), то «переобуть» их оказалось довольно-таки нетривиальной задачей из-за непопулярной размерности.Рынок был скуден и предлагал: годовалый мишлен (в среднем 25-30 тыс. ₽ за баллон), отечественный нокиан (20-25 тыс. ₽), остальное - «китайцы».Можно было приобрести второй комплект колес 18 радиуса, да и выбор резины на него куда больше, но, взяв в руки калькулятор, я насчитал, что второй комплект будет окупаться 8 лет.Так как уже был опыт погрузки-выгрузки второго комплекта колес на предыдущем автомобиле (спина помню точно СПАСИБО не сказала) - выбор был очевиден.Начитавшись отзывов, что нокиан уже не тот, а также в целях сохранения семейного бюджета, я сделал выбор в пользу китайских липучек Sailun Ice Blazer Arctic Evo (7500 за баллон).Когда я приехал на точку для покупки вышеуказанных изделий, менеджер подтвердил мои предположения, добавив, что сайлун разбирают, как горячие пирожки. Тут же возник интерес на ощупь сравнить то, что лежало на складе.Сайлун оказались, на удивление, еще и самыми мягкими. Да, возможно, вы скажете, что он быстрее всех сотрётся. Факт, но, думаю, на мой век (3-4 года) хватит.По прошествии зимы (а она в МО была на редкость снежной) могу смело рекомендовать выбранного производителя. Цена/качество, сцепные свойства оказались выше ожиданий. Ни разу нигде не застрял, на трассе не шумит (в отличие от родной гити).Тем не менее на льду «липучка» будет проигрывать «шипам» (до -15’С), поэтому здесь без чудес: расчитывать нужно на ваши ожидания, навыки и регион эксплуатации.С приходом холодов были поменяны дворники (так как штатные заскрипели) на зимние osawa sw (600/500). Себя они проявили неплохо, лед не намерзал, но до 100 км/ч.С увеличением скорости ввиду конструкции и отсутствия на них спойлера функцию свою уже не выполняли. С наступлением весны были приобретены бескаркасные щетки goodyear set premium (600/500), которые оказались очевидно лучше, чем штатные bosch - посмотрим на сколько их хватит.Также хотелось субъективно порассуждать на тему современного китайского автопрома. До сих пор слышу такое мнение:Это же «КИТАЕЦ»?!Зачем ты его променял на ТОЙОТУ? Он же теперь будет бесконечно дешеветь и ломаться.Что раньше было лучше и т.д. и т.п. Так вот, Китай уже относительно давно стал мировой фабрикой, производящей товары от г*ндона до айфона по привлекательным ценам.Раньше были вопросы к качеству, однако сейчас всё чаще и чаще говорят, что это - фабричный Китай, и как ни странно, такой компромисс внушает доверие за не зря потраченные деньги, учитывая, что оригинал как правило может в 2, 3 и больше раз стоить дороже аналога.Всё, что нас окружает: телевизоры, телефоны, запчасти, да практически всё - made in China. Так почему это плохо? Первые «китайцы» в начале 2000-х откровенно были гавном, но они многому научились: купили западные компании, технологии, инженеров.И сейчас на фоне всеобщей электрификации именно Китай задаёт тон. Я считаю, что такой компромисс (покупка «китайца») уменьшил пропасть между богатыми и средними слоями населения. Но это всё лирика…Так как я родом из Сибири, в детстве я мечтал, естественно, о Крузаке. Вырасту, стану уважаемым человеком, отращу складки на затылке и куплю однозначно Крузак)) такие были хотелки у школьника того времени.Школьник вырос, обзавелся семьей, ипотекой, и теперь он хочет Х5) За последние 30 лет многое поменялось, мир изменился, и однозначно раньше было хуже. Опять Остапа понесло…Так о чем я? Вы видели, сколько стоит Крузак?Х5? Ну это же не поддается никакому цензурному описанию?! Благо, для «бедных» от господина Си есть множество аналогов, с помощью которых ты можешь отложить свою хотелку, но закрыть задачу, пойдя на компромисс (люди семейные меня поймут).Следующий вопрос. Робот. Робот - это тоже компромисс. Для автомобильной компании сделать роботизированную трансмиссию стоит дешевле, чем автомат, потому как робот - это модернизированная механика с блоком управления. Точно так же дешевле сделать экран вместо кнопок.Робот хорош на трассе, быстрее переключения, меньше расход топлива (по сравнению с автоматом). Но в городе или на малых скоростях он точно по комфорту хуже автомата.Если брать остаточную стоимость, то да, тойота здесь кладет любого китайца на лопатки, но это без учета санкций, утиль-сборов и прочего.Плюс, если рассматривать конкретно Хавал, то у него под Тулой завод, исправно работающий с 2019 г. (как в воду глядели), и выходит, они с нами надолго.Поэтому я думаю, что момент с ликвидностью и сохранением остаточной стоимости лишь вопрос времени. Такие мысли. Надеюсь, тех, кто дочитал, не утомил))Всем удачи на дорогах!P.s. Знакомый купил exeed txl 2022 г. двигатель 1.6 с пробегом около 70 тыс. км. В один из дней в -25’С его беременная супруга поехала по делам, и при подкатывании к светофору приборка выдала всю гирлянду лампочек и оборвала связь с коробкой.Перезапуск двигателя результата не дал. Он (муж), естественно, занят на работе. Мороз. Трасса. Эвакуатор. Благо, всё обошлось, и еще действует гарантия. По прибытии к дилеру мастер-приемщик подтвердил, что проблема распространенная и что перед ним в очереди еще 5 машин с такой же проблемой.Итог: сдохший датчик (или клапан) управления турбиной. За 1,5 месяца машину починили, вернули. Но осадочек остался.P.p.s. Другой знакомый купил swm g01f. Новый, правда, 2 года простоявший под открытым небом, пока, собственно говоря, не купили.Вроде с ним все в порядке, пока даже ездит)) Но тут по радио я случайно услышал, что из-за низких продаж swm перестанут выпускать на Автоторе (Калининград). Па-ра-ба-па-па… Боже, храни Хавал!)