Почему Chery Tiggo T11 плохо разгоняется при нажатии газа

При интенсивном разгоне Chery Tiggo T11 стал реагировать на акселератор с задержкой. После нажатия педали двигатель набирал обороты, но машина ускорялась вяло, а затем резко подхватывала. При небольшом открытии дросселя поведение оставалось нормальным, ошибок на приборной панели не появлялось.

Такой симптом встречается при неисправностях зажигания, подсосе воздуха, загрязненном дросселе, недостаточной подаче бензина или затрудненном выпуске. Покупать детали без проверки не стал.

Первые проверки

Диагностический сканер не показал сохраненных и текущих ошибок. Затем осмотрел впускной патрубок, вакуумные линии и разъемы датчиков. Трещин, ослабленных соединений и окисленных контактов не обнаружил. Воздушный фильтр был чистым и не мешал прохождению воздуха.

Свечи выкрутил и сравнил по состоянию. Электроды имели одинаковый цвет, следов масла, выраженного нагара и заметного различия между цилиндрами не было. На холостых двигатель работал устойчиво, поэтому дальнейшую диагностику продолжил с топливной системы.

Давление в рампе

Манометр подключил к сервисному штуцеру топливной рампы. Нормативные значения взял из ремонтной документации для установленного двигателя:

- около 329 кПа, или 3,29 бар, после включения зажигания;
- 320-350 кПа, или 3,2-3,5 бар, при работе на холостом ходу.

На моей машине манометр показывал меньше 3,2 бар. Доступные участки магистралей были целыми, без заломов, мокрых мест и запаха бензина.

Сниженное давление могло быть связано с насосом, регулятором, электропитанием или сопротивлением в фильтре. История обслуживания автомобиля была неизвестна, поэтому сначала заменил расходную деталь, срок службы которой проверить внешним осмотром невозможно.

Снятие старого фильтра

Топливная система остается под давлением даже после остановки двигателя. Перед разъединением магистралей выполнил следующие действия:

1. Отключил цепь питания бензонасоса.
2. Запустил мотор и дождался его остановки.
3. Кратковременно включил стартер, чтобы снизить остаточное давление.
4. Выключил зажигание.
5. Отсоединил минусовую клемму аккумулятора.

Работал вдали от огня, нагретых деталей и источников искр. Небольшое количество бензина в трубках все равно осталось, поэтому соединения открывал осторожно.

Перед снятием отметил направление потока и расположение магистралей. Освободил фиксаторы, отсоединил трубки и вынул фильтр из держателя.

Установка новой детали

Новый фильтр подобрал по VIN и сверил со снятым по размерам, штуцерам и направлению потока. Установил его в штатное крепление, присоединил магистрали и убедился, что фиксаторы защелкнулись.

После подключения аккумулятора восстановил питание насоса. Зажигание включал несколько раз без запуска двигателя, чтобы заполнить рампу. Затем завел мотор и осмотрел все разъемные соединения. Бензин нигде не выступал.

Контрольный замер и поездка

Манометр после ремонта показал значение в диапазоне 320-350 кПa на XX. Во время пробной поездки машина стала ускоряться сразу после нажатия на педаль, без паузы и резкого подхвата.

Результат подтвердил засорение старого фильтра: после его замены восстановилась подача топлива под требуемым давлением

Chery Tiggo (T11) - 1 от автора Даниил Егоров в Бортжурнале

#Ремонт

2 отреагировали

Комментарии1

Виталий

8 августа 2026

Здравствуйте...Открою вам секрет,от калины,гранты фильтр идеально подходит.Намного качественнее и дешевле чем китайский ширпотреб.Пользуйтесь и не благодарите.

Нравится

Ответить

Даниил Егоров