Где искать предохранители Chery Amulet A15: блоки и проводка

Снять пластиковую полку под рулём на Amulet - то ещё занятие. Короткая отвёртка, фонарик в зубах, колено упирается в порог, а пыль за панелью такая, будто туда заглядывали ещё при первом владельце.

Зато именно там находится основная схема предохранителей на Чери Амулет А15: салонный монтажный ряд, реле и часть проводки к прикуривателю, свету, дворникам и печке.

На этой машине основные предохранители разделены между салонным и подкапотным блоками. В салоне блок расположен внизу панели со стороны водителя, за вещевым отсеком.

Под капотом стоит силовая часть возле аккумулятора и передние реле с предохранителями для крупных потребителей: вентилятора охлаждения, ЭБУ, топливного насоса, света и подкапотной проводки.

Схему лучше сверять по месту

У Amulet встречаются разные раскладки по годам и комплектациям. Плюс почти у каждой машины с пробегом за панелью живут следы старых установок: сигнализация, магнитола, регистратор, дополнительная розетка.

Поэтому обозначение предохранителей Чери Амулет А15 я сверял сразу по крышке, старому элементу и проводу, который реально приходит к нужному гнезду.

По распространённым схемам в салонном ряду часто встречается такая привязка:

- F21 на 15 А - отвечает за сигнал;

- F22 на 10 А - за стоп-сигналы;

- F23 на 15 А - за прикуриватель;

- F24 на 10 А - за аварийку;

- F25 и F26 на 30 А - за цепи ABS.

Реле R1 обычно связано со стеклоочистителем, R2 - с аварийной сигнализацией. Распиновка предохранителей Черри Амулет вживую читается проще, если перед снятием сфотографировать весь ряд и не вытаскивать всё подряд.

Перед заменой я проверял один участок, без прогулки по всей электрике:

• розетку прикуривателя другой зарядкой;
• старый элемент на просвет и мультиметром;
• посадочное место на потемневший пластик;
• наличие 12 В на входе линии;
• провод за полкой на скрутки и протёртую изоляцию;
• номинал по крышке, схеме и снятой детали.

Мини-предохранители стоят примерно 20-80 ₽ за штуку, наборы идут по 150-400 ₽. Дешёвые легко узнать по бледной маркировке: ампераж читаешь под фонариком, будто мелкий шрифт на квитанции.

Проводка за панелью важнее схемы

У меня возле салонного ряда висела старая скрутка от регистратора. Изолента липла к пальцам, провод был прижат к кромке пластика, изоляция протёрлась серой полосой. При такой картине новая вставка могла перегореть снова.

Старый хвост убрал. Питание регистратора вывел через отдельный держатель с малым номиналом, жгут отвёл от острого края, массу закрепил на штатной точке у металла панели.

Под капотом открыл силовой блок возле плюсовой клеммы АКБ: контакты сухие, крупные элементы сидят ровно, запаха нагрева нет.

После сборки прикуриватель включил зарядку сразу. Регистратор запустился без мигания. Через пару поездок снова снял нижний отсек: пластик вокруг гнезда холодный, жгут лежит свободно, новый элемент сидит плотно.