Changan UNI-ZX: кроссовер с двигателем до 160 л.с.

Компания Changan продолжает расширять модельный ряд, и в конце зимы 2026 года с конвейера сошла новая модель — Changan UNI-ZX. В отличие от многих современных трендов, здесь под капотом установлен классический бензиновый турбомотор, мощность которого лежит в диапазоне до 160 лошадиных сил. Никаких батарей и зарядок — только проверенный двигатель внутреннего сгорания и яркий футуристичный дизайн. Мы собрали первые подробности о новинке.

Двигатель и трансмиссия: тяговитый турбомотор

Сердцем Changan UNI-ZX стал хорошо знакомый поклонникам марки 1.5-литровый турбированный двигатель серии Blue Core (индекс JL473ZQ7). Его точная мощность составляет 156 л.с., а крутящий момент — около 255 Нм. Этот мотор уже зарекомендовал себя на других моделях бренда как тяговитый и экономичный агрегат с непосредственным впрыском топлива.

Для UNI-ZX двигатель адаптировали под формат семейного кроссовера: пик момента доступен в широком диапазоне оборотов, что сулит уверенную динамику как в городе, так и на трассе. В паре с мотором работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (мокрого типа), которая славится плавностью переключений и отзывчивостью.

По предварительным данным, разгон до 100 км/ч занимает около 8.5–9 секунд, что для кроссовера такого класса — достойный показатель. Расход топлива в смешанном цикле ожидается на уровне 6.8–7.2 литра на 100 км.

Дизайн: дерзость и аэродинамика

Внешне UNI-ZX продолжает традиции линейки UNI с её безрамочной решёткой радиатора и рублеными гранями кузова. При этом дизайнеры привнесли несколько новых штрихов: · Передний бампер стал более агрессивным, с увеличенными воздухозаборниками и ярко выраженным сплиттером.

· Задняя часть получила оригинальную форму спойлера и два настоящих патрубка выпускной системы по краям диффузора.

· Диски нового рисунка R19 или R20 дополняют образ.

Сам кузов, судя по первым снимкам из Китая, сохранил размеры, близкие к другим кроссоверам серии: длина около 4.7 метра, колесная база примерно 2.79 метра. Это обеспечивает простор в салоне для пяти пассажиров.

Интерьер: технологии и русский язык с завода

Внутри Changan UNI-ZX встречает водителя уже знакомым по старшим моделям двухэкранным кокпитом, но с новым графическим оформлением. Центральный экран мультимедиа диагональю 12.3 дюйма чуть развёрнут к водителю, а проекционный дисплей выводит подсказки навигации и обороты двигателя.

Компоновка центрального тоннеля предусматривает полноценный селектор коробки передач в виде джойстика, а также физические кнопки управления режимами движения (Eco, Normal, Sport). Кресла получили усиленную боковую поддержку и фирменную пену с эффектом памяти, а отделка салона комбинирует экокожу и алькантару с контрастной прострочкой.

Важная особенность для русскоязычных пользователей — мультимедийная система автомобиля уже с завода полностью поддерживает русский язык. Это касается не только интерфейса и всех пунктов меню, но и голосового ассистента: он распознаёт русскую речь и даёт ответы на русском, позволяя управлять навигацией, музыкой и климатом без отвлечения от дороги. Искать неофициальные прошивки и русификаторы не придётся — всё работает из коробки.

Для кого этот автомобиль?

Changan UNI-ZX 2026 метит в аудиторию, которая хочет получить футуристичный дизайн, современную турбо-динамику и не переплачивать за гибридную составляющую, если в ней нет ежедневной необходимости. Это прямой конкурент бензиновым версиям Geely Atlas Pro и Haval H6.

Первое резюме

Новый Changan UNI-ZX с двигателем мощностью до 160 л.с. — это сбалансированный выбор для города и трассы. Яркая внешность, проверенный турбомотор, минимум сложной электроники под капотом и, что особенно важно, полностью русифицированная мультимедиа делают эту модель весьма привлекательной для тех, кто ценит комфорт без языкового барьера.

Если Вас заинтересовал данный автомобиль, напишите нам в профиль

#автоизКитая #заказавто #автоподзаказ