Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Спортивное купе с мощным турбодвигателем, фирменным звуком M‑серии и эффектным дизайном.🤩BMW M4 F82• 3.0 л / twin-turbo S55 / 450 л.с.Впечатляет?Но самое главное здесь не цифры😉Гораздо интереснее, как этот автомобиль выглядит сегодня⬇️Прошли годы, появились новые поколения, но внешний вид F82 до сих пор цепляет.Хороший дизайн не стареет.Правильные пропорции не стареют.Автомобили такого уровня тоже не стареют.Узнаваемый силуэт и тот самый “породистый” профиль.Когда на дороге появляется M4 в цвете Austin Yellow, его хотят все, даже те, кто никогда не интересовался автомобилями👌
Серии двигателей BMW
Серия B — Современный гражданский стандартДвигатели этой серии пришли на смену линейке «N» в 2013–2014 годах и выпускаются до сих пор. Это модульное семейство, где один цилиндр всегда имеет объем около 500 куб. см.Особенности: Закрытый блок цилиндров (Closed-deck), непосредственный впрыск, турбонаддув TwinPower Turbo, фазовращатели Vanos и Valvetronic.Главные плюсы: Отличная надежность, высокая экономичность и огромный потенциал для базового чип-тюнинга.Примеры: B48 (рядная четверка 2.0L на 320i/530i), B58 (легендарная рядная шестерка 3.0L на M340i, 540i, X5).🏁 Серия S — Легендарное подразделение M PowerЭто моторы, созданные спортивным подразделением BMW M GmbH.Чаще всего они строятся на базе гражданских блоков (серий M, N или B), но перерабатываются более чем на 80%.Особенности: Облегченная поршневая группа, иные головки блока цилиндров (ГБЦ), индивидуальные дроссельные заслонки, усиленное охлаждение и доработанная система смазки (чтобы мотор не голодал при заносах и перегрузках).Главные плюсы: Высокая полка крутящего момента, способность крутиться в звон (до 7000–8000 об/мин) и взрывной характер.Примеры: S55/S58 (для актуальных M3/M4), S63/S68 (V8 BiTurbo для M5, X5 M).🏎️ Серия P — Гоночные болиды (Motorsport)Аббревиатура «P» зарезервирована исключительно для чистокровных гоночных моторов, которые создаются подразделением BMW Motorsport для заводских команд.Особенности: Эти двигатели не сертифицированы для дорог общего пользования.Они собираются вручную из титана, карбона и кованого алюминия. Рассчитаны не на пробег в километрах, а на количество моточасов в режиме экстремальных нагрузок, после чего требуют полной переборки.Главные плюсы: Экстремально низкий вес, мгновенный отклик и максимальная отдача в рамках регламента гоночных серий (DTM, Ле-Ман, GT3).Примеры: P54 (для трековой E46 M3 GTR), P66 (V8 под регламент DTM).
BMW iM4. Электрическое купе с 1000 л.с. на рендерах
После премьеры концепта M Concept Neue Klasse стало понятно, что электрический iM3 будет. Следом логично появится и двухдверная версия — iM4. Официальных прототипов купе пока не видели, поэтому Kolesa взяли дизайн четырехдверного концепта и адаптировали его под купе. Взглянем?Что изменилось в пропорцияхПередняя ось смещена вперед, колесная база увеличена. Купе стало чуть длиннее и солиднее седана.Фирменный "изгиб Хофмайстера" на боковом остеклении сохранен. Цвет — Laguna Seca Blue, фирменный для подразделения BMW M. Диски с массивной центральной частью, должно быть, отсылка к историческим M-кам.Четыре мотора и до 1000 л.с.Платформа Neue Klasse, четыре электромотора, суммарная мощность до 1000 л.с. Для сравнения: нынешний M4 Competition с рядной битурбо-шестеркой 3 л выдает 510 л.с. Разрыв очевидный.Серийный iM3 ожидается к 2028 году, купе iM4 — одновременно или чуть позже.При этом BMW параллельно объявила о снижении прибыли и мерах экономии! Очень интересный контекст для запуска электрокупе на 1000 л.с.