BRP 600 ACC

Привет! Начал кататься потихоньку, совмещая с обкаткой без нагрузки. На плюсы к отзыву честно и не надеюсь, поскольку, по большому счету мне без разницы. Бампер полезен однозначно, вопрос только в том насколько сильно, и является ли он жизненно необходимым, это действительно покатушки покажут. К авто в кредите вообще отношусь крайне отрицательно, но это дело каждого, кто то на последние деньги+ заемные средства каена покупает, а потом думает на что масло в моторе сменить. А снегоход БРП в разгар кризиса, это самый лучший ответ этому самому кризису. Жаль снега не так много как хотелось бы....Было несколько свободных дней, один из которых пришлось на коте покататся после подкинуло снежку получилось и снегоход опробовать.

прошлый может и прошлый но свои плюсы у него тоже есть.

Которые не покрывают больших минусов...

Покрывают от части, тут все зависит от условий использования техники и места где она используется. Кроме этого надо учитывать для чего она покупается. Исходя из этого и выбирать.

Я думаю такая техника есть просто дорогая игрушка и руках обеспеченных граждан, поэтому экономия им точно не нужна критически образом, тут скорее нужен комфорт, вы и сами как яркий представитель отметили тихую работу двигателя.

Согласен, но есть другая категория граждан, например охотоведы, егеря, лесники, люди которые занимаются охраной лесов. Им снегоход нужен для работы, для них он не развлечение, а средство передвижения. Двухтактник например проще запустить в мороз, там есть возможность ручного пуска мотора, например при разряженном акомуляторе, на БРП 4 т. такой возможности нет да и не нужна она мне например. Мне нужен комфорт, поскольку для меня это игрушка, и я езжу просто кататься.

Вряди ли егеря из России могут себе позволить такой дорогой снегоход, кстати сколько он стоит тысяч 500? В лучшем случае у них "Буран", Хотя, посмотрел сейчас цены в интернете они стоят по 270 т.р. и так же четырёхтактные, думаю егеря всё же ещё на лыжах передвигаются... Не в счёт Москва и Московский регион, это другая страна...

*егери.

Далеко не всегда егеря и охотоведы на лыжах и буранах, например в первомайском охот. хозяйстве Ямаха Викнг в качестве средства передвижения для егерей, это я знаю точно. Люди которые охраняют частные делянки в лесу, тоже используют импортную технику.... Опять же в частных охот. угодьях денег достаточно, да и дешевле иномарка зачастую обходится чем Буран например, одного топлива в 2 раза меньше нужно. БРП мне обошелся 840 тысяч. Двухтактного кота за 650-680 можно купить.

Первомайское охотн. хоз-во Ярославской области? Видимо с лёгкой руки чей-то благотворительности пожертвовал некий господин, чей кошелёк тяжелил "честно" заработанными деньгами. Про частные речи не идёт, на то они и частные... 840 тысяч рублей... это цена комнаты в общежитии в моём городе... Или пол квартиры однокомнатной... Да..

Да Яр. область первомайский район. Как они обзавелись такой техникой лично я не знаю, но факт остается фактом. В принципе я согласен, что стоимость не особо низкая, но такого уровня техника и не может стоить дешево, кроме того приносит массу положительных эмоций а они бесценны.

А я не говорю, что для этой техники дорого, цена у всех у них просчитана маркетологами. Но вот для жителя России (не Москвы и региона), не считая единиц, это конечно же роскошь. Ну 12000 р.зарплаты, за жильё 4-5 отдают, а это 85% населения...

В этом плане- согласен для большинства эта техника не доступна по причине стоимости.

Не так уж и тихо, возможно это из-за пробега, брал с рук. Смена масла помогла, хоть и не сильно (Snowmobil Motoroil 2T Synthetic от ликви), но уже ездить стало приятней.

И ещё, что это за птица у тебя на дереве отдыхает ???))))))

Соглашусь чисто теоретически можно радиатор и там убить, но вероятность этого гораздо меньше чем на литре, все равно там более безопасное место. Пока да, техникой доволен и однозначно он намного лучше кота, все познается в сравнении.

По темноте лисичку встретил, от леса отсек, а в поле у нее шансов не было. Лисы у нас вне закона, а так я никогда с техники зверя не трогаю. предпочитаю классику.

Именно без фанатизма, реально жесткий оффроуд он видит редко, а в идеале потому что во первых новый еще практически, а во вторых там где я на нем езжу большую часть времени, даже полный привод редко приходится включать практически всегда одного заднего хватает. Хотя колеса стоковые уже сменил, на более большие и злые, но это из за того что родные подъустали за сезон и малы они ему откровенно, не смотрится он на них. А так там теперь полный комплект штатная лебедка + хорошие колеса, при желании можно лазить. Полную доп. защиту всего днища и подвески сделал еще при покупке.

Резину поменял это хорошо, а какая марка и модель ??? В общем к чему вопрос, смотри что бы резина не была тяжелой, что бы общий вес колеса не увеличился после смены, так как может идти нагрузка на крестовины, втулки, ремень вариатора и тд Р.S я так попадал, потом пришлось менять колеса на более легкий вариант.

Марку и модель я уже не помню, но такие колеса стоят на одноместном варианте такого же кота, поэтому и подошли без проблем. Так что это не колхозный тюнинг, просто одноместные идут на грязевой резине, а двухместные на лайт варианте.

@Ilia_2015

Фара подходит исключительно боковая, люстру крепить по хорошему не куда, первый серьезный выезд в лес бесславно прекратит существование люстры, в общем безопасного места под люстру не нашлось. На счет симметрии и второй фары- буду думать но пока хватает и одной- светит действительно ярко, не боится воды и не сильных ударов... Боковая потому что эта фара поворотная можно повернуть и зафиксировать куда душе угодно. Цена вопроса- 12000 ничего не стоящих рублей, это с установкой и колхозным кронштейном... Фара нужна для дела несет непосредственную функциональную нагрузку. 2 тетерева уже пали смертью храбрых и с удовольствием были съедены. Снегоход выполнят 2 функции одновременно, хотя главная его роль- игрушка и средство для активного отдыха.

@Ilia_2015