Карбюраторная BMW

"накопил 50 тысяч и собирается купить машину за 50 тысяч - BMW не вариант!"- гениальная мысль! Только, я думаю, чтобы сделать такие выводы, необязательно было покупать машину))) (В смысле, на что рассчитывал автор?)

а что автор хотел за 55000? Даже скутер японский дороже стоит.Жигули в эту цену 80% вёдра.

На счет капиталки не узнавал, а вот такой же двигатель б/у с документами стоил от 5 до 10 т.р. + 5т.р. установка

интересно а где сейчас студенту-н....ду можно столько много заработать 55т.р и стать сразу студентом-багачом и на авто..аж бмв ездить...оооочень круто меджупрочим.и ничнго что она вся дырявая и вочюяая..мы веди тоже когдато состаримся пожелтеем и выподут волосы зубы.

Найти то можно жигули,но вёдер насмотришься перед этим...и если опыта мало скорее всего ведро и найдёшь. В 2001г. купил ваз 2105 1989 года в идеале для своих лет ( по знакомству) за 900$ потом другу искали что-то похожее, не нашли - одни гнилухи.Хотя многие с виду блестели, но капнёшь...Ещё в 2003 копьё взял отличное за 350$ у молодой художницы не от мира сего, после всех доделок до ума, включая покраску, машина встала в 700$-выглядела как конфетка. Вывод для себя сделал: машину по дешёвке купить можно но потратив немало времени и с пониманием дела учитывать последующие расходы. А студенту без стабильного (пусть и маленького дохода) лучше всего подойдёт проездной.

Почему нет, за полтинник можно такую найти чтоб более менее ездила. А понтами эти машины уже никто не считает. Это для ценителей марки. Или в отсутствии финансов, т.к. в таких моделях все просто и не дорого или как ретро под восстановление.

зато побывал водителем бмв,на всю жизнь уважуху заработал ёптвить

Про печку! Ставишь в разрыв шланга с ГБЦ насосик от Волги, выкидываешь клапан у радиатора и красота!! ПЕЧКА ОГНЕНЕАЯ!!

Была у меня точно такая же. Куплена за 35. Проблем не было) Карбюратор этот был сразу снят и выставлен на продажу. Кстати забрали за 3500 вечнодеревянных. Купил чуть меньше чем за 2к волговский карб. За 500р мастером в гаражах был выточен переходник на впускной коллектор и установлен волговский карб. Расход был с ним 7-8 литров и динамика до сотни порядка 9-10 секунд.

Полная чепуха по поводу М10 и карбюратора Экотроник ,в частности.Видимо проблема была с блоком управления.Сам карб очень надёжен...единственный неприятный момент с ним-слегка плавающие обороты(такой алгоритм работы).М10 один из самых надёжных движков БМВ.При езде на таком двигателе не нужно забывать о том,что это не спортивная машина,хотя она подрывает с места на своих 90лс.Е30-прекрасная и не убиваемая модель..основные проблемы -это прокладка между сиденьем и рулём.

@2659114 ВОЛГУ И ТОЛЬКО ВОЛГУ. ПРИЧЁМ ЛЮБУЮ.

@5118396 ИЗВИНИТЕ .КАКАЯ У ВАС МАШИНА.