Купить новый автомобиль JAC JS6 с роботом в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

Купил данное авто 20.07.2023 г. у ОД за 2,6 млн₽, продал в автосалон 03.09.2024 г. за 1,830 млн₽, т.е. за первый год оно потеряло в стоимости почти 30 % !!! По отделке салова и удобству JAC JS6 понравился больше других китайцев, среди которых искал при бюджете до 3 млн₽ (Haval- Omoda- Chery Tiggo-Jetour). Кроме этого из плюсов, в сравнении с Маздой СХ-5 (2016 г.в., за 150 т.км пробега), более мягкая, комфортная подвеска и лучшая динамика разгона.

JS 6 – чисто городской паркетник, на котором я бы советовал если и съезжать на бездорожье, но рассчитывать свои силы и учитывать, что привод только передний, хотя клиренс и неплохой. А так, как для города то тачка просто замечательная, движок на 174 лошадки, роботизированная коробка, комфортный и вместительный салон. Управление коробком модное - шайбой. Ручник – электронный. Подвеска в целом мне понравилась, отрабатывает все неровности тихо и упруго. Управляется машина адекватно. Я не гонщик, но иногда на пустой трассе бывает прокачусь с ветерком. Разгонное ускорение в режиме спорт впечатляет, скорости вообще не чувствуется, при 150 км/ч по ощущениям едешь 80. Тут еще шумоизоляция играет положительную роль: она есть и очень неплохая.

На 18-й тысячи пробега исключительно по городу развалился подшипник, их наверно из пластилина делают. Ориентировочный срок ожидания запчастей 2,5 недели. У недодилера Автоград подменных машин нет, только тестовые без страховок. Цитата: "будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса". Как только купил, месяца не прошло стали глючить камеры кругового обзора. Заменили блок управления камерами кругового обзора. Потом стал разряжаться АКБ. В недосалоне две недели искали причину — заменили блок управления всеми блоками управления. Потом стала самопроизвольно открываться крышка багажника. Заменили блок управления крышкой багажника. Правый экран постоянно глючит. Потом вырубилась камера заднего вида, заменили камеру заднего вида. Подменных машин нет. Есть мутный схематоз выдачи машин с тест-драйва без страховок.

История моя проста: нужен был недорогой, но большой и современный кроссовер. Смотрел и корейцев, и японцев, но цены сейчас ой как кусаются. Друзья крутили у виска, когда я сказал, что беру JAC. Спепсис он такой) Внешне на дороге смотрится наравне с флагманами. Сборка салона отличная, за полгода ни одного скрипа не появилось. Мотор выдает свои 150 сил честно. Коробка-робот. Поломок и пинков не было, как пугают на форумах. Нет полного привода, хотя я считаю, что поставить его туда можно было бы: машина расцвела бы. Хотя бы в топовой комплектации и хотя бы переключаемую. Но увы и ах. Для меня это не сильно прям критично, но для кого-то может быть было бы и важно.

В декабре я пересел на JAC JS6. Зимы, к сожалению, не было, и я не смог оценить, как машина ведет себя в мороз. Автомобиль сбалансированный: ярких эмоций он не вызывает, но и не разочаровывает. Технически все интересно: двигатель японский, коробка немецкая. Дизайн стильный, соответствует современным тенденциям. За рулем комфортно, материалы отделки неплохие, а мощность двигателя хороша на обгонах. Функция кругового обзора удивила: помогает при парковке в узких местах. Однако монитор иногда зависает, особенно при включении поворотника. На нулевом ТО сделали обновление — пока без зависаний. Клиренс 190 см позволяет комфортно ездить по грунтовым дорогам. На трассе проблем с управляемостью не замечал, средний расход около 8.5 литров. Мотор на 174 л.с. обеспечивает хорошую тягу как для трассы, так и для города. Сначала стойки казались жестковатыми, но я привык. В целом, отличный кроссовер для города и вне его.

Продал шкоду суперб 2016 г.в. 150 л.с., 1,4 литра, DSG на пробеге 119 тысяч км. Начала пинаться коробка, фары были галогеновые, низкая посадка, да и приставы начинали подбираться все ближе. Решил продать и оформить новую машину на жену. Выбор пал на чанган cs35plus new 2022 г.в. с такими же параметрами и 35 тысяч пробег. В сравнении - шкода это самодостаточный 50 летний мужчина, а чанган - 16 летний выскочка. Машина ехала бодро и жрала бензин как не в себя. Шумка отвратительная, выхлопная труба при остывании издавать звук как консервная банка выгибалась, расход опять же, маленький багажник, сырое ОЧЕНЬ ПО.

JAC JS6 после 15 000 км пробега. Я технарь по жизни, и для меня был важен не только внешний вид, но и техническая часть. И тут JS6 меня приятно удивил. Информация на цифровой панели читается легко, все понятно и стильно выглядит. У центрального экрана сенсор отзывчивый, интерфейс логичный, есть поддержка Android Auto, как и в любом современном автомобиле. Адаптивный круиз-контроль стоял бы -вообще цены не было бы. Но что есть, то есть. разгон вполне динамичный для своего класса. Подвеска собранная, не особо валится, но при этом, извините, не дерет пятую точку на колдобинах. Шумоизоляция хорошая. По расходу: смешанный цикл у меня выходит около 9 литров. Для такого корпуса – вполне неплохо. Пару раз глючила камера заднего вида, а именно показывала черный экран. Помог сброс настроек.

По экстерьеру долго не буду, у меня комплектация «Лакшери», свет светодиодный, в целом неплохой. Ближний прям хороший, дальний бьет плотно, но не далеко. В дождь приходится часто протирать оптику. Открытие багажника ногой, недооцененная для меня функция, но когда с магазина выходишь полный пакетов, а поставить их некуда, то очень спасает. Багажник здоровый. Есть газовые упоры капота, никаких костылей. Лакшери же)))) Пару слов по внутрянке салона. Кресла удобные, но мне тесновато в плечах, хотя есть куча настроек кресла, в том числе даже надувающаяся поясничная поддержка. Руль во всех плоскостях регулируется. Салон нравится, удобный и практичный и по большей части из мягкой отделки. Управлять климатом можно с сенсорного блока, можно из центрального экрана. Мне удобнее с блока. Так, чувствую я разогнался, приторможу, о ходовых свойствах и работе двигателя в след раз напишу, но спойлер, интриги нет, тут тоже все нормально.

Весной приобрел Джак js6. Довольно комфортный в использовании автомобиль, даже шумоизоляция довольно хорошая. При наборе скорости обороты растут быстро, обгонять комфортно. К примеру прошлая была у меня веста, и она довольно туговато набирала обороты, и совершать обгон или опережение было менее безопасно. Здесь всё ок с этим. Каких-то существенных минусов вообще не заметил, поэтому мой отзыв скорее направлен в сторону того, что некоторые скептически относятся к китайским автомобилям. Среди них есть и хорошие и откровенно не самые удачные. Джак относится к удачным на мой взгляд. Недорогой в обслуживании, в стоимости покупки, в эксплуатации. Хорошее сервисное обслуживание, есть чат владельцев, где при необходимости можно задать интересующий вопрос) Я доволен