Купить Toyota Raize с пробегом серого цвета 2020 года выпуска

Уже полтора года езжу на Toyota Raize 2024, и могу сказать — тачка реально стоящая. Когда брал, сомневался, не будет ли слишком «маленькой» или шумной, но за это время вообще не пожалел. По городу — просто идеал. Манёвренная, парковаться удобно, расход смешной — около 6,5–7 литров. Турбовый мотор тянет бодро, особенно в режиме “Power”. Даже с полным багажником и пассажирами не чувствуется, что ей тяжело. Салон за это время не заскрипел, ничего не отвалилось, материалы живут как новые. Всё по-японски продумано — кнопки на своих местах, климат работает стабильно, мультимедиа не глючит. Обогрев сидений и камеры кругового обзора часто выручают зимой. По трассе ведёт себя уверенно, даже на 120 км/ч — не кидает, руль чёткий. Подвеска чуть жёсткая, но это скорее плюс: чувствуешь дорогу, не валишься в поворотах. В целом, за свои деньги Raize — прям отличный вариант. Надёжная, экономичная и при этом с характером. Не навороченный кроссовер, а нормальная, честная машина, к которой реально привыкаешь и потом уже не хочется менять.

Давно езжу только на японцах, перед покупкой изучил рынок праворуких вдоль и поперек, могу смело заявить что до 2млн. для езды город-трасса-природа лучше автомобиля нет. Руководствовался критериями вместительность-расход-клиренс-год выпуска. Удивила динамика для двигателя 1.2 на 17 дисках.. прет лучше чем Витц 1.5. Вариатор настроен идеально дает крутящий момент с момента прикасания к педали.

Для города это просто находка, но и по трассе все отлично. За время владения плохое только по шумке, но при сильном ветре и скорости больше 130 км/ч,, вся проблема в очень мягких уплотнителях на передней двери. Камера заднего вида отличная, очень юркий авто, в городе очень удобно. Удобная посадка, за день проходил 1500 км и не уставал, поэтому всем советую данный автомобиль. Как минус это в холодное время долго греется и быстро охлаждается двигатель, т.к. маленький, поэтому расход топлива увеличивается. Клиренс большой бордюры не страшны, обзорность отличная, Салон вроде маленький с виду, но очень вместительный и функциональный.

Toyota Raize можно образно описать как гибрид между кей-каром, кроссовером и чутка минивэна. Самый огромный плюс это невысокая цена на момент покупки. В автомобиле двигатель 1KR-VET, такой же мотор как и в Toyota Tank, на основе которого и создавался Raize. Маленький городской кроссовер и турбовый литровый мотор идеальное сочетание, в горку едет превосходно, поддать немного газа и этого уже достаточно для подъема. Клиренс авто 185 мм, что довольно немалое значение в совокупности с его короткой базой дает хорошую проходимость на дороге. Объема багажника - 450 л, если разложить сиденья выходит 1000 л, что соответствует объему хорошего хетчбека, также имеется ниша в которой можно перевозить запаску. Дверь багажника изнутри пластиковая, по материалам максимально все просто. Салон - тоже достаточно прост, имеются подстаканники, большое головное устройство на андроиде (комплектация z), полный мульти-руль, климат контроль, usb порты, даже имеется подогрев сидений, ручка передач - вариатор (в паре с турбо мотором хорошее решение). Из минусов - автоматический подъем стекол только на водительском месте, сам салон тесноват (при росте 180 см). По итогу - приятный, простенький автомобиль для городских условий, звезд с неба не хватает.

Я не помню, чтобы было больше 10 литров на 100 км.