Купить Hyundai Sonata VII (LF) Рестайлинг с пробегом до 2 900 000 рублей 2018 года выпуска

Сразу хочу сказать: 1) Соната — замечательный автомобиль. Плавный, просторный, тихий. 2) Отзыв будет КРАЙНЕ субъективным, потому как до этого ездил на Peugeot Partner 2007 г.в.(очень классный дизельный расход и проходимость, то что было нужно для студента) и новой машине доволен как слон, однако... 3) Расход топлива: Средний от заправки до заправки 10.2 л\100 км. За всё время эксплуатации (~2000км) 9.5 л\100 км. По городу без кондиционера 11 л\100 км. По городу с кондиционером 12,5 л\100 км. Режим ECO снижает расход на 2-3 литра за счет включения повышенной передачи. Динамика, естественно, падает, но на дальние расстояния — приятно ехать с расходом не выше 6л\100км. Немного о себе: 25 лет, рост 193 см, вес 115 кг.

Всем интересующимся посвящаю! Реально ПЕРВЫЙ ОТЗЫВ! Купил ЕЁ 01.11.2017. Мук выбора не было, пришёл, увидел и купил!Сравниваю с: вазы 21099, 2110, фокус 2 универсал 1,8 мт, бешеный матиз-у жены, тига 2.0 TDI!!!, соренто хм фл, паджеро 4, 3,0 и по сей день., и ещё тигуан, блин, 1,4, не дай бог- ещё раз.Выбирал из: атмо, цепь, гидроавтомат, и красивая, блин!!!Эксплуатируется в подавляющем большинстве по межгороду, как и предполагалось. Гараж в Кирове, ездит по периметру во все соседние регионы и республики. Грунтовки стараюсь обьезжать, но не всегда получается, клиренс усётаки! Реальный расход по ТРАССЕ!!! Можно не верить ( дело личное) , НО вот как у меня получается: лето, хороший асфальт, например в Сыктывкар: 90 км/ч на круизе 5-5,4 л/100км. АИ 92! кстати. От Заправки Чиньяворыка до Емвы ваще 4,8 л/100 км выходит в "суперэкономном" режиме! (Горок мало). Если прём на круизе 140-150 км/ч, то получаем 8,4-8,6 л/100-200-500км. Зима + 0,5-0,7 л/100км. прибавляем! На шипах. И спидометр занижает на 6-7 км/ ч, в сравнении с джипиэсом. Средний по борткомпу 7,2 показывает, не обнулял ни разу. Управляемость заслуживает отдельного внимания, она очень хорошая и летом и ЗИМОЙ! Динамики хватает, сам удивляюсь! Но она реально едет, а на спорт режиме ваще тачка-огонь. Летом семьёй скатались в Геленджик, все довольны, никто не устал, на четверых места более, чем достаточно, и сзади ооочень просторно. Из косяков: Зимой фары запотевают, когда с тепла в холод выезжаешь (светодиодные), и сто пудово слепят встречных водителейслабое ЛКП, много скольчиков, в сравнении с тигуанами, но лобовуха ещё целая, хоть и камни прилетают регулярно, наверное угол маленький, отскакивают. Тьфу тьфу. Не фиксировался рычажок механизма откидывания заднего сиденья (официалы исправили). Ну ОООЧЕНЬ слабый приём радио на трассах ( сравниваю все предыдущие авто). Защиту картера поставил сразу, за 2 р. с чем то, у проверенных ребят покупал. У официалов 5р.с чем то стоила, из золота, говорят. Зимой часто снежные глыбы от фур отпадывают, иногда приходится их бодать, так что без защиты чревато. ТО прохожу по регламенту, и масло меняю так-же. Всё таки пробеги трассовые. Кто чисто по городу катает, лучше межсервисно маслецо менять. Салон не гремит, не бренчит. В целом машиной очень доволен, кому нужен седан, не маленький, рекомендую к покупке. (у меня сборка Корейская, ЕСЛИ ЧЁ).

Сонату купили с женой в июне 2019 года. Машина не идеальная (как и любая другая), она реальная, в меру красивая, гармонично смотрится со стороны, главное что хочется на ней ездить. До этого с 2011г был Форд Мондео (модель 2010г), 2,0 л., механика, проехали 166 тыс. км. Удобство посадки, подвеска, шумоизоляция и управляемость были хорошие. Не было за весь период ни одной поломки, даже лампочка ни одна не перегорела. Ремень, свечи менял по пробегу, масло двигатель не ел, менял чуть чаще, через 11-12 тыс. Главные причины, побудившие заменить Мондео были: - феноменальное неудобство парковки на нём у магазина, подъезда и др. - ставшая уже невыносимой ежедневная езда по пробкам Москвы и МО на механике; - посредственный комфорт на трассе (120 км/ч – 3500 об/мин); - возраст Форда и пробег. Сонату выбрали как то случайно. Замена авто не была «событием в жизни», финансы не стесняли, основным в подходе была разумность. Просто надо было за один день купить и продолжать ездить на работу. Внедорожник никогда не рассматривал, может зря, но за что плюс 2 л. на сотню, не понимаю. Был готов опуститься в классе, прокатились на Церато, всё понравилось, но фраза жены – металлическая «коробочка» исключила вариант. Мондео соответственно был, Суперб – не пропорционально вытянут (как, впрочем, и Мазда 6) да и двигатели с коробками…, Теана - грузноватая какая то, Оптима надоела. И тут взгляд упал на Сонату, 2,4 л., автомат, да ещё и сборка Корея!!! Купили совершенно без мук выбора и ездим, уже почти 8 тыс. км. Сравню с Мондео (а с чем ещё, не гонщик, не испытатель, не журналист авто прессы), класс один. Плюсы Мондео, которые у него как говорится на лбу: 1. Заднее сиденье поднимается к передней спинке, спинка задняя кладётся и получается абсолютно ровная без ступеньки площадка длиной 2,2 м. (у Сонаты кладётся только задняя спинка на заднее сидение, остаётся небольшой угол к горизонтали и ступенька 5 см.). Объективно — это превосходство, в реальности ни разу за 8 лет не воспользовались им. Но как говорится класс конструирования марки налицо 2. В багажнике Мондео под ковриком для выравнивания пола куча пенопластиковых лотков под мелочи. (у Сонаты отсутствуют). 3. Переднее стекло Мондео с обогревом. (у Сонаты обогрева нет ни в одной комплектации, принудительно включается режим усиленного обдува. Как это будет работать – покажет зима). 4. 16 колёса Мондео (для зимы) с резиной стоят 40 тыс. (у Сонаты 17 колёса с резиной и датчиками давления — еле вписался в 90 тыс.). 5. Налог Мондео 4 тыс. руб. (у Сонаты 9 тыс.). Это конечно не плюс Мондео, а установленный двигатель до 150 л. с. Плюсы Сонаты (рассматриваю не более как средство передвижения): На Сонате лучше ездить чем на Мондео по городу (автомат и без проблемная парковка) и на трассе (при 150 км/час – всего 2500 об/мин). 1. Автомат – без комментариев. 2. Двигатель 2,4 л., плюс 43 л. с. На обгонах очень ощутимо. 3. Не понимаю почему, но парковаться я стал без проблем. База короче на 4,5 см. Только из-за этого? 4. Всегда считал подвески Хендаев плохими, жесткими, примитивными. Но оказалась лучше, чем у Форда. Езжу на работу по одним и тем же родным ямкам, кочкам, брусчатку просто не чувствует. 5. По ощущениям в салоне тише. Может причина в том, что в автосалоне (на Алтуфьевском шоссе) подарили обработку днища и арок, Мондео не обрабатывал. 6. Электроусилитель руля Сонаты нравится больше гидравлики Мондео, просто руль легче! 7. Посадка по ощущениям лучше, но может в совокупности с рулём и автоматом! 8. Много хороших новых опций; без ключевой доступ, светодиодные АДАПТИВНЫЕ фары, кнопка удержания на светофоре, информации на мониторе больше на порядок и она более интересная, парктроники, обогрев руля!!! О климат контроле мечтал, но оказалось увеличивает расход и очень ощутимо. Попробовал несколько раз и забыл про него. 9. Передняя панель и салон производят странное впечатление, вроде кожа, но ничего не бросается в глаза. И ничего не раздражает. Просто едешь и ни на что не обращаешь внимание. 10. Расход по трассе при поездке из Ростова в Липецк 5,6 л. при пробеге 711 км. (см. на фото). Ехали по правилам (каждые 10 км. камеры), да и из-за загруженности много приходилось ехать за фурами. Как то так.

Плюсы:

Здравствуйте. Делюсь с вами впечатлением от вождения автомобиля хёндай соната 2018 года выпуска. Из общих впечатлений автомобиль соответствует своему классу. В салоне просторно, эргономика на уровне, управляемость на отлично, шумоизоляция на 4+. Со слов хозяина, а это мой хороший знакомый, автомобиль не доставляет хлопот при правильной эксплуатации при пробеге 136000 км заменены только расходные материалы, свечи, подвеска и плановая замена масла в двигателе и коробке. Машина стоит своих денег. Ну так как я владею солярисом почти уверен что к пробегу 200000 км начнутся некоторые проблемы с двигателем.

Сонька

Надёжный ,комфортный , бесшумный, красивый и ещё 200000 достоинств . Просто супер машина для супер людей. Если бы не жизненные обстоятельства,никогда в жизни не продавала бы.(( Нужен человек с сердцем . Так как это родная и любимая музыкальная Соната .... Легка в обслуживании , всё оригинальное . Я за ней ухаживала изо всех сил. Самое высокое качество масла ,лучший бензин , отменное качество даже незамерзайки и омывателя. В подарок зимняя резина и видеорегистратор. Использовалась только в личных поездках . Никогда не работала в такси или для посторонних. Трёхслойная стекло керамика дорогого качества. Исключительно Бережная мойка . Регулярная чистка салона.

Автомобиль, честно говоря, в целом порадовал. Никаких проблем за год эксплуатации не встретилось. Довольно динамичная машинка, а в спорт-режиме даже очень бодренькая. Минусом главным считаю шумоизоляцию. После 120-130 в машине становится прям громко, но честно признаться- я не думаю, что у одноклассников дела обстоят лучше. Еще крайне назойливый недостаток- это дворники. Во-первых, корейцы почему-то не добавили такую нужную в России опцию, как подогрев зоны дворников. Во-вторых, работают они в автоматическом режиме просто по-идиотски. Я думаю, что тот кореец, который придумал такой алгоритм их работы, давно умер в муках от полученных миллионов проклятий со всего мира. Также бесит климат-контроль, который в холода не дает перключить обдув, принудительно переключая его на лобовое. Да, обдув стекла важен, но с какого перепугу я сам не могу принять решение по работе обдува? Бред. В остальном не могу вспомнить проблем. В целом машина очень понравилась. Комфортная. Проводил сутки за рулем, ни спина, ни шея не устают. Сиденья очень кайфовые. По экономичности: по трассе 7-8, в городе 10-11 на сотку.

Автомобиль куплен в 2019 году, комплектация первая -Primary: usb, галогеновые фары, задние фары не светодиодные, небольшой монохромный дисплей. Автомат, передний привод, 2.0 бензин, 150 лс.