Купить BMW X5 M с пробегом

Я не нашел отзывов про этот автомобиль, решил написать свое мнение. Сравнивать особо не с чем, у меня не было машин подобной мощности, но я ездил на довольно быстрых Ауди, Мерседесах и БМВ. Итак, почему я ее купил, на мой взгляд, она очень привлекательна внешне, имеет потрясающие технические характеристики, универсальна. БМВ единственная компания, которая дала мне машину на недельный тест. Порше и Мерседес просто не захотели этого делать, а покупать машину за такие деньги, не поняв ее сути просто странно. В Мерседесе и Порше мне пришлось обойтись 30 минутным тест драйвом, за который я постоял в пробках и оценил салон… Неделя катания на эмке дала мне понять все что необходимо. Единственное что мне как-то в БМВ не нравилось это салон, но в Мерседесе он был еще хуже, а в Порше идеален. Тем не менее, Кайен мне казался каким-то простым, посредственным, не будоражащим, в отличие от 911 и Панамеры, которые никак не подходили по параметрам. Мне хотелось эмоций и наслаждения от владения машиной, ведь покупка довольно бессмысленная, скорее мальчишеская, но хоть в раз жизни можно позволить купить себе что-то для души, без вопросов о надежности и расходе топлива, просто для удовольствия, для того чтобы понимать. Дилер дал хорошую скидку, чему я был искренне рад. Каско обошлось в 230 000 за год. Очень скоро я оказался за рулем своей машины, но рвать с места было нельзя, надо было пройти обкатку, сменить масло и снять электронный ошейник. Машина радовала каждый день, приятный отклик от прикосновения к педали газа намекал, что там очень много улыбок. Хорошо, что по сути это тот же x5 и обладает той же вместительностью, я возил семью, ездил на дачу, забивал багажник продуктами, но только с расходом в 20 литров 100 бензина. Музыка Харман Кордон звучала отлично, подвеска автомобиля была немного жестче, чем у обычного x5, но в меру, не раздражало. Резина стояла обычная, ран флет не ставят на эмки, возможно, поэтому не было сильно жестко, только на стыках третьего транспортного кольца и мостах, ощущались реальные удары в подвеску. Машину замечали на дороге, особенно любители БМВ, водители эмок приветственно моргали аварийкой в знак солидарности. Не даром говорят, что у БМВ много фанатов  В целом ощущения машина давала только положительные. Весь салон обшит приятной на ощупь кожей, сиденья великолепны, мультимедиа идеальна и понятна, интернет бесплатный за счет бмв, не надо морочится с симкой. Пробки от Гугл никак не сравнятся с Яндекс, где все красное, машина рисует зеленым. Прорисовки графики прекрасные и четкие, ничего не глючит. Проекция на лобовое удобнее экрана в приборке, как у меня на Q7 и сама мультимедиа удобней чем в Ауди. Распознавание речи работает на 4. Сверчков по салону нет, двери закрываются настолько идеально, что доводчики, по сути, не нужны. Но все равно нет прям ВАУ эффекта от салона, местами особенно в багажнике очень дешевый и грубый пластик, в Ауди салон выглядит лучше и на мой взгляд те же блоки климат контроля в Ауди в разы лучше сделаны чем в БМВ как внешне, так и по качеству. Фары БМВ ЛЭД, светят нормально, Ауди матрикс лед светят лучше. Наконец настал долгожданный день снятие поводка и окончания обкатки, я уже забыл ощущения от тестовой машины и конечно мне натерпелось их вспомнить. Сервис с заменой масла обошелся в 18000 и я, наконец, поехал. Сначала на простом режиме, не уверенно, но эмоции уже текли через край. Ладони потели, сердце билось, все оживало другими красками. Немного рыка и уже 200, да уж кайф, который никого не оставит равнодушным. Я решил остановиться и отдышаться пока настраиваю М режимы. Средний расход был уже 22. Ездить в М режимах я еще не умел, но желания было хоть отбавляй. Выхлоп стал громче, добавились отстрелы, а стрелка тахометра прыгала как ненормальная, в сиденье вжимало, ремень натянулся, слюни текли. С места машина рвет просто шикарно, пинки коробки как удар под …, рев мотора и уставшая шея, все как нужно. Машина хорошо держит дорогу, учитывая, что это не седан, в повороты просто вкатывается как по рельсам. Да, я смотрел тест драйвы этой машины, но все это ерунда, реальные ощущения от нее прекрасны, опасность и уверенность одновременно, здорово. Жаль, что мало мест где можно реализовать такую прыть. Каждый день, только заводя эту машину, я радовался, радовался ее красоте, звуку мотора и мощности. На 6000 км, машина попросила долить масло, масло было, я знал об этом заранее, это есть даже в инструкции. Из минусов в ежедневной езде можно заметить, что машина откатывается на горках назад как на механике и не имеет положения паркинг на рукоятке АКПП, я всегда оставляю на ручнике и со временем привык, не проблема. Где то, я слышал, что тормозов не хватает, лично по мне тормоза отличные, я не прям гонщик, мне с головой. Также многие жалуются на выхлоп и меняют сток, выхлоп отличный, не раздражает, в меру шумный, то что надо, чтобы не бесить соседей и других участников движения. Каждая поездка на работу и с работы, так как живу я за городом, стала интересней, любой отрезок без камер поводом нажать педаль. Я заметил, что стал приезжать домой довольный, а не злой и уставший. Освоил лепестки и научился хорошо переключаться на предельных оборотах, мокрый от пота руль молчаливо и наглядно описывал эмоции. Да, она делает свое дело, она радует Вас за отданные деньги, вы получаете то, что хотели и от этих ощущений вы чувствуете жизнь. Но прошел год… и я наигрался. Я прокатился со всеми марками быстрых авто, которые хотели покататься, если машина и уступала то ей это прощалось, так как для паркетника результат всегда превосходил ожидания. Я прокатил всех друзей и знакомых, я ездил сам, не вылезая, целый год, эмоции поутихли. Мне стало надоедать постоянно, торчать в очереди на Лукойле и стало больше хотеться комфортного и спокойного автомобиля. Я стал чаще ездить на дизельной Ауди и тоже получал удовольствие, удовольствие от спокойной езды и великолепного комфорта с расходом в 9 литров. За год я проехал 15000, ничего не сломалось, один раз заглючило привод багажника, закрыл рукой. Машина заводилась в любой мороз, расход масла так и остался литр на 6-8 тысяч пробега, почему то часто пробивал задние шины, 4 раза за год, хотя раньше вообще редко пробивал колеса. Зимой машина очень долго прогревается, очень, минут двадцать, видимо очень хорошее охлаждение и много радиаторов. Разно широкая резина болтает машину в клее, можно взять за минус, так как клея у нас везде. Ауди стоит как вкопанная в любую погоду по любому типу покрытия. Что хочется сказать в конце….теперь я знаю, что это за машина, я доволен, впечатлен, я понимаю. Машина хорошо себя проявила, но ничто не может приносить яркие эмоции бесконечно, кроме детей. Нужна ли Вам такая машина ? Думаю да, просто для самих себя, если устали сидеть в офисе и решать бесконечную череду проблем, для всплеска, для ощущений. Мы живем один раз, возможно, какое-то время в вашей жизни эта машина сделает чуть ярче и интересней. Сейчас езжу не каждый день, а когда захочется, когда захочется почувствовать драйв. Как единственную машину я бы не брал, как вторую очень даже, получается хороший симбиоз. Благодарю за внимание.

Покупал данный автомобиль с рук у своего знакомого (так как тот совершенно ожидаемо решил свалить в Испанию),совсем новым,только после обкатки мотора и первой замены масла.

Пересаживаясь с мерседеса е63s были опасения, если честно.. Казалось сомнительным соответствие уровня мерседеса и бмв. Выбирая новую машину смотрел мерседес амг гт , но из-за смены кузова не нашел по нормальной цене. А эту удалось выхватить аккурат перед космическими пертурбациями во всем мире. Что можно сказать машина превзошла все ожидания, бмв в желании дотянуться до мерса делает машины на опережение и по качеству и по удобству. Понятно что по динамике внедорожники бмв интереснее мерседесов, было опасение по по комфорту и другим окружающим деталям. Но как только попадаешь за руль.. погружаешься в невероятно удобную и драйверскую машину.. тут супер спорт сочетается с ежедневным комфортом и удобством, всё продумано до мелочей, начиная от супер музыки управляемой жестами и до беспроводных зарядок телефона и других примочек. На дороге массивный и агрессивный внедорожник приковывает взгляды и даёт преимущество удобной посадки и комфортного обзора. Из минусов расход) ну 625 л.с. себя по другому не прокормят))) Всё остальное топ..ах да а как вам бесплатное обслуживание на 4 года или 80т.км за это время в мерседесе можно потратить на ещё одну небольшую машинку))

Я, как владелец машины BMW X5M, хотел бы поделиться своим отзывом об этом выдающемся автомобиле. Качество вождения на BMW X5M подарило мне незабываемые впечатления. Мощный двигатель, отличная динамика разгона и превосходная управляемость делают каждую поездку за рулем этого автомобиля потрясающей. Комфорт в салоне BMW X5M на высочайшем уровне. Роскошные материалы отделки, удобные сиденья с электрорегулировкой, инновационные системы развлечений и безупречная изоляция от шума создают атмосферу истинного комфорта в этом автомобиле. Ходовые качества этого автомобиля просто поражают. BMW X5M легко преодолевает любые дорожные преграды благодаря передовой подвеске и высокой проходимости. Уверенное поведение на дороге делает вождение приятным и более безопасным. В терминах надежности, мой BMW X5M показал себя как надежный и долговечный автомобиль(за это время не подводил). Редкие поломки и высокое качество сборки говорят о надежности этого автомобиля. Управление машиной BMW X5M — одно из самых приятных моментов. Рулевое управление точное и отзывчивое, а тормозная система надежная и эффективная. Этот автомобиль не только мощный и динамичный автомобиль, но и технологически продвинутый транспорт с множеством возможностей. На технологическом плане BMW X5M оснащен передовыми системами безопасности, такими как система предупреждения о столкновениях, адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон и многими другими. Эти технологии помогают обеспечить максимальный уровень безопасности во время движения и не только. Кроме того, в автомобиле предусмотрены инновационные системы информационно-развлекательного характера, такие как навигационная система с большим сенсорным дисплеем, аудиосистема высокого (бомбического) качества.Эти возможности делают поездки еще более комфортными и увлекательными. BMW X5M также предлагает широкий выбор дополнительных опций, которые позволяют настроить автомобиль под конкретные потребности владельца. Системы адаптивной подвески, расширенный пакет помощи водителю, индивидуальные настройки салона.В заключение, BMW X5M представляет собой идеальное сочетание мощности, комфорта, надежности и престижа. Безусловно мне нравится BMW X5M своими характеристиками и инновационными технологиями. 💪

Отличный автомобиль, управляется просто спорткар, мотор хорошо тянет, подвеска очень жесткая и ресурсная, кресла огонь и хорошая кожа, сам автомобиль хорошо слушается руля, на плохом асфальте ходовая вполне комфортна, машина огонь, ее все будут все хейтить те, кто никогда в жизни ее не сможет купить, наверняка X5 действительно есть к чему стремится.

Лучший друг который у меня мог быть. За 6 месяцев эксплуатации не разу не подвел. Динамика, внешка, восторг и радость, только положительные эмоции. Да расход, да не дешево содержать, но если вы дошли до покупки Х5М не стоит долго раздумывать и подарить себе возможность иметь такого зверя. Приобрел машину у своего друга на пробеге 80.000 км. и продал с пробегом 107.000 км. Вложено было порядка 300-350к ₽ (не пугайтесь) в эти деньги вошли следующие работы. Замена тормозных дисков и колодок в круг. Замена всех жидкостей во всем автомобиле включая коробку. сход развал, замена радиатора ГУР, мойка радиаторов, ремонт фары (потела) доводчик правой двери. Замена масла каждые 5000 км. Можно и реже менять (7-8) но хотелось сберечь двигатель. Делал эндоскоп перед покупкой мотор был идеальный без задиров. При всем при этом я доволен машиной. Авто не для наездников и не тех кто привык экономить на своей машине. Жму руку 🤝 М братьям

Много мифов и легенд ходит в народе про данный автомобиль. Попробую внести некоторую ясность)

У меня в цвете белый перламутр и на мой взгляд это самый модный цвет))белых немного,смотрится топово. Отлично управляется,очень хорошо едет для своего веса,комфортный. Коробка быстрейшая! Очень нравится,что все регулируется с кнопок,можно как кайф настроить машину на две кнопки М1 и М2.

Очень крутой авто, единственный минус это налог и расход бензина. На этом минусы закончились, ни разу не пожалел о приобретении данного авто. Запчасти не дорогие, последний раз менял бачок расширительный, за работу отдал 1500, за бачок 3000. Управляемость на высоте. Хоть машина и 2011 года, салон выглядит очень круто. Салон выполнен из очень качественной кожи. Круговой обзор 380градусов очень помогает при парковке. В итоге, машина очень эффектная, все на нее обращают внимание, особенно когда включаешь м режим, звук становится просто пушка.